道頓堀水上觀光船—劃破水上的五光十色 - 關西
By Hamiltion
at 2018-02-28T22:17
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Table of Contents
圖文並茂網誌連結:
https://kiyomizu-mo.blogspot.tw/2017/12/blog-post_5.html
來到大阪,
如果沒去其實在海邊的天保山晃一圈,
很容易就忘記自己在一座依水而建的城市。
大阪市內水路縱橫,素有「日本水都」之稱。
除了源自琵琶湖、
被視為大阪過去經濟大動脈的淀川水系之外,
還有許多人工開鑿的運河,
例如新淀川、東橫堀川
和這篇的主題—「道頓堀川」。
由於陸運交通進步、都市計畫以及防範洪水,
現在的大阪已經有許多河道被填埋,
原址改建成道路或者建築。
//貘筆記:「堀」指的就是人工開鑿出來的河道;
東「橫」堀川在現代地圖上看起來是「直」的(南北向),
會被稱「橫」是從大阪城看出去的結果。
道頓堀連接木津川和東橫堀川,
由安井道頓於1612年開始開鑿。
安井桑是日本戰國時代活躍於大坂地區的富商,
1582年間因協助豐臣秀吉
挖掘大坂城外壕和整治猫間川兩岸,
受封大坂城南邊的大片土地。
1612年安井道頓為了開發大坂城南區,
在豐臣家的許可下以私人資產開鑿運河,
藉以提升運輸的便利性。
沒想到動工才三年,
德川家康為消滅豐臣家發動了「大坂夏の陣」,
倒楣的安井道頓就這樣戰死沙場。
安井道頓死後,
堂弟安井九兵衛道卜和安藤藤次接手開鑿工程,
終於在1615年開通道頓堀。
最初以「新川」、「新堀」、「南堀川」為名,
後來大坂城主松平忠明為紀念
安井道頓為此付出的心力和資金,
才正式定名為「道頓堀」。
//貘筆記:「大阪」原寫做「大坂」,
意思是「很大一片的坡地」。
明治維新後因忌諱「坂」可拆為「士反」、
解讀為「武士叛亂」,
於明治三年(西元1870年)更名為「大阪」。
現今在介紹當地歷史時,
部分書面資料仍會以「大坂」稱呼明治維新前的大阪。
1621年,德川幕府開始在大坂執行都市計畫,
道頓堀一帶因被規劃為娛樂區開始蓬勃發展,
極盛時期共有六座歌舞伎座、五間文樂劇場
和大大小小的餐廳及酒館。
歷經大火、海嘯和戰爭的破壞,
現在的道頓堀依舊是大阪的鬧區之一。
即便歌舞伎和文樂等傳統藝術表演
因為時代演進在道頓堀日漸式微,
仍能從今天的繁華窺見綿延四百年的興盛。
//貘筆記:更多道頓堀的秘密,
可參考#1QQmBCYq (Japan_Travel)。
這次要介紹的「道頓堀水上觀光船」
是大阪周遊卡提供的免費行程之一,原價¥900。
從唐吉軻德前碼頭向東出發後會在日本橋迴轉,
向西航行至浮庭橋後返航。
全程約20分鐘,
期間會有隨船導覽員介紹
所經過的橋樑和兩岸的特色店家。
道頓堀水上觀光船官方網站:
http://www.ipponmatsu.co.jp/cruise/tombori.html
===現場體驗===
因為觀光船的營業時間到晚上九點,
而且道頓堀兩岸五顏六色的廣告招牌越夜越美麗,
便把「道頓堀水上觀光船」安排在
「日本關西6天25k大挑戰」空虛寂寞覺得冷的夜晚裡。
但英雄所見略同,
會這樣安排的人當然不只我一個:
傍晚六點左右抵達售票亭,
只能排到七點以後的班次;
等到七點多再回到售票亭準備登船,
當晚的船票就已經全數售罄,
連售票亭都直接關門,
建議大家一定要早點去劃位啊!
「道頓堀水上觀光船」的售票亭和登船口
都在道頓堀唐吉軻德前。
登船口很好找,就是道頓堀岸邊的一個浮台;
售票亭在唐吉軻德旁邊、背對登船口的右前方,
雖然有廣告立牌和招牌,
但在絢麗繽紛的道頓堀兩岸很容易就被吞噬掉。
開船之後,站在船頭的導覽員先用日文、英文
和一點點中文問安並提醒安全須知,
接下來就進入全日文模式,
頂多在一連串的解說之後用英文簡單介紹幾句。
這時候導覽員本身的表演功力就很重要了!
