長榮航空BR191羽田飛松山飛行紀錄 - 東京

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以下是純文字版。


前晚才搭乘BR392從胡志明市返回台灣，今天就換大胖回家了，自從羽田國際線再開後，
我就再也沒踏上過日本，但我也沒特別羨慕大胖常常在此出沒，因為羽田空港的國際線航
廈，對我而言大概是全東京最爛的的航空站了。

大胖熟門熟路地溜上賞機台幫我拍飛機。

今天的天氣也是非常棒。

三年前我也曾站在對面的國內線第一航廈拍了一整天的飛機，那天還拍到了ARASHI彩繪機
呢，只可惜日前JAL宣布將以A350-900/1000取代777，深深地傷了我的心。

當年陷入營運危機的日航，開始機材小型化提升經濟效益，如今B737-846已經成為國內線
的主幹機隊。

大胖也幫我拍了一架黑壓壓的Starflyer，不過還是當年在舊國際線航廈拍得比較清楚囉
！近年來SFY積極發展國際線，什麼時候要從北九州飛來台灣呢？

遠方停了一架ANA的B787-8，大胖非常興奮地幫我拍了下來，還及時上傳到我的塗鴉牆跟
我炫耀一番。

可惜傢司不夠力，JA823A怎麼拍還是遠在天邊，改天要拍再去松山機場蹲一下好了。

遠端停機坪上停了兩架ANA的B767-381ER，一架有Winglet一架沒有。

既然遠的飛機拍不到，那來拍近的吧！但這根本只給看不給拍嘛。

換個角度也是一樣，這就是為什麼羽田不得我的愛的原因了。

另一邊也是看得到拍不到，國泰的B747-400大概這一年內就會除役完畢，每一次的相遇都
彌足珍貴。

賞機台的那一端停了長榮航空的Hello Kitty彩繪機，不過B-16331可不是等等大胖要搭的
BR191，這架無嘴貓魔法機是10:50要先飛回松山的BR189，先報到完上來看飛機的旅客，
到閘口前發現被貍貓換太子，可別懷疑自己是不是眼花了喔！

大胖拍完了韓亞航空的A330-300後，準備要下去掃歐咪呀給了，可別小看這架不起眼的飛
機喔，她可是有些點特殊意義的。

日本空港的賞機台硬體設施都很有水準，只可惜這裡離飛機有點太遠了些。

今天國際線航廈最吸睛的，就是這些可愛的娃娃了，她們都是羽田空港的重要角色，右邊
的好像是緝毒犬，最右邊靓妹看來應該不是敗犬（大誤）。

大胖不死心地到了候機室，還繼續幫我追逐JA823A的蹤影，可惜一來還是太遠，再者羽田
國際線航廈竟然也是走馬賽克的風格，以後還是不辭辛勞地去成田搭飛機好了。

今天在Gate 109登機，兩隻無嘴貓在門口歡迎大家。

日本出發的登機證一樣有凱蒂貓跟金城武，大胖兩個願望一起滿足，只是回國後登機證繳
回去報帳了。

Date: Saturday, 28 September 2013
Route: Tokyo Haneda (HND) – Taipei Songshan (TSA)
Carrier: EVA Airways, EVA
Flight No.: BR191/NH5825
Scheduled time: 12：40 - 15：05
Flying time: 3：25 (hrs)
Aircraft: Airbus A330-302X, cn: 1274
Register No.: B-16333
Class/Seat No.: Economy Class, 42A

當日的BR191/NH5825與去程BR192/NH5826的機材相同，是編號B-18333的Airbus
A330-302X（cn: 1274），配備兩具GE CF6-80E1A4B發動機，座艙配置C/Y分別為30/279共
309席，2011/12/15交付給長榮航空，是BR引進的第3架A330-302X。雖然大胖在羽田沒有
拍到她的身影，但好險被我在松山機場接機時睹到了。

Hello Kitty環球機歡迎登機。

剛剛提到的這架韓亞航空HL7792，可是AIRBUS所生產的第1001架A330/340，A330是空中巴
士首款交付超過1000架的廣體客機，改天花點時間，寫篇文章紀錄這輝煌的成就吧！

南韓的另一架業者大韓航空，竟然派B777-300來羽田撈客，侵門踏戶到這種程度，台灣也
只有國泰這麼如入無人之境啊（誤）

777與787的交會，這兩款被波音寄予厚望的長程線機材請加油，777X趕快問世，787趕快
回神。

大胖的42A在機翼後緣，想觀察收放外型的請選我選我。

回程大胖吃的三杯雞飯，味道很不錯。

最後感謝大家收看大胖的飛行紀錄，去程的BR192/NH5826飛行紀錄，與我在松山機場觀景
台賞機與接機也歡迎大家參閱指教了。


以上感謝大家的閱讀。


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