酷航TZ202 SIN-TPE 商務艙飛行紀錄 - 馬來西亞

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1NYyzxAo ]

作者: kenny53 (泰想你) 看板: Aviation
標題: [分享] 酷航TZ202 SIN-TPE 商務艙飛行紀錄
時間: Mon Jul 18 02:33:26 2016

【圖/文：https://goo.gl/jdgoCp】

PTT文字版：

搭了酷航紅眼航班，在新馬足實待了4天。回程班機是TZ202，深夜00:45起飛，由於這次
入住的新加坡錦禧酒店(The Quincy Hotel by Far East Hospitality)在半山腰，不想在
新加坡玩一天後，整身汗的走回飯店領取寄放的行李到機場，於是加買了酷航的「提前辦
理登機(Early Check-in)」，準備在新加坡度過10個小時。

酷航的報到櫃台在新加坡樟宜機場第2航廈，原本想像報到櫃台會有"主場氣勢"，宛如第1
航廈的捷星，結果...只開了7個櫃台，與虎航同一個row。不過想一想，酷航1天有十來班
從新加坡出發，有一半的航班起飛時間都在夜晚，所以只開7個櫃台，好像也很合理。

報到櫃台正在辦理TZ108飛往杭州的手續。

ScootBiz/Priority專用櫃台，隔壁則是Wed Check-in及Early Check-in櫃台。
圖片中的小妞，臨時想要辦Early Check-in，於是地勤先請他們至一旁的票務「付現」。
另外聊聊額外付費的「提前辦理登機」：官網是說從9:00至21:00期間，可以為隔天凌晨3
點起飛的飛機提早辦理登機。因為第一次搭LCC，對於官網的文字述敘很鑽牛角尖，很怕
可以早報到卻不行托運行李，問了客服四次，得到三種不同的答案....還好，一切都是我
多慮了。

酷航登機證，回程沒有蓋上優先登機章，卻蓋代理地勤APS公司章。

樟宜機場的第2航廈管制區，就如同百貨商場，想休息的人可就要憑本事尋找好地方。
free internet個人坐位區，有帶筆電或平板的人，這裡真的很棒！有桌椅、插座，不怕
坐到腰酸背痛。

機場提供新加坡意象畫板，只需放張紙在畫板上，用臘筆描繪即可。不少家長攜帶小朋友
到這打發時間。

對於航迷來說，這裡的賞機環境，非常棒！
拍攝當天，能親眼看到新航唯二的建國50週年紀念彩繪機，其實還蠻興奮，希望有朝一日
，這蠶寶寶也能蒞臨台灣。
Airbus A380-841 / 9V-SKI / 2009.7.6交付新航。

整個管制區逛完後，直接殺進1航廈的環亞貴賓室，這裡可洗澡、看飛機、有熱食，真的
很棒！！持JCB白金卡以上，還可以「免費使用，不必刷機票」。真的是感恩JCB！讚嘆
JCB！
延伸閱讀：環亞貴賓室--新加坡樟宜機場第1航廈https://goo.gl/HVKPUm

由於樟宜機場登機時，還需再安檢一次，所以瓶中有水的朋友，要記得倒掉，候機室裡有
飲水機。

這次使用gate F34登機，大伙乘客排隊等著安檢。

候機室。

單側透明玻璃空橋，夜間反光成鏡面、紫色裝飾燈，整體的設計很特別！比較一下桃機
A/D區的空橋，再看看這裡，整個感覺就不同，給旅人的印像就差很多。

Flight Information
Date：2016.4.25
Route：Singapore(SIN)-Taipei(TPE)
Flight No.：TZ202
Scheduled time： 00:45-05:40
Actual time of departure and arrival：01:05-05:12
Aircraft：Boeing 787-9 Dreamliner
Register No.：9V-OJF
Class/Seat No.：ScootBiz, Seat 3K
(First flight 2015.8.16；C35,Y340)

這次搭乘的9V-OJF，是酷航現有六架B787-9機隊中，最年輕的一架，取名為「Bo-eng」，
福建話"很忙"的意思。首次飛行是2015.8.16，搭戴勞斯萊斯Trent 1000發動機，座位共
有375席(商務35席+經濟340席)，是B787-9機隊的固定配置。