我這班船的導覽員是個幽默風趣、
肢體語言豐富而且能歌善舞的關西大姐,
用帶動現場氣氛的功夫打破了語言的隔閡,
讓整趟航程不是只有走馬看花而已。
===清水貘評===
「道頓堀水上觀光船」是個打發夜晚時間的好選擇。
對於不懂日文的人來說或許沒辦法100%吸收導覽解說,
但由於內容淺顯易懂、導覽員表達方式有趣,
只要有一點英日語基礎或幽默感,
整趟航程不至於到無聊。
對比由London Pass提供、
同樣是免費的泰唔士河遊船,
道頓堀水上觀光船除了規模較小的先天差異之外,
沿途風景的豐富和導覽員的表達能力
都不輸給泰晤士河遊船。
能夠突破語言障礙、
用閒話家常的方式介紹當地歷史和文化,
是這幾位導覽員值得敬佩的才能。
但也要藉此機會提醒各位看倌
關於搭乘觀光船需要注意的細節:
1. 無障礙設施不足:
道頓堀水上觀光船是艘簡陋的露天小艇,
雖不至於讓你暈船,
但上下船仍須跨過台階、小心落水,
不建議行動不便的老弱婦孺參訪。
2. 注意天氣變化:
除非大雨滂沱,
否則時間一到觀光船一定會出發。
建議大家在正式劃位前先確認天氣預報,
不然被困在細雨中的船上是很掃興的;
此外,河面上的風會比道頓堀街上來得強且涼,
建議各位登船前加件保暖衣物。
3. 記得提前劃位:
道頓堀畢竟是大阪有名的觀光熱點,
不論淡旺季都有絡繹不絕的遊客前來朝聖,
出示大阪周遊卡即可免費搭乘的道頓堀水上觀光船
自然也是許多遊客會選擇的熱門行程。
為了避免久候或向隅,
建議大家提早來劃位,
再利用等待的時間去逛街。
4. 攝影不易:
不管是白天還是晚上,
在船上拍兩岸景色其實不是明智的決定。
除了幾個讓大家拍照的停泊點之外,
在行進的過程中拍照會需要快狠準的對焦和構圖。
而且道頓堀兩岸的亮點是
炫目繽紛、高高在上的廣告招牌,
從船上看過去仰角很大,
不見得能比從對岸拍攝來得漂亮。
以上です。
--
https://kiyomizu-mo.blogspot.tw/2017/12/blog-post_5.html
來到大阪,
如果沒去其實在海邊的天保山晃一圈,
很容易就忘記自己在一座依水而建的城市。
大阪市內水路縱橫,素有「日本水都」之稱。
除了源自琵琶湖、
被視為大阪過去經濟大動脈的淀川水系之外,
還有許多人工開鑿的運河,
例如新淀川、東橫堀川
和這篇的主題—「道頓堀川」。
由於陸運交通進步、都市計畫以及防範洪水,
現在的大阪已經有許多河道被填埋,
原址改建成道路或者建築。
//貘筆記:「堀」指的就是人工開鑿出來的河道;
東「橫」堀川在現代地圖上看起來是「直」的(南北向),
會被稱「橫」是從大阪城看出去的結果。
道頓堀連接木津川和東橫堀川,
由安井道頓於1612年開始開鑿。
安井桑是日本戰國時代活躍於大坂地區的富商,
1582年間因協助豐臣秀吉
挖掘大坂城外壕和整治猫間川兩岸,
受封大坂城南邊的大片土地。
1612年安井道頓為了開發大坂城南區,
在豐臣家的許可下以私人資產開鑿運河,
藉以提升運輸的便利性。
沒想到動工才三年,
德川家康為消滅豐臣家發動了「大坂夏の陣」,
倒楣的安井道頓就這樣戰死沙場。
安井道頓死後,
堂弟安井九兵衛道卜和安藤藤次接手開鑿工程,
終於在1615年開通道頓堀。
最初以「新川」、「新堀」、「南堀川」為名,
後來大坂城主松平忠明為紀念
安井道頓為此付出的心力和資金,
才正式定名為「道頓堀」。
//貘筆記:「大阪」原寫做「大坂」,
意思是「很大一片的坡地」。
明治維新後因忌諱「坂」可拆為「士反」、
解讀為「武士叛亂」,
於明治三年(西元1870年)更名為「大阪」。
現今在介紹當地歷史時,
部分書面資料仍會以「大坂」稱呼明治維新前的大阪。
1621年,德川幕府開始在大坂執行都市計畫,
道頓堀一帶因被規劃為娛樂區開始蓬勃發展,
極盛時期共有六座歌舞伎座、五間文樂劇場
