長崎天草基督教遺產巡禮 總集篇 - 旅遊
By Ophelia
at 2019-12-16T23:07
at 2019-12-16T23:07
Table of Contents
這一系列遊記是2019年11月19日起12天的長崎天草地方隱藏基督徒關聯遺產巡禮紀錄。
2010年初次到日本自助旅行時,因為大學前幾年還有閒情逸致時讀了吳濁流小說選裡的
短篇《幕後的支配者》,裡面主角說道西方人把基督信仰帶到日本,信仰被查禁時信徒
被拘捕,綁縛在長崎西坂的十字架上處死。四百年後西方人在長崎十字架的上方丟下原
子彈再次摧毀了這個城市。被這段文字震撼的我決定在那次走馬看花的 JR PASS西日本
七日遊中硬是排進了長崎行程。
長崎西坂公園長崎二十六聖人紀念碑及切支丹資料館
https://live.staticflickr.com/5503/11013891196_0992bed333_c_d.jpg
在那次參觀大浦天主堂關於隱藏基督徒(伴天連/切支丹)的史料展出時,首次知道有許多
隱藏基督徒最後躲藏到長崎浦上、長崎外海、五島等山多峽灣多良田稀少的偏僻離島開
墾新田、種椿樹(山茶花)榨油或從事漁業。也因為開墾貢獻,領主、代官及寺社住持睜
眼閉眼下,裝作沒看到信徒自己組成組織私下繼續基督信仰數百年。
當長崎開港後,巴黎外方傳教會神父在長崎大浦外國人居住區建立教會時,吸引許多
當地鄉民前來參觀,而鄰近浦上的隱藏基督徒參觀教會後向神父坦白他們是秘密傳承
數代的天主教徒,並帶領傳教士到他們的村落及其他隱藏基督徒的村落重建傳教據點。
這些隱藏基督徒大部分重新公開自己信徒的身分,也有部分選擇繼續隱藏基督徒的信
仰方式。
https://live.staticflickr.com/3681/11013792385_eba548bc4a_c_d.jpg
但是正在藉由建立國家神道確立天皇神明權威的明治政府十分驚訝,明治政府忙著把
各種佛寺、佛像、觀音、明王像趕出習慣神佛習合信仰的神社都來不及了,在東北許
多地方甚至出現歷史悠久的佛寺(如羽黑山神社境內芭蕉翁拜訪的諸佛寺)被摧毀等毀
佛滅釋的悲劇,更無法容忍國內有基督徒等無法藉由國家神道掌控的異端存在。
於是將浦上表明身分的天主教徒流放到山口、廣島等偏遠地方建立集中營囚禁信徒,
逼迫信徒背教,被稱作浦上地區的第四次教難,其中被遣送到津和野藩的信徒們經歷
被綑綁在十字架上,在正月被丟進冰水池中等磨難,最後津和野藩乙女峠的80名浦上
信徒36位殉道,五十多位形式上背教,直到伊藤博文找歐洲國家喬事碰壁才總算結束,
日本憲法保障宗教自由還是20多年後的事了。
*浦上天主堂,1945年8月9日的長崎原爆中全毀,當時教會中正舉行彌撒神父與信徒全滅
現存建築是1959年於原址重建,遺跡分別放在教堂入口及平和公園
此前長崎市政府和教會對於是否原址重建及是否保留遺跡有漫長的討論
以現在的史蹟保存方法與再利用方法可以更好的融合新舊建物 宗教感受性更好的朝聖地
不過這都是事後諸葛的後話了
https://live.staticflickr.com/3717/11013970324_7d015be5f7_c_d.jpg
隨著基督宗教解禁,長崎天草地區的隱藏基督徒們無論聚落人數多寡,紛紛籌資興建
教堂(戰前受中國傳教習慣影響稱為天主堂/天主公教會),特別是長崎外海地區、五島
列島及平戶幾乎村村有教堂,直到戰後隨著經濟成長信徒紛紛離鄉前往都市才漸漸萎縮
但長崎的教堂特別是五島列島的教堂群成了(對日本人來說)有名的觀光景點。於是當時
便想總有一天要到五島看看。但五島列島大眾運輸實在困難,點跟點之間的交通時間