從新加坡出發的B787，同時L1也接上了空橋，所以商務艙與經濟艙分流。但我很好奇，當
長榮開始接收B787時，到時應該L1、L2可以同時靠橋了吧？！

一如去程，機艙會播放輕快的歌曲。而回程竟然播放Edward Sharpe & The Magnetic
Zeros的home，這首歌節奏復古輕快，都是聽起來非常心情愉悅，歌詞本身寫得也很甜蜜
： Let me come home,Home is wherever I'm with you。

「免費」的迎賓水。

夢幻客機才有的電子遮光簾，拜外頭的機坪照明燈所賜，總算可以勉強玩一下這變色窗戶
。

Overhead bin。

Overhead bin的開關鈕，上一次看到是在馬航B738的飛機上。
延伸閱讀：2015.10.12 馬來西亞航空 MH1143 PEN-KUL B738初體驗。

這次還沒起飛，就直接開放充電，只有商務艙才有免費，其餘艙等皆需要額外付費。

ScootBiz商務艙坐位，固定頭部的設計，可調整高度，但會卡到U型枕。

因為沒有免費提供枕頭及毯子，怕飛行途中會感到冷，所以自備U型枕及小毯子上飛機，
不過坐椅設計關係，脖上掛上U型枕，反而不太好睡。

酷航商務艙，充其量就是傳統航空的特選經濟艙，椅距38吋，但當前方後躺時，你的腳部
空間又更小了。

1點5分，9V-OJF對準跑道滾行起飛。窗外的新加坡雖然美，但物價好高，短期間應該不會
再來了。

1點30分，開始放飯，並且可以使用wifi，此時組員每人發放一張Scoot Tv的使用代碼，
不確定是否額外付費(理論上應該是要？)，不過當下實在太累了，所以沒有很吸引我。

豪華套餐--fried laksa，酷航APP才訂得到，官網沒有這個選項，而且南京、天津、青島
、台北、首爾、札幌 和東京 (前往台北)起飛的航班不供應。另外配新加坡的tiger beer
，5%的酒精濃度。

開箱！！有點嚇到我...燈光昏暗的關係，還以為是蟲蟲大餐。

說真的，這炒laksa還真好吃！炒的很夠味也夠辣！只是擺上那五隻蝦子，感覺很空虛，
而且蝦身白到讓我覺得是泡漂白劑。

前菜。

甜點是哈根達斯。

同場加映海南雞飯，味道差了laska一大截，也是南京、天津、青島、台北、首爾、札幌
和東京 (前往台北)起飛的航班不供應。

趁著還沒關燈，趕緊到經濟艙晃晃。整個機艙，只有商務與寧靜區用門簾區隔，其寧靜區
以後完全沒隔。(os：這樣寧靜區還寧靜嗎？)

拍完沒多久...果然就熄燈了....(不期不待的彩虹燈...依舊無緣)

昏睡之中，機艙又亮起，酷航的pa不輸給台籍航空公司，英文、國語及日語輪播，突然想
到還沒買「紀念品」，趕緊買了酷航毛毯及收納袋。

看著窗外微亮的晨曦，這次還特意選了東邊位置，結果還沒無緣看到曙光，真是失策！！

5點25分，9V-OJF停靠在B9，窗外依舊什麼都看不到....(昏

TZ202要接續去東京，有下段行程的旅客都要下機再安檢一次，代理地勤也會在轉機口發
放轉機證。

這次使用1號行李盤。

搭乘心得：
紅眼航班，搭起來真的是累！年紀過了一個階段，體力真的有差...(攤手，我想短期間應
該不會再搭紅眼航班。這趟TZ202與去程的TZ205比起來，服務差異不大，用膳結束後，組
員就速速的將餐盤收走，早早將燈熄掉，讓乘客早點休息。

這次回程雖然也是搭商務艙，但舒適度卻有差異，尤其是紅眼航班下，更是明顯。還是建
議搭商務艙的朋友，如果有第1排，一定要選第1排。若你喜歡坐窗戶邊看風景，請不要選
擇第2排，因為當你坐下後，人會介於兩個窗戶之間，看風景就不太方便。另外想看曙光
的話，記得要先查詢日出時間。

B787停靠桃園機場/松山機場，都是L2靠橋，所以組員會先將經濟艙的門簾拉起來，離開
艙門的順序是寧靜區、商務艙，最後才是經濟艙。

取材時間：2016.4.25
延伸閱讀：2016年新馬自由行Flight Report：
去程：酷航 TZ205 TPE-SIN ScootBiz商務艙 https://goo.gl/YCJosE

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