震撼彈！樂桃與香草將在2020前合併 - 旅遊

By Lucy
at 2018-03-17T00:06

Table of Contents

https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28258450W8A310C1MM8000/
ピーチとバニラ統合へ　20年までに、ＬＣＣ国内首位
2018/3/16 23:21
格安航空会社（ＬＣＣ）国内２位のピーチ・アビエーションと同３位のバニラ・エアは
2020年までに統合する方針を固めた。
売上高は単純合算で同首位のジェットスター・ジャパンを抜く。ブランドはピーチに一
本化する見通し。統合により経営基盤を固め、成長が見込めるアジア市場に本格参入す
る。規模で大きく先行する海外勢に対抗する。

心得：

據新聞表示，

日本國內低成本航空第2名的樂桃與第3名的香草（皆為全日空子公司）

預計將於2020年之前合併。合併後營業額將會超過第1名的捷星。

目前預計將以樂桃為存續品牌。

威航倒了復興倒了接下來香草也要沒了

飛日本來回常特價4000以下的日子一去不復返啊....

--

Tags: 旅遊

All Comments

By Michael
at 2018-03-18T15:47

驚@@

By Kelly
at 2018-03-20T06:58

香草最近班機取消的頻率高到嚇壞我...

By Dorothy
at 2018-03-24T17:17

還有捷星跟酷航阿
華航長榮國泰 ANA JAL
遠航(不含行李)

By Hedy
at 2018-03-25T17:08

才剛開福岡航線耶......希望搶票系統可以升級拉...

By Yedda
at 2018-03-27T08:55

還沒搭過就要再見了！？樂桃和虎航撐住錒錒啊

By Candice
at 2018-03-30T03:01

遠航有飛日本阿一些小城市XD
不然看之後星宇要不要開台日反正開放空間

By Hazel
at 2018-04-03T10:16

不意外啊整併子公司為目前ANA母公司作法

By Mary
at 2018-04-05T21:29

香草的票價越來越高，加上現在手提行李的嚴格，還有價
差，基本上已經要人多搭繽紛為主，便宜不到哪裡去。

By Jake
at 2018-04-09T17:20

哪泥！

By Connor
at 2018-04-14T08:05

航線應該會存在，只希望不要對臺灣不好就好了

By Lily
at 2018-04-18T02:24

我記得神秘機票好像都會有遠航

By Hedy
at 2018-04-18T23:23

By Gary
at 2018-04-23T21:48

https://i.imgur.com/IcspZ5k.jpg

By Ula
at 2018-04-25T16:02

日本線該期待的是冬季說要開航的星悅吧，但他只有三條
。

By Faithe
at 2018-04-28T21:15

星宇要他真的開成再說，還有一段路要走。

By Cara
at 2018-05-03T18:11

不知道是好是壞

By Kristin
at 2018-05-05T18:54

現在都流行合併風喔

By Genevieve
at 2018-05-08T00:20

星宇應該不是走低成本航空概念

By Dora
at 2018-05-11T17:09

以後就沒公斤數的行李可以買了QQ

By Damian
at 2018-05-13T10:41

星宇還很久且似乎定位在商務

By Ivy
at 2018-05-16T05:48

星悅在台你確定還會走原本模式？

By Mary
at 2018-05-16T07:40

不確定怎樣，但希望能像韓系的釜航類似這樣就好。

By Leila
at 2018-05-21T03:49

之前有飛過釜山航線，找不太到那時的資料。

By John
at 2018-05-24T14:39

百家爭鳴的時代果然過了QQ回不去的票價啊...

By William
at 2018-05-29T00:46

至於這兩個合併，票價其次，不要貴得太誇張，其實大家
現在都不便宜，只要時間不要變爛就好了。
樂桃的時間真的是…

By Andy
at 2018-06-02T11:24

都要變平價航空了阿誤

By Ida
at 2018-06-04T15:37

星悅才是ANA持股跟星宇毫無關係...