相當的長,需要長天數行程,長假有限,拜訪順位一直往後延直到今年換工作,可預
見的數年內大概都沒有長假了才下定決心開始規劃。
恰巧長崎縣政府在那之後開始整理長崎天草地方的隱藏基督徒相關史蹟,列出一些世界
遺產潛力點,進行文資調查、修復,資料上網公告 http://kirishitan.jp/
強者我朋友跟我說長崎縣本來以建築物名義提報世界遺產,果不其然地被教科文組織打
槍了,但教科文組織派了專家前往日本輔導,整理出一套敘事脈絡後改以Site名義提報
世界遺產,終於在2018年成功登錄世界遺產。
這次的行程除了黑島天主堂正逢整修,行程包含往返佐世保交通船耗時一天放棄前往
12天的行程拜訪了登錄世界遺產的11個點。而其中除了舊五輪天主堂跟江上天主堂因
為交通安排太過困難,選擇參加當地旅遊行程以外,都是靠大眾運輸工具跟步行前往。
又因為當地許多點的管理單位希望採取網路事前預約制,使得行程隨興度受到相當限制XD
( 預約網站 http://kyoukaigun.jp/ )
其實在世界遺產登錄點以外,有許多建築價值或歷史意義不亞於登錄點的教會、遺跡
或資料館,如果改以租車自駕行程或許會更豐富完整。
但是乘車與徒步的過程我覺得也是一種朝聖巡禮必經的過程,所以沒放在選項中。
這篇文章作為開頭先將12天中行程安排及順序列出充當總集篇/前言
供或許正在規劃相關行程的版友們參考。
希望我能在農曆年前把系列遊記完成。
最後補上10月中搭機從空中俯瞰的五島列島
由左到右(西到東)分別是福江島、久賀島、奈留島(以上屬五島市(下五島)、若松島
https://live.staticflickr.com/65535/48952189128_7f53fa1e12_c_d.jpg
左為若松島、右為中通島(屬上五島町),
細長山脊上方左為小值賀島、右為野崎島,最上方為宇久島(已併入佐世保市)
https://live.staticflickr.com/65535/48952189883_c2891da5e4_c_d.jpg
day 1 桃園機場=北九州空港=下關=門司港=博多埠頭=野母商船太古號=福江港 (11/19)
2 福江港=久賀島=奈留島=福江港(五島市觀光協會半日遊行程)
*世界遺產 舊五輪教會/江上教會
3 福江港=三井樂嶽教會跡=福江港=玉之浦=大瀨崎觀景台=福江(五島自動車)
4 福江港=小值賀島(野母商船、電動自行車)
5 小值賀島=野崎島=小值賀島(町營渡輪)
*世界遺產 舊野首教會
6 小值賀島=有川港=頭島=有川港=奈良尾港=長崎=喜喜津
(九州商船代行便/西肥巴士/九州商船水翼船) *世界遺產 頭島教會
7 喜喜津=長崎
*教宗彌撒
8 長崎(茂木港)=天草(富岡港)=本渡=崎津=本渡=鬼池港=口之津=小濱
(苓北汽船、產交巴士、島鐵渡輪、島鐵巴士) *世界遺產 崎津教會
9 小濱=有馬=日野江城=原城=島原=早岐=長崎
(島鐵巴士、島原鐵道線) *世界遺產 原城跡
10 長崎=大野=出津=長崎
(長崎巴士/西海巴士) *世界遺產 大野教會/出津教會
11 長崎=早岐=島原=雲仙地獄=(小濱經由)=早岐=佐世保=田平平戶口=平戶棧橋
(島原鐵道、島鐵巴士) (西肥巴士)
12 平戶=春日集落=生月大橋=中野=川內鄭成功兒誕石=平戶=田平教會=福岡
(生月巴士、西肥巴士) *世界遺產 春日集落/中江之島
--
商君曰:「語有之矣。『貌言,華也。至言,實也。苦言,藥也。甘言,疾也。』...」
《史記‧商君列傳》
--
2010年初次到日本自助旅行時,因為大學前幾年還有閒情逸致時讀了吳濁流小說選裡的
