很愛自助旅行，但第一次PO文搞網誌 大家笑納
http://standdb.blogspot.com/2017/04/1.html，網誌版，圖多
這次的行程一共是五夜六天，原本只有規劃大理周邊跟洱海附近好好放鬆一下就好，但哪
知道待了兩天後發現大理不夠玩，所以就直接殺到麗江跟玉龍雪山(下一篇再做介紹)，一
般來說昆明+大理算是一個點，麗江+香格里拉又是一個點，像我們這樣不按牌理出牌的玩
法可能真的少見。但是，玩得開心想去哪就去哪才是理想的旅行。
這次的雲南行，除了頭尾兩天由昆明大理的往返外坐火車外，其他都是自駕租車行，昆明
到大理有330公里，若要開車的話大約要4個小時，火車雖要6個小時，但是有臥鋪坐起來
不會那麼累。
我們搭的車，目的地是麗江，但我們只搭到大理，事後回想其實要再搭到麗江也才多兩個
小時，因此建議若要在這邊自助行的人，應該是以麗江為中心輻射性的向周邊玩，如果以
大理為中心會玩得有點累
這次也是我們的臥鋪初體驗，大陸長途火車座位分成三種，硬座、硬臥(六人一間無門)、
軟臥(四人一間有門)以這次單趟昆明大理的行程來說，硬座50RMB、硬臥100RMB、軟臥
150MB，臥鋪當然比較舒服，但是也要有跟陌生人一間的心理準備，以下是軟臥的照片，
被子夠厚，枕頭也算舒服，就是床小了點，不過睡得著
火車大約開了一個小時後，到了廣通北站，這邊停了約莫15分鐘，主要原因是要換火車頭
，因為再往北開就沒有電氣化設備，因此必須更換為柴油車頭，詢問了站務員柴油車頭會
不會動力比較差? 得到的回答是再往北走都是山區為主，因此使用柴油車頭會比較有效益
，電氣化車頭的效益不大
我們一般的理解都是能現代化就盡量現代化，但是站務員告訴我，柴油車頭在大陸還是有
很大的市場，譬如雲南08年大風雪時，所有的電氣化車頭都不能跑，只有柴油車頭能作用
，因此幅員遼闊如此，每一種類的設備都有存在的必要性
藍色的是原本的電氣車頭，綠色的是更換後的柴油車頭
換火車頭最花時間的是車頭開進開出的時間，實際跟車箱連結的時間在站務員操作起來只
是幾秒鐘的動作而已
既然提到了火車，就連回程的一起說好了，回程時誤打誤撞買到了 "麗江號" 觀光列車，
票價一樣，但是停靠的站更少，最大的特點是臥舖有分上下層車箱，有點類似於雙層巴士
的設計
軟臥上下層的票價一樣，都是150RMB/人，差異在於上層一間三人，而且一次
就要買三張票，適合人多或家庭觀光列車的外觀也有不同的塗裝
火車上或坐或躺了六個多小時，終於來到了大理，大理的市區算是現代化，該有的都有但
不算熱鬧，大概就是一個三~四線城市的概念，全名是大理白族自治州，在大理火車站前
取車，前往目的地-大理古城
由大理市區開車前往大理古城大約是20分鐘，蠻近的，古城有四個大門，正門是面對洱海
的洱海門，下面這張圖是前往古城南門的路上，面對著蒼山，夕陽無限好
這次旅行入住的酒店，本身還不錯，就在古城區附近，但因為附近都在建造中，因此顯得
有些格格不入，以後會多考量客棧可能更有當地的感覺
酒店稍事休息後，終於來到今天的重頭戲，大理古城
大理是唐朝與五代時雲南一帶的政治中心，直到元朝推翻南宋後，雲南政治中心才改到現
在的昆明，天龍八部裡面的大理國就是指這裡
登上大理內城的五華樓，俯望如棋盤格狀的街道布局，古城已頗具商業化，但比起麗江還
是古樸一些，今天已舟車勞頓，所以古城只是走馬看花，實際行程將留到後天
五華樓上遠眺蒼山落日，我們去的時間是四月，太陽在當地下山時間大約是晚上七點半，
日出時間則在上午七點，不曉得為什麼海拔高的地方日出日落還偏晚? 不科學的推論海拔
越高不是能越早見到太陽嗎? (大理海拔約2000公尺)
晚餐隨意在古城外的餐廳用餐，菜色偏油，沒有特別可介紹處
但是這瓶啤酒大有來頭，跟大理啤酒一樣也是雲南特產，風花雪月指的是大理四個地點的
特殊景色，下關風、上關花、蒼山雪、洱海月，一天就在啤酒中畫下句點
