超夢幻！坐嘉陽蒸汽小火車悠遊花海 - 鐵道旅行

圖文好讀版：http://ninetyroadtravel.blogspot.tw/2017/08/blog-post.html

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　　位於中國四川省樂山市犍為縣的嘉陽小火車，是全世界唯一一列現存的客運小火車，
也是唯一仍在運營的蒸汽窄軌火車，故被稱為「工業革命活化石」！

　　每年的三四月份，鐵道兩旁的油菜花盛開，許多的旅人為了一眼蒸汽小火車緩緩駛過
油菜花田的夢幻美景，都會從世界各地不辭辛勞地趕來！


【寫在開始之前】

　　一直有聽到一個說法，當地人認為，「嘉陽小火車」的珍貴性不比四川大熊貓來得低
。這麼說好像也有道理，畢竟大熊貓在全世界還有快兩千頭，而這台蒸汽小火車全世界就
只剩這麼一列了。

　　但如此富有歷史文化意義的小火車，要不是油菜花田的火紅，也許現在還是被世人遺
忘在犍為這個四川的小小小小縣城裡吧！也因為這麼剛好，我來到中國四川樂山市時剛好
就是油菜花田盛開的時節，再加上《Lonely Planet 四川與重慶》的大力推薦（甚至把搭
乘小火車評為到四川不可不做的十幾件大事之一），我就決定一天來回犍為，去一訪這個
堪稱「工業革命活化石」的「嘉陽小火車」！

　　前面是攻略，後面是遊記，可以直接跳到遊記的部分去一睹小火車的面貌喔！

【花費—人民幣】
來回交通：95（樂山市往返）
門票娛樂：80（小火車單程票）
飲食：25（中餐）

【交通】
位置：中國四川省樂山市犍為縣（離犍為縣城14km，離成都150km）

到達方式：
嘉陽小火車行駛的「芭石鐵路」，幾乎所有遊客都是在遊客中心所在的躍進站買票搭乘小
火車，故以下到達方式皆以到達遊客中心為主。

成都出發：
1. 成都茶店子客運站每天有一趟旅遊專車發往嘉陽，票價約70元/人。
2. 成都石羊客運站有發往犍為的班車，車程約3小時，票價約55元/人。從犍為客運站出
來，可到對面公交車站乘坐到嘉陽小火車的專線公交中巴，車程約40分鐘到，票價5元左
右。

樂山市出發：
於樂山客運站搭乘往犍為的班車，車程約1小時，票價約20元／人。從犍為客運站出來，
可到對面公交車站乘坐到嘉陽小火車的專線公交中巴，車程約40分鐘到，票價5元左右。

關於回程：
芭溝站（芭石鐵路終點站）－躍進站：當地黑車，車程約40分鐘，約40元／人。
躍進站－樂山市區：神秘的中巴和轎車，車程約2小時，約30元／人。

　　我自己是從樂山市出發的，比較麻煩的是到達犍為後，客運站對面的專線公交中巴根
本找不到站牌，要問一下當地人才知道要在哪裡等車，搭哪一班車。而且上車後自己還不
確定是否搭對車，還不停的詢問其他當地的乘客是否確實是往嘉陽小火車。

　　而回程又更神奇了，因為不想要被時間限制，所以我就只買了小火車的單程票，天真
的我以為到達終點站後一定有公車之類的方式回到起點，結果當我逛完芭溝小鎮後，發現
自己不但錯過了末班車回躍進站的小火車，而且這裡也沒有其他的大眾交通工具可以搭乘
。

　　而因為自己在小鎮虛晃太多時間，需要回程的遊客幾乎都已經走光了，根本找不到人
可以跟我拼黑車回去。正確來說，實在不確定這個地方是不是真的有黑車。在遊客中心前
有看到許多告示牌，不斷地警告遊客不要搭乘黑車，若發生意外後果要自行承擔。因為這
條路上很多都段都是產業道路，又是山路，很容易發生事故。遊客中心居然也就直接把之
前發生事故的照片大辣辣的貼在告示牌上卻退遊客（中國的警察好喜歡搞這一套啊）。


