其實也不用集氣啥的
根據各種資訊判斷
跑道土建本身就算沒問題
各種儀器應該八九成全部淹壞掉
就算沒壞 可能也需要Flight Check去驗證其精準度
好 就算聯外道路跟跑滑道本身完全好了
那地下室的行李分揀系統還有各種機電設備應該也是全部再見
千萬不要跟我說水退了就沒事兒 泡的可是海水
機坪內的各種管路應該也是全部都要檢查
塔台的設備貌似也是幾乎全部泡水中...
上次仙台SDJ充其量只是在海邊被海嘯給淹了都要花一兩個月才能恢復
這次KIX粗估至少一到兩個季度才可能恢復正常
至於大家一直討論的神戶跟伊丹
根據日本電子式飛航指南EAIP中指出
伊丹的機坪約有60個 但一堆是螺旋槳飛機用的 約快要20個機坪
https://aisjapan.mlit.go.jp/html/AIP/html/20180913/eAIP/20180913/pdf/JP-AD-2.24.1-RJOO-en-JP.pdf
https://goo.gl/pqwiXV
跑道部分 兩條跑道 一條1828X45 另外一條3000X60
就算國際線必備之海關、證照查驗及檢疫CIQ都能夠到位
你覺得伊丹能夠吃得下國際線嗎 別傻了 人家國內線就已經嚇嚇叫
再放國際線 我看你就準備三不五時就流管 地面塞機等等 等到天荒地老
至於神戶UKB 更慘 跑道只有2500X60
機坪只有10個
https://aisjapan.mlit.go.jp/html/AIP/html/20180913/eAIP/20180913/pdf/JP-AD-2.24.1-RJBE-en-JP.pdf
https://goo.gl/cyCFBD
我知道計畫被打亂很掃興沒錯
但現在這種狀況直接換地方玩最快 不要想神戶或伊丹開放國際線
本身那兩座機場就是吃不下現在的國際線客運量
與其期待ITM或UKB 務實點 去名古屋 廣島 青森之類的也行
就算真的可以落KIX 主要景點近期應該也是需要環境復原
真的能玩到啥嗎?
最後 我知道我這篇文講得很難聽 要噓可以噓(咦
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按 hh 會有〝小天使〞為你解惑唷！ ▎ ▉ ▎▊▎ ▅ ▆▌▍ ◥/: \◤
φseven ◤▍◥ ▎▋◥ ▋▍▇▍▇ ◢ √√ ◣
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各種儀器應該八九成全部淹壞掉
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至於大家一直討論的神戶跟伊丹
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伊丹的機坪約有60個 但一堆是螺旋槳飛機用的 約快要20個機坪
https://aisjapan.mlit.go.jp/html/AIP/html/20180913/eAIP/20180913/pdf/JP-AD-2.24.1-RJOO-en-JP.pdf
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跑道部分 兩條跑道 一條1828X45 另外一條3000X60
就算國際線必備之海關、證照查驗及檢疫CIQ都能夠到位
你覺得伊丹能夠吃得下國際線嗎 別傻了 人家國內線就已經嚇嚇叫
再放國際線 我看你就準備三不五時就流管 地面塞機等等 等到天荒地老
至於神戶UKB 更慘 跑道只有2500X60
機坪只有10個
https://aisjapan.mlit.go.jp/html/AIP/html/20180913/eAIP/20180913/pdf/JP-AD-2.24.1-RJBE-en-JP.pdf
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我知道計畫被打亂很掃興沒錯
但現在這種狀況直接換地方玩最快 不要想神戶或伊丹開放國際線
本身那兩座機場就是吃不下現在的國際線客運量
與其期待ITM或UKB 務實點 去名古屋 廣島 青森之類的也行
就算真的可以落KIX 主要景點近期應該也是需要環境復原
真的能玩到啥嗎?
最後 我知道我這篇文講得很難聽 要噓可以噓(咦
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