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http://standdb.blogspot.com/2017/04/1.html，網誌版，圖多
這次的行程一共是五夜六天，原本只有規劃大理周邊跟洱海附近好好放鬆一下就好，但哪
知道待了兩天後發現大理不夠玩，所以就直接殺到麗江跟玉龍雪山(下一篇再做介紹)，一
般來說昆明+大理算是一個點，麗江+香格里拉又是一個點，像我們這樣不按牌理出牌的玩
法可能真的少見。但是，玩得開心想去哪就去哪才是理想的旅行。
這次的雲南行，除了頭尾兩天由昆明大理的往返外坐火車外，其他都是自駕租車行，昆明
到大理有330公里，若要開車的話大約要4個小時，火車雖要6個小時，但是有臥鋪坐起來
不會那麼累。
我們搭的車，目的地是麗江，但我們只搭到大理，事後回想其實要再搭到麗江也才多兩個
小時，因此建議若要在這邊自助行的人，應該是以麗江為中心輻射性的向周邊玩，如果以
大理為中心會玩得有點累
這次也是我們的臥鋪初體驗，大陸長途火車座位分成三種，硬座、硬臥(六人一間無門)、
軟臥(四人一間有門)以這次單趟昆明大理的行程來說，硬座50RMB、硬臥100RMB、軟臥
150MB，臥鋪當然比較舒服，但是也要有跟陌生人一間的心理準備，以下是軟臥的照片，
被子夠厚，枕頭也算舒服，就是床小了點，不過睡得著
火車大約開了一個小時後，到了廣通北站，這邊停了約莫15分鐘，主要原因是要換火車頭
，因為再往北開就沒有電氣化設備，因此必須更換為柴油車頭，詢問了站務員柴油車頭會
不會動力比較差? 得到的回答是再往北走都是山區為主，因此使用柴油車頭會比較有效益
，電氣化車頭的效益不大
我們一般的理解都是能現代化就盡量現代化，但是站務員告訴我，柴油車頭在大陸還是有
很大的市場，譬如雲南08年大風雪時，所有的電氣化車頭都不能跑，只有柴油車頭能作用
，因此幅員遼闊如此，每一種類的設備都有存在的必要性
藍色的是原本的電氣車頭，綠色的是更換後的柴油車頭
換火車頭最花時間的是車頭開進開出的時間，實際跟車箱連結的時間在站務員操作起來只
是幾秒鐘的動作而已
既然提到了火車，就連回程的一起說好了，回程時誤打誤撞買到了 "麗江號" 觀光列車，
票價一樣，但是停靠的站更少，最大的特點是臥舖有分上下層車箱，有點類似於雙層巴士
的設計
軟臥上下層的票價一樣，都是150RMB/人，差異在於上層一間三人，而且一次
就要買三張票，適合人多或家庭觀光列車的外觀也有不同的塗裝
火車上或坐或躺了六個多小時，終於來到了大理，大理的市區算是現代化，該有的都有但
不算熱鬧，大概就是一個三~四線城市的概念，全名是大理白族自治州，在大理火車站前
取車，前往目的地-大理古城
由大理市區開車前往大理古城大約是20分鐘，蠻近的，古城有四個大門，正門是面對洱海
的洱海門，下面這張圖是前往古城南門的路上，面對著蒼山，夕陽無限好
這次旅行入住的酒店，本身還不錯，就在古城區附近，但因為附近都在建造中，因此顯得
有些格格不入，以後會多考量客棧可能更有當地的感覺
酒店稍事休息後，終於來到今天的重頭戲，大理古城
大理是唐朝與五代時雲南一帶的政治中心，直到元朝推翻南宋後，雲南政治中心才改到現
在的昆明，天龍八部裡面的大理國就是指這裡
登上大理內城的五華樓，俯望如棋盤格狀的街道布局，古城已頗具商業化，但比起麗江還
是古樸一些，今天已舟車勞頓，所以古城只是走馬看花，實際行程將留到後天
五華樓上遠眺蒼山落日，我們去的時間是四月，太陽在當地下山時間大約是晚上七點半，
日出時間則在上午七點，不曉得為什麼海拔高的地方日出日落還偏晚? 不科學的推論海拔
越高不是能越早見到太陽嗎? (大理海拔約2000公尺)
晚餐隨意在古城外的餐廳用餐，菜色偏油，沒有特別可介紹處
但是這瓶啤酒大有來頭，跟大理啤酒一樣也是雲南特產，風花雪月指的是大理四個地點的
特殊景色，下關風、上關花、蒼山雪、洱海月，一天就在啤酒中畫下句點
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