　　所以當我走在空無一人的芭溝站時，我只能試探性的問站員我該怎麼回去起點，沒想
到站員直接了當的跟我說，這個時間點你也只能搭乘黑車了，你在車站外面隨便繞一下，
應該就可以遇到黑車司機在招攬乘客吧！我照著站員的指示在車站外面瞎晃，果真有個中
年男子前來搭訕，是否要搭乘黑車，談好價錢後他就叫我在車上等，坐滿四人他才會開車
。所幸有一家人過沒多久就來搭車，所以並沒有花太多時間等待。

　　謝天謝地終於回到起點躍進站，我跟著來時的路徑，想先搭回犍為縣城再回到樂山市
區。但搭乘中巴的遊客就只有四個人，後來司機問我們要不要轉搭私家車，他可以幫我們
叫，而且直達樂山市。想一想這樣花費也沒有比較高，就一口答應了。

　　總而言之，言而總之，若你也想一賭嘉陽小火車的風采，切記要規劃好自己的時間，
千萬不要太晚或與大部分的遊客錯峰，不然回程將會是件非常麻煩的事情呢！


【門票、乘車時間】
門票：
套票150元/人（包含觀光專列加礦井體驗），黃村礦井體驗80元/人（含入井體驗裝備費
用）
觀光小火車：
淡季：單程50元，往返100元
旺季：單程80元，往返160元（3-4月份的每個週末是旺季）
＊小火車門票是沒有優惠（學生）票的

【開放時間】
黃村煤礦井：10:00-17:00
嘉陽小火車：小火車又分為普通客車和觀光客車，普通客車是給當地居民進出專用的車廂
，火車不會停下來表演，車廂裡頭也較為昏暗擁擠，但若想要體驗和礦工們一同搭乘小火
車的感覺的話會是個不錯的選擇（據悉普通車廂票價5元／人）。而我自己則是搭乘觀光
客車，下午兩點的班次，通常在旺季（3、4月）時會加開班次，徹底是為了花季而開。

＊下表時間僅供參考，出發前請一定要在網路上再查清楚！
＊旺季時就算是平日小火車也是一票難求，先在網路上預訂好以免白跑一趟！


【芭石鐵路路線圖】


　　芭石鐵路全長19.84km，小火車最高時速達20km，全程來回運行約需2.5小時。目前總
共有8個車站，依序為：石溪站、躍進站、蜜蜂岩站、菜子壩站、仙人腳站、焦壩站、芭
溝站、黃村站。


　　對遊客而言，通常都會在「躍進站」上車，遊客服務中心也在此，而若有購買套票，
想去黃村礦井體驗的人就會直接坐到終點站黃村站；若沒有的人則可以在芭溝站就下車了
。我自己是沒有去黃村礦井體驗的，那時候覺得那個門票有點貴，而且網路上爬文感覺很
像九份的金瓜石博物館，就果斷放棄 XD


【遊記】

　　舟車勞頓的來到了小火車的搭車處－躍進站，排隊買票時還深怕因為現在是花海旺季
，會沒有位子，結果很幸運的，也許是只有我一個人的關係，還多少可以買到一些散位。

　　拿到票之後，距離開車時間還有一個多小時，就在車站外頭亂晃。

　　嘉陽小火車，或者是說芭石鐵路之所以被開發，最早是為了採礦所需。在躍進站外頭
就是嘉陽集團公司的總部，嘉陽的第三口礦井也在這裡。到現在都還可以看到卡車進進出
出的載著煤礦。

　　說到這裡，「嘉陽」一直都不是個地名，其實只是這家煤礦集團的名子。


　　這幾年為了刺激觀光，才把小火車的起始站設在躍進站，政府也在附近搞了類似小商
圈的一問條街。這條街上都是賣吃的為主，有很多的大大的蒸籠就放在路邊，裡頭蒸著五
顏六色的各種食物，有些菜還可以辨識出來，一些紅燒肉啦，炒花椰菜等，而有些就不得
而知了。


