關於高度計 - 台北

※ 引述《sbee (班尾虎頭蜂)》之銘言：
: 請問登山錶的海拔測量跟GPS的海拔測量
: 哪一個誤差值比較小？
: 另外 登山錶 casio的功能好麼？
基本上GPS的定位精度應該是大於氣壓式高度計的定位精度
但那也是有條件下...... 但整體而言是比較容易經由它獲得較高的海拔高度

以下是落落長, 明明不是學這個的還來這裡裝瘋賣傻說出的一堆廢話 XD
==== 先來說說GPS ====
在單純靠即時GPS定位的情況下
在天氣是晴天, 全天在30度仰角以上無遮蔽,且有14顆以上可用衛星時
現行的GPS民用碼可以達到半徑30公尺內的定位精度
但當前面三項假定條件運氣不好統統不存在時, 定位精度就會大打折扣
基本上要做"定位"時, 接收到可用的GPS衛星數量要在三顆以上,要定高度要四顆
但只有四顆時的誤差半徑是用"公里"在做單位的 XD
而且北半球好像在60度附近偶爾會出現定位缺口
（老美當初在畫軌道時一定發生了啥誤會 XD）

GPS標準情況下是只有24顆衛星在運作, 加上剛遞補回軌道和開始老化逐漸不穩定的衛星
現在總共有28顆左右的衛星訊號可供使用, 大部分是第二代的GPS衛星
但如果是使用Galileo的系統（歐洲建構的衛星定位系統,據說開始運作了?!!!）
因為他可以相容GPS及GLONASS（前蘇聯發展的衛星定位系統）
總共可以接收的定位衛星數量大致是
24（GPS）+ 21（GLONASS）+ 30（Galileo）= 75顆 @@"
但不要問我為什麼歐洲宣告Galileo系統上線運作一年多了為何廠商還在只做GPS QQ
（等相容Galileo的衛星定位模組上市... 一定要拜一顆來玩玩的呀 XD）

但其實GPS技術有許多演申型, 像AGPS以及萬惡的DGPS這些的...
基本上就是在地面上另外插一個發射信標, 這個發射信標經由其它方式測定過位置
所以只要有收到這些信標台的資訊，就可以輔助GPS在地圖上正確的標出所在位置
可以有效提昇GPS的即時定位精度（通常在十米左右）
當然如果使用萬惡的差分定位那樣就可以獲得cm級的定位精度了~ (被拖去填消波塊)

==== 再來說說氣壓高度計 ====
基本上氣壓高度計和一個東西息息相關，就是"標準大氣 (U.S. Standard Atmosphere)"
基本上它是假定地球是球形的,全球大氣組成完全相同,大氣是不變動的
簡單來說它所描述的是一個不會刮風不會下雨的大氣系統...
（你說... 這東西可以信嗎囧....）

標準氣壓是使用75% N2和25%O2的混和分子重量搭配平均地表重力換算出來的
平均海平面位置定為1013.25hPa的壓力, 往上成指數形式遞減
所以在不考慮天氣變化的情況下... 在赤道和極區就會產生誤差了

但其實氣壓高度計最大的問題是... 氣壓會隨天氣系統的變化而改變....
舉個最靠杯的例子就是... 颱風這該死的鬼東西.... @@"
史上最低颱風氣壓紀錄地表氣壓只剩870hPa,
也就是說當你飛機撞到海面的那瞬間,你所信賴的高度計還在說你還距地表有一公里遠呦~

好吧 先不考慮這種極端天候或者是鋒面前後的狀況,單就近24小時竹子湖站的氣壓變化
在假定所使用的高度計本身不存在誤差,也沒有風和人為影響的情況下
今天測量出的氣壓在1009至1012hPa間, 直接用標準大氣換算高度的話會得出
他的所在海拔在50~10公尺之間, 就算今天校準過,測量出的高度也存在約40公尺的誤差
不過, 中央氣象局說 .......... 竹子湖測站海拔607.11公尺 ...........
而且這還不是最恐怖的事, 今天台北站氣壓值在1008~1010hPa間...
換算回高度是40~20公尺之間... 不過氣象局說台北測站海拔只有5.3公尺......
A地校準完, 拿到B地就不能用了..... @@"

更何況測量時如果又有風的干擾,以及儀器本身的誤差(我越來越討厭看到這句話了 = =")
那誤差就會變更大了 @@"

==== 不說廢話分隔線 ====
簡單來說氣壓高度計容易受操作者及外在環境的干擾而影響
GPS大體而言只受衛星及信標站訊號接收狀況而影響
使用氣壓高度計要獲得較可靠數據需要先練過和平心靜氣一段時間
使用GPS可能需要先跑滾輪發電一段時間~ 而且不小心游泳就要去光華了 XD

--