By Barb Cronin
at 2018-06-09T00:59

老實說我認為很大機率是透過台灣旅行社跟現有包機狀況
不會差太多

By Dorothy
at 2018-06-12T17:53

新名字是香桃？

By Joe
at 2018-06-14T15:49

香桃不錯

By Adele
at 2018-06-19T09:40

香草消滅，僅存樂桃

By Ina
at 2018-06-19T20:45

香草只在2016年的588特價時搭過一次去大阪，要跟威航一樣搭
一次就掰了嗎？

By Gilbert
at 2018-06-20T07:55

說到包機，結果星悅根本沒賣臺灣出發行程？

By Necoo
at 2018-06-23T11:48

樂桃主導吧叫樂草好了

By Heather
at 2018-06-24T00:43

有人說天擎但找不到呀
臺灣三賢沒賣

By Rebecca
at 2018-06-25T02:45

只能希望這次反應良好，讓他有信心開定期，時間再說了

By Oscar
at 2018-06-27T13:23

所以香草被消滅以後托運行李就變成只能一件嗎@@

By Jack
at 2018-06-29T06:15

桃草航空

By Agnes
at 2018-06-29T15:55

香草的時間比其他還好耶.. 早去晚回Otz 不然浪費一天一到
就直接住飯店覺得難過

By Eden
at 2018-07-01T23:00

託運樂桃登機香草爽到ANA

By Ida
at 2018-07-03T18:14

竟然不是樂桃併到香草,我想要香草桃子啊(誤

By Sarah
at 2018-07-07T16:50

航線整併可以預期

By Xanthe
at 2018-07-10T03:29

腥宇目前定位是公關公司~開得起來也不用期待的濫而已

By Lydia
at 2018-07-14T20:53

整併就國際線來說沒差很多，畢竟兩間的Base有差，希望
不要太時間調整成像樂桃偏日本人就好了。

By Kyle
at 2018-07-17T20:54

就學新加坡一樣統合旗下資源，不用養兩家廉航

By Carolina Franco
at 2018-07-18T18:53

酷航合併虎航，樂桃吃香草

By Agnes
at 2018-07-23T09:29

從來沒買過香草就要倒了…

By Ursula
at 2018-07-23T14:36

大概從香草越變越小氣可以看出端倪，還有是NRT當Base
，讓他很難伸展國內線，才虧損連連吧。

By Rae
at 2018-07-24T20:29

香草虧損垃圾理由是國際線競爭激烈好嗎LOL (這價格WTF?
)

By Charlotte
at 2018-07-27T06:53

但他國際線載客率很高耶，票價也不漂亮，應該說到了某
程度的瓶頸。

By Selena
at 2018-07-29T06:22

還以為合併後要改叫桃色幸運草

By Mason
at 2018-07-30T13:19

被遺忘的日亞航剛好可以趁勢而起XD

By Cara
at 2018-08-01T21:13

別說了，都要夏季了，結果還沒開臺北名古屋，再度當放
羊的孩子。

By Olivia
at 2018-08-03T01:55

講到日亞航我就愛笑..當初是他先放風聲要開台北名古屋的

By Selena
at 2018-08-05T16:21

集團收益最大化吧也不是很意外就是了

By Annie
at 2018-08-06T01:58

結果三年多過去了..其他家都賺得差不多到現在還沒進場

By Callum
at 2018-08-07T18:03

日亞航的台北名古屋開航簡直已經成為都市傳說了

By Mia
at 2018-08-10T13:54

捷星那麼厲害！？

By Selena
at 2018-08-14T15:51

令人鼻酸~"~

By Vanessa
at 2018-08-18T18:24

行李不要變成計件什麼都好阿...

By Vanessa
at 2018-08-19T11:39

行李算件很難購物阿~~~

By Daph Bay
at 2018-08-22T07:24

捷星在國內線可是好幾年的霸主啊!!但國際線就.....

By Donna
at 2018-08-22T11:29

行李算件真的便宜到台虎@@

By Jack
at 2018-08-22T13:23

要叫香草桃還是樂桃草?

By Ivy
at 2018-08-24T09:58

香桃香樂桃草桃香草桃草樂樂草樂香都幾?? XDDDD

By Lily
at 2018-08-28T13:44

香草用的代碼還是繼承自前日亞航的，這代碼有詛咒嗎...

By Vanessa
at 2018-08-30T15:14

用 JW 的都不長命
樂桃比較討厭的應該是託運行李政策跟其他家差很多

By Selena
at 2018-08-31T11:36

合併跟倒不一樣吧

By John
at 2018-09-05T05:28

合併跟倒完全不同概念

By Andrew
at 2018-09-09T01:45

非常贊成合併合併機隊整個就比捷星日本大了

By Olive
at 2018-09-12T07:25

合併更強大好嗎？都給ANA玩......

By Hazel
at 2018-09-14T09:00

我也不喜歡樂桃托運行李的規定，家庭出遊不方便

By Enid
at 2018-09-15T03:57

延用香草託運、樂桃手提是最好的

By Andrew
at 2018-09-18T10:58

合併後比捷星強大但促銷又不會比捷星強大...

By Ethan
at 2018-09-18T15:27

樂桃拖運跟時間完全不想買除非很便宜

By Brianna
at 2018-09-19T04:13

比較喜歡香草的託運耶…

By Todd Johnson
at 2018-09-22T09:44

4月初還要再搭一次香草，希望不要是近期最後一次啊...

By Jessica
at 2018-09-23T00:05

桃草航空爆笑

By Una
at 2018-09-25T16:12

拜託請桃草來代言並演唱主題曲機身噴漆紀念商品

By Sierra Rose
at 2018-09-27T21:06

大廉航時代結束了嗎?