　　隨意地挑了一家店坐，跟老闆點了兩樣菜，配上一大碗白飯。這樣居要人民幣25元，
實在是有點誇張的貴，看到其他店家前面的坐的都是礦工和當地居民，我想應該是因為我
這觀光客的關係，被默默地收了較高的錢了吧！ （吃起來其實非常的普通啊啊啊啊！）
（但也有可能是因為我不太想點我不知道是什麼的菜色吧！）

=

　　OK，費了這麼大的力氣，終於可以看到嘉陽小火車的本尊啦！雖然本身並不是一個火
車迷，但有機會能夠坐坐世界唯一的蒸汽小火車也是很令人興奮！（其實自己是個瞎妹，
就想要乘著小火車穿越金黃色的油菜花海）


　　嘉陽小火車之所以可以成為四川乃至整個中國都如此保護的對象，他珍貴的點就在於
他是世界上唯一還在運行的「客運蒸汽小火車」！你可能會問我，不對啊，之前台灣不是
也還有台老火車也是蒸氣的嗎？但這裡要強調「正常運行」這件事情，現在很多世界上其
他地方的蒸氣火車其實都是為了某次特定的觀光活動或拍攝需要而有的，而嘉陽小火車到
現在，仍然是當地居民賴以為生的交通工具呢！


　　所以，總會有來自世界各地的火車迷跋山涉水的來到犍為，去程坐夢寐以求的蒸氣小
火車。不然就只能在哈利波特等電影才能看到了啊！

　　『世界上正常運營的蒸汽機車已幾乎絕跡。由於特殊的原因，或煤炭運輸的需要，或
山區人們出行的要求等等，四川樂山犍為嘉陽煤礦的小火車一直還在正常運營，從而成為
世界唯一正常運營著的客運窄軌蒸汽火車。所以人們把嘉陽小火車視為「最後的蒸汽機」
，「工業革命的活化石」。』
（百度百科，https://baike.baidu.com/item/嘉陽小火車/5408542?fr=aladdin）

　　但不得不說，要不是油菜花季被炒熱起來，火車迷們也不夠支撐嘉陽小火車的營運，
曾經也有幾度吵著要將這條世界級古董給拆除呢！

＝

　　幸運的我的位子是在火車頭，也就是第一列車廂的第一排第一列位子。（這樣很幸運
？）
幸運的點是這樣就可以近距離的接觸國寶火車頭啊！火車每一次的噴發蒸氣，那高昂的汽
笛聲總是會讓我不經意地被驚嚇到。窗戶必須要緊閉著，不然燃燒的煤礦會化成粉塵飄散
進車廂，窗戶溝旁已經積滿了厚厚的煤灰了。

　　說也奇怪，怎麼看就是覺得火車好像是反著開，火車頭是不是裝反了啊！

　　但到某站之後，他們就換了火車頭的位置，火車頭與車廂分開，接著跑到前面去街上
另外一頭的車廂。瞬間我就成為了整列車的最後一節，最後一個位子！

　　如此幸運，頭跟尾都體驗到了！

＝

　　這條芭石鐵路真的是名不虛傳。

　　沿路所及都是滿山遍野的油菜花田，因為梯田地勢的關係，火車經過轉彎處時可以實
實在在地看到整列火車穿梭在花海之中。


　　偶爾還可以看到有當地居民在火車經過後，在鐵軌上撿拾燒過的煤炭，不知道這些煤
炭對他們有什麼用處。


＝

　　觀光列車中途會停兩個車站，分別是「菜子垻」和「亮水沱」。

　　在菜子垻站可以說是整個嘉陽小火車的高潮了！

　　火車把遊客載到景觀站台後，就會開始倒退嚕（真是辛苦），然後重新地穿過油菜花
田，並搭配著不時的汽笛聲。如夢似幻的場景映入眼簾，真的真的真的非常的感動！能夠
親眼見到這一幕場景。（這也是我來到犍為的最大目的啊）


　　而在亮水沱，火車一樣把遊客載到景觀台後，就會開始進行蒸汽表演。

　　「待遊客站在觀光平台上，小火車又倒退回彎道處隱蔽起來，緊接著小火車的鳴起的
汽笛聲打破了靜謐一時的景象，頃刻間鋪天蓋地的汽笛聲、濃烈蒼茫的白煙、光艷絢麗的
彩虹和蔥郁清澈的山水一起充斥著人們的感官。汽笛、濃煙、彩虹、山水，這些工業文明
的元素與自然現象的景觀交織碰撞在繪製成了一幅芭石鐵路最美的景點——亮水沱的唯美
風光。」