和大大小小的餐廳及酒館。
歷經大火、海嘯和戰爭的破壞,
現在的道頓堀依舊是大阪的鬧區之一。
即便歌舞伎和文樂等傳統藝術表演
因為時代演進在道頓堀日漸式微,
仍能從今天的繁華窺見綿延四百年的興盛。
//貘筆記:更多道頓堀的秘密,
可參考#1QQmBCYq (Japan_Travel)。
這次要介紹的「道頓堀水上觀光船」
是大阪周遊卡提供的免費行程之一,原價¥900。
從唐吉軻德前碼頭向東出發後會在日本橋迴轉,
向西航行至浮庭橋後返航。
全程約20分鐘,
期間會有隨船導覽員介紹
所經過的橋樑和兩岸的特色店家。
道頓堀水上觀光船官方網站:
http://www.ipponmatsu.co.jp/cruise/tombori.html
===現場體驗===
因為觀光船的營業時間到晚上九點,
而且道頓堀兩岸五顏六色的廣告招牌越夜越美麗,
便把「道頓堀水上觀光船」安排在
「日本關西6天25k大挑戰」空虛寂寞覺得冷的夜晚裡。
但英雄所見略同,
會這樣安排的人當然不只我一個:
傍晚六點左右抵達售票亭,
只能排到七點以後的班次;
等到七點多再回到售票亭準備登船,
當晚的船票就已經全數售罄,
連售票亭都直接關門,
建議大家一定要早點去劃位啊!
「道頓堀水上觀光船」的售票亭和登船口
都在道頓堀唐吉軻德前。
登船口很好找,就是道頓堀岸邊的一個浮台;
售票亭在唐吉軻德旁邊、背對登船口的右前方,
雖然有廣告立牌和招牌,
但在絢麗繽紛的道頓堀兩岸很容易就被吞噬掉。
開船之後,站在船頭的導覽員先用日文、英文
和一點點中文問安並提醒安全須知,
接下來就進入全日文模式,
頂多在一連串的解說之後用英文簡單介紹幾句。
這時候導覽員本身的表演功力就很重要了!
我這班船的導覽員是個幽默風趣、
肢體語言豐富而且能歌善舞的關西大姐,
用帶動現場氣氛的功夫打破了語言的隔閡,
讓整趟航程不是只有走馬看花而已。
===清水貘評===
「道頓堀水上觀光船」是個打發夜晚時間的好選擇。
對於不懂日文的人來說或許沒辦法100%吸收導覽解說,
但由於內容淺顯易懂、導覽員表達方式有趣,
只要有一點英日語基礎或幽默感,
整趟航程不至於到無聊。
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同樣是免費的泰唔士河遊船,
道頓堀水上觀光船除了規模較小的先天差異之外,
沿途風景的豐富和導覽員的表達能力
都不輸給泰晤士河遊船。
能夠突破語言障礙、
用閒話家常的方式介紹當地歷史和文化,
是這幾位導覽員值得敬佩的才能。
但也要藉此機會提醒各位看倌
關於搭乘觀光船需要注意的細節:
1. 無障礙設施不足:
道頓堀水上觀光船是艘簡陋的露天小艇,
雖不至於讓你暈船,
但上下船仍須跨過台階、小心落水,
不建議行動不便的老弱婦孺參訪。
2. 注意天氣變化:
除非大雨滂沱,
否則時間一到觀光船一定會出發。
建議大家在正式劃位前先確認天氣預報,
不然被困在細雨中的船上是很掃興的;
此外,河面上的風會比道頓堀街上來得強且涼,
建議各位登船前加件保暖衣物。
3. 記得提前劃位:
道頓堀畢竟是大阪有名的觀光熱點,
不論淡旺季都有絡繹不絕的遊客前來朝聖,
出示大阪周遊卡即可免費搭乘的道頓堀水上觀光船
自然也是許多遊客會選擇的熱門行程。
為了避免久候或向隅,
建議大家提早來劃位,
再利用等待的時間去逛街。
4. 攝影不易:
不管是白天還是晚上,
在船上拍兩岸景色其實不是明智的決定。
除了幾個讓大家拍照的停泊點之外,
在行進的過程中拍照會需要快狠準的對焦和構圖。
而且道頓堀兩岸的亮點是
炫目繽紛、高高在上的廣告招牌,
從船上看過去仰角很大,
不見得能比從對岸拍攝來得漂亮。
以上です。
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