短篇《幕後的支配者》,裡面主角說道西方人把基督信仰帶到日本,信仰被查禁時信徒
被拘捕,綁縛在長崎西坂的十字架上處死。四百年後西方人在長崎十字架的上方丟下原
子彈再次摧毀了這個城市。被這段文字震撼的我決定在那次走馬看花的 JR PASS西日本
七日遊中硬是排進了長崎行程。
長崎西坂公園長崎二十六聖人紀念碑及切支丹資料館
https://live.staticflickr.com/5503/11013891196_0992bed333_c_d.jpg
在那次參觀大浦天主堂關於隱藏基督徒(伴天連/切支丹)的史料展出時,首次知道有許多
隱藏基督徒最後躲藏到長崎浦上、長崎外海、五島等山多峽灣多良田稀少的偏僻離島開
墾新田、種椿樹(山茶花)榨油或從事漁業。也因為開墾貢獻,領主、代官及寺社住持睜
眼閉眼下,裝作沒看到信徒自己組成組織私下繼續基督信仰數百年。
當長崎開港後,巴黎外方傳教會神父在長崎大浦外國人居住區建立教會時,吸引許多
當地鄉民前來參觀,而鄰近浦上的隱藏基督徒參觀教會後向神父坦白他們是秘密傳承
數代的天主教徒,並帶領傳教士到他們的村落及其他隱藏基督徒的村落重建傳教據點。
這些隱藏基督徒大部分重新公開自己信徒的身分,也有部分選擇繼續隱藏基督徒的信
仰方式。
https://live.staticflickr.com/3681/11013792385_eba548bc4a_c_d.jpg
但是正在藉由建立國家神道確立天皇神明權威的明治政府十分驚訝,明治政府忙著把
各種佛寺、佛像、觀音、明王像趕出習慣神佛習合信仰的神社都來不及了,在東北許
多地方甚至出現歷史悠久的佛寺(如羽黑山神社境內芭蕉翁拜訪的諸佛寺)被摧毀等毀
佛滅釋的悲劇,更無法容忍國內有基督徒等無法藉由國家神道掌控的異端存在。
於是將浦上表明身分的天主教徒流放到山口、廣島等偏遠地方建立集中營囚禁信徒,
逼迫信徒背教,被稱作浦上地區的第四次教難,其中被遣送到津和野藩的信徒們經歷
被綑綁在十字架上,在正月被丟進冰水池中等磨難,最後津和野藩乙女峠的80名浦上
信徒36位殉道,五十多位形式上背教,直到伊藤博文找歐洲國家喬事碰壁才總算結束,
日本憲法保障宗教自由還是20多年後的事了。
*浦上天主堂,1945年8月9日的長崎原爆中全毀,當時教會中正舉行彌撒神父與信徒全滅
現存建築是1959年於原址重建,遺跡分別放在教堂入口及平和公園
此前長崎市政府和教會對於是否原址重建及是否保留遺跡有漫長的討論
以現在的史蹟保存方法與再利用方法可以更好的融合新舊建物 宗教感受性更好的朝聖地
不過這都是事後諸葛的後話了
https://live.staticflickr.com/3717/11013970324_7d015be5f7_c_d.jpg
隨著基督宗教解禁,長崎天草地區的隱藏基督徒們無論聚落人數多寡,紛紛籌資興建
教堂(戰前受中國傳教習慣影響稱為天主堂/天主公教會),特別是長崎外海地區、五島
列島及平戶幾乎村村有教堂,直到戰後隨著經濟成長信徒紛紛離鄉前往都市才漸漸萎縮
但長崎的教堂特別是五島列島的教堂群成了(對日本人來說)有名的觀光景點。於是當時
便想總有一天要到五島看看。但五島列島大眾運輸實在困難,點跟點之間的交通時間
相當的長,需要長天數行程,長假有限,拜訪順位一直往後延直到今年換工作,可預
見的數年內大概都沒有長假了才下定決心開始規劃。
恰巧長崎縣政府在那之後開始整理長崎天草地方的隱藏基督徒相關史蹟,列出一些世界
遺產潛力點,進行文資調查、修復,資料上網公告 http://kirishitan.jp/
強者我朋友跟我說長崎縣本來以建築物名義提報世界遺產,果不其然地被教科文組織打