（百度百科，https://baike.baidu.com/item/嘉陽小火車/5408542?fr=aladdin）


　　但也許是天氣的陰陰的關係，當天並沒有看到彩虹，哭哭。

＝

　　因為終點站「黃村井」只有一個煤礦體驗井，我沒有買他的套票所以也沒有必要坐到
那一站。照理講要在前一站「芭蕉溝站」下車，但我在更前面一站「蕉垻站」就下車了。

　　這是一個三秒鐘內的決定，火車到此站時我還不疑有他的想做到芭溝站，但當我一看
到站牌上寫到芭溝站不過也就二公里的距離，我就索性的下車了，想說走路最多也就半小
時吧！

　　還好我有先下車，這短短的兩公里路程，有著老式的聚落，有些房子明顯都還有人住
在裡頭。
有些一大棟的感覺是被廢棄的礦工宿舍。還有一整片的油菜花田，可以讓我在裡面轉圈圈
。（瞎妹）

　　很少人走這一條小路，就我一個人，不趕時間的慢慢悠晃。
＝
　　到了終點站「芭蕉溝站」，這裡更是一個特別的地方，尤其對我們台灣人而言。


　　整個古鎮是20世紀30～80年代嘉陽礦區而興起的，現在許多老建築都已被改建成博物
館等（更好的消息是都是免費的，裡面詳盡的介紹了嘉陽礦產和小火車的歷史）。

　　特別的是，這個古鎮保留了「文化大革命」的各種遺產，包含了毛澤東的標語，各種
神奇的海報壁畫等等。

以前的大禮堂上還有著標語, 四川樂山犍為, 中國. 2017. c Hsun
毛澤東思想大舞台上還不斷地播送太陽紅等革命歌曲，對這份歷史不熟悉的台灣人而言，
實在是很難得的機會！


『「天大地大不如黨的恩情大，爹親娘親不如毛主席最親。」刻有這句對聯的毛澤東思想
大舞台屹然不倒的立在芭蕉溝鎮的中心——東方紅廣場經過了60多年的風雨滄桑變幻。這
裡的集鎮因採礦業而門庭若市，也因採礦業而門可羅雀，又因旅遊業而日漸興旺。這裡遺
留下的阡陌縱橫的青石板路、涓涓淙淙的小溪流水和儼然獨特的中、英、蘇式房屋見證著
一代代嘉陽人對家庭忠貞和對事業執著的性情。

「說起芭蕉溝，心頭涼悠悠。」從當地的童謠里便可望文生義，洞悉芭蕉溝的景致，茂盛
的巨桉樹和密集的芭蕉樹將芭蕉溝這個小鎮填充的滿滿當當。樹下一座蘇式風格的老舊辦
公樓被改建成了嘉陽國家礦山博物館，並成為了中國煤炭博物館的分館，博物館內600多
件精緻展品，安詳的陳列在展櫃里，規範嚴謹的演繹了煤炭形成的過程，娓娓講訴了礦工
們工作環境和風俗習慣在不同時期的情況，見證了嘉陽煤礦由建礦初期到如今取得的累累
碩果和風光偉業。』

（百度百科，https://baike.baidu.com/item/嘉陽小火車/5408542?fr=aladdin）


【結語】

　　雖然花了些車程和錢前往犍為搭乘嘉陽小火車，但幸運的是時間季節剛好是花季，今
天的遊客又沒有平常的多，能夠好好的與超珍貴的嘉陽小火車近距離接觸，並看到超夢幻
的火車過花海景致，其實也是這趟旅行當中非常珍貴的感受。

　　若有機會前往中國四川的話，嘉陽小火車確實是個不錯的選擇，但季節一定要正確喔
，每年的三四月是他的花季，這時才會加開觀光列車，若淡季前往的話，雖然沒有了花海
，但能夠與當地礦工一起擠在小車廂內，或許也是個不錯的選擇吧！

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