長榮航空 BR858 HKG-TPE A321 飛行記錄 - 法國

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作者: robinlee528 (羅賓 Robin) 看板: Hong_Kong
標題: Fw: [分享] 長榮航空 BR858 HKG-TPE A321 飛行記錄
時間: Tue Jun 12 15:50:19 2018

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作者: robinlee528 (羅賓 Robin) 看板: Aviation
標題: [分享] 長榮航空 BR858 HKG-TPE A321 飛行記錄
時間: Tue Jun 12 15:49:58 2018

2018.5.21 長榮航空 BR858 HKG-TPE A321 飛行記錄

敬請移駕圖文網誌版:http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/66889131



以下為PTT文字版:

2018.05.21 Mon.
長榮航空 EVA AIR
BR858, Hong Kong(HKG) - Taipei(TPE)
B-16226, First flight: 2016.9.23
Airbus A321-211(WL)
Economy Class, Seat 38A


今日BR858使用30號閘口，前方座位一直到登機前都不太喧鬧。

因為這班是以單走道窄體客機A321執飛，註冊編號B-16226的A321機齡僅一年多，是長榮
前年接收的倒數第二架A321，交機時就採用新塗裝。

香港櫃台印的長榮登機證總覺得少了些什麼，原來沒有世界地圖背景。

剛搭完777過來，覺得A321的登機流程真是既簡單又清靜。

這班同時與長榮的台港線夥伴-香港航空共掛班號合作，這次一開始其實是著眼港航來作
為台港線銜接，可惜比起另三大集團港航班次實在太少比較不便，
期待未來能早日體驗港航服務。

生涯第二次搭乘長榮集團的A321，上次是2014年金門回松山時遇上立榮以長榮A321執飛。

長榮的A321是採兩艙等配置，商務艙2-2兩排共8席。硬體是標準區域線定位，這8席也是
全機唯一安裝個人娛樂系統AVOD的座位，小小艙間感覺真比後面禮遇不少。

再來就是3-3配置的經濟艙，共176席，全機座位合計184席，僅有剛剛搭加航77W的4成而
已。

這次在訂票時就預選38排，這排是exit row後一排，最大特色是左右靠窗的A/K兩位前方
毫無阻擋，因為前一排(37)僅兩個座位。
不但腳部空間超大，還兼顧靠窗賞景及方便出入等優點，不過隨身行李就只能放頭上
overhead bin了。

再怎麼長的腿坐38A/K都能完全伸展，前方與組員座位面對面。

也因為前方沒有一般座位所以桌板跟exit row一樣收納在扶手，採兩段式折疊。

頭頂諸元，長榮A321經濟艙沒有裝設AVOD，僅能欣賞頭上的公共小螢幕，這點長期以來國
籍航空真的落後許多亞洲業界航空也屢遭詬病。

>>20:44 機長廣播(中/英語)，正在等待最後幾位乘客登機，再過幾分鐘將正式展開旅途
。

>>20:46 廣播請地勤人員離機，隨後即關閉艙門。

>>20:48 本班機事務長廣播歡迎各位乘客並提示航班安全事項，中文、英文、台語三聲帶
表演，雖然僅只快閃美加六日，耳邊忽傳來台語心裡竟有點微微悸動。

>>20:51 後推

>>21:08 香港國際機場25L跑道起飛離陸

>>21:17 組員起身展開空中服務

長榮台港線餐點已從去年夏天開始縮減為常溫輕食，去程見識了冰冷的蜜汁火腿叉燒酥，
這趟香港回台則自去年底起獨家提供法國百品牌PAUL的點心。(香港返台航線，
828/852/856除外)
餐盤上另有一包黃金蕎麥堅果脆丸子和密封小杯水，一旁的果汁一樣是堆在餐車上主動要
才會給。

一盒PAUL的點心確實感覺加了幾分質感，開箱裡頭放了兩塊不同口味磅蛋糕。

一塊原味一塊巧克力口味，還記得去年長榮大幅精簡台港線餐點時還先發制人主動發新聞
稿，文藻華美的稱港澳、沖繩短程航線因應夏日提供新鮮現做、冷藏直送的餐點，
還說夏天乘客胃口差且短線航程短多落在非用餐時間，個人認為這種說法並未考慮乘客搭
機前可能需要冗長的交通接駁與通關手續，前後好幾個小時依然有用餐需求，
再者到了去年冬季仍照樣工供應冰冷餐點。至於這PAUL，包裝確實華美且質感加分，但老
實說夏日一口氣吃兩塊甜蛋糕，既口乾又不開胃，反到旁邊的脆果讓人吃得更開心。

或許確有部分乘客比較偏愛這樣的餐點，也可能減輕了不少後艙組員辛苦的工作負擔，但
偶爾想起一年多前吃的長榮台港線排骨飯，心裡還多少有些感嘆。

>>21:34 機長再次廣播表示目前在13,000ft高度巡航，今日飛行時間預計1小時20分，約
22:30抵達桃園機場，目的地台北天氣攝氏26度。

餐後走了茶水咖啡服務，很快地收拾完餐盤垃圾似乎台北也快到了。

洗手間乾淨舒適，備品有ESCENTS洗手液、乳液，比去程少了兩瓶，但已經勝過加航長程
線。

>>22:27 gear down

>>22:30 降落台灣桃園國際機場05R跑道


整體而言這趟短暫的港台線飛行稱得上順心自在，長榮A321無論座位空間與客艙設計都很
新穎舒適，尤其是這次坐的38排窗位，
只可惜經濟艙沒有個人娛樂系統，香港線或許還沒太大需求，但其他區域航程可能就會有
點無聊。
餐點部分，行前對這段回程的PAUL有一絲期待，可惜個人感覺與其他冷餐相比包裝華美、
質感加分，
實際入口卻有些空虛，胃口和份量都不甚吸引人。只能說大概是被回不去的美好年代寵壞
了。至少航班舒服平順就能稱上是一段好飛行，感謝本班機組員的服務。

這次瘋狂的美加六日七段飛行終於告一段落，回到溫暖的家時我想大概會有一段時間不會
想搭飛機，不料撰文此刻想飛的心又已蠢蠢欲動...。

感謝收看，取材時間:2018.5。

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