槍了,但教科文組織派了專家前往日本輔導,整理出一套敘事脈絡後改以Site名義提報
世界遺產,終於在2018年成功登錄世界遺產。
這次的行程除了黑島天主堂正逢整修,行程包含往返佐世保交通船耗時一天放棄前往
12天的行程拜訪了登錄世界遺產的11個點。而其中除了舊五輪天主堂跟江上天主堂因
為交通安排太過困難,選擇參加當地旅遊行程以外,都是靠大眾運輸工具跟步行前往。
又因為當地許多點的管理單位希望採取網路事前預約制,使得行程隨興度受到相當限制XD
( 預約網站 http://kyoukaigun.jp/ )
其實在世界遺產登錄點以外,有許多建築價值或歷史意義不亞於登錄點的教會、遺跡
或資料館,如果改以租車自駕行程或許會更豐富完整。
但是乘車與徒步的過程我覺得也是一種朝聖巡禮必經的過程,所以沒放在選項中。
這篇文章作為開頭先將12天中行程安排及順序列出充當總集篇/前言
供或許正在規劃相關行程的版友們參考。
希望我能在農曆年前把系列遊記完成。
最後補上10月中搭機從空中俯瞰的五島列島
由左到右(西到東)分別是福江島、久賀島、奈留島(以上屬五島市(下五島)、若松島
https://live.staticflickr.com/65535/48952189128_7f53fa1e12_c_d.jpg
左為若松島、右為中通島(屬上五島町),
細長山脊上方左為小值賀島、右為野崎島,最上方為宇久島(已併入佐世保市)
https://live.staticflickr.com/65535/48952189883_c2891da5e4_c_d.jpg
day 1 桃園機場=北九州空港=下關=門司港=博多埠頭=野母商船太古號=福江港 (11/19)
2 福江港=久賀島=奈留島=福江港(五島市觀光協會半日遊行程)
*世界遺產 舊五輪教會/江上教會
3 福江港=三井樂嶽教會跡=福江港=玉之浦=大瀨崎觀景台=福江(五島自動車)
4 福江港=小值賀島(野母商船、電動自行車)
5 小值賀島=野崎島=小值賀島(町營渡輪)
*世界遺產 舊野首教會
6 小值賀島=有川港=頭島=有川港=奈良尾港=長崎=喜喜津
(九州商船代行便/西肥巴士/九州商船水翼船) *世界遺產 頭島教會
7 喜喜津=長崎
*教宗彌撒
8 長崎(茂木港)=天草(富岡港)=本渡=崎津=本渡=鬼池港=口之津=小濱
(苓北汽船、產交巴士、島鐵渡輪、島鐵巴士) *世界遺產 崎津教會
9 小濱=有馬=日野江城=原城=島原=早岐=長崎
(島鐵巴士、島原鐵道線) *世界遺產 原城跡
10 長崎=大野=出津=長崎
(長崎巴士/西海巴士) *世界遺產 大野教會/出津教會
11 長崎=早岐=島原=雲仙地獄=(小濱經由)=早岐=佐世保=田平平戶口=平戶棧橋
(島原鐵道、島鐵巴士) (西肥巴士)
12 平戶=春日集落=生月大橋=中野=川內鄭成功兒誕石=平戶=田平教會=福岡
(生月巴士、西肥巴士) *世界遺產 春日集落/中江之島
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商君曰:「語有之矣。『貌言,華也。至言,實也。苦言,藥也。甘言,疾也。』...」
《史記‧商君列傳》
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at 2019-12-20T22:05
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By Steve
at 2019-12-24T07:59
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