By Carolina Franco
at 2018-09-30T08:45

如果差那幾千又託運麻煩又紅眼乾脆一般航空ˊˋ

By Kama
at 2018-10-03T22:15

竟然要合併…

By Daniel
at 2018-10-04T04:05

香草國際線載客率那麼高還會虧損...感覺是企業內部自己
的問題不然飛台灣的其他lcc像越捷亞航載客率也沒他好

By Regina
at 2018-10-04T23:01

.........萬一變計件就糟了，計件很痛很痛很痛

By Elma
at 2018-10-07T03:59

香草倒了！！！

By Suhail Hany
at 2018-10-10T04:50

樂桃的時間和行李計件很不親民啊

By Caroline
at 2018-10-14T07:06

香草沒有虧損吧？記得還提前獲利

By Annie
at 2018-10-14T12:28

桃草wwwwwww

By Audriana
at 2018-10-16T10:36

樂桃掰～香草掰～

By Madame
at 2018-10-19T13:11

哭哭

By Linda
at 2018-10-21T00:48

樂桃的託運香草的手提夢靨啊

By Mary
at 2018-10-24T06:38

樂桃很差嗎我買仙台的時間還好啊

By Daph Bay
at 2018-10-24T23:30

第一天早上到下午到其實差別沒很大

By Necoo
at 2018-10-27T15:36

托運只能一件會大哭特哭！

By Selena
at 2018-10-29T13:15

不妙啊......

By Ula
at 2018-11-02T07:05

希望合併託運不要論件計酬就好兩家時間我都還蠻愛的

By Anthony
at 2018-11-04T17:29

托運行李拜託follow香草規則，手提請follow樂桃10kg

By Robert
at 2018-11-05T20:11

留下樂桃的品牌是因爲在日本的知名度比較高嗎？

By Catherine
at 2018-11-06T04:56

大廉航時代已經過去

By Agnes
at 2018-11-07T12:08

不知道香草會不會在合併前就更改行李規則。

By Quanna
at 2018-11-10T08:05

突然想去日本，香草票價還比華航高，當然訂華航，覺得廉
航都不像廉航了

By Odelette
at 2018-11-10T16:36

蝦米！希望手提隨樂桃

By Queena
at 2018-11-15T13:23

怎麼感覺最有可能是手提按照香草，托運按照樂桃的配置
啊！

By Sarah
at 2018-11-16T08:04

藉此問一下香草是因為這樣所以還不能訂10月底的票嗎？

By Caitlin
at 2018-11-17T05:33

那跟這無關，是因為廉航都是季開放訂票，，十月底是冬
季目前還沒有冬季班表，等暑假左右再看看吧！

By Brianna
at 2018-11-19T19:19

留下樂桃應該不是名氣的關係，樂桃除了ANA還有兩個

By Jacky
at 2018-11-23T15:56

大股東,而香草是ANA全資。留香草比較麻煩。

By Una
at 2018-11-28T11:01

如果算件的話以後只好都虎航啦

By Caroline
at 2018-11-28T19:30

合併給樂桃主導，如果要虧損也還有二家陪虧，至少不是ANA獨
虧

By Jacky
at 2018-12-01T22:23

桃草不錯阿可找同名代言人XD

By Andrew
at 2018-12-04T21:07

突然想去日本的怎會有廉航票價便宜的想法？

By Ingrid
at 2018-12-08T00:25

你搶不到票就別訂廉航啊拿這來抱怨不就很好笑

By Charlotte
at 2018-12-12T07:48

別人訂5K你買到破萬然後說廉航好爛是想表示自己很蠢?

By Frederica
at 2018-12-16T16:37

ㄟ....那我香草五月的班機可不要給我取消啊

By Quintina
at 2018-12-17T08:45

每次都有這種買不到便宜就說廉航不廉航的人

By William
at 2018-12-19T20:33

有競爭才有價格優勢 QQ,遙想以前威航還在的時候

By Zora
at 2018-12-24T05:53

一家公司搞兩個廉航來對打才奇怪吧

By Hardy
at 2018-12-28T11:53

其實不會耶，主要的Base有別，香草東京成田、樂桃大阪
關西，所以有人講航線整併在國際線還好，專攻有差。

By Kelly
at 2018-12-30T00:54

但在國內線稍微有競爭感，樂桃一直很積極開拓新的Base
，香草則一直很難施展拳腳，成田宵禁應該是原因之一。

By Olga
at 2019-01-03T14:56

至於便宜與否目前香草應該是最貴的沒錯，促銷少以外，
甚至因為行李政策，真的直上繽紛比較划算。

By Kumar
at 2019-01-03T17:08

隔壁韓國第二大國籍航空韓亞航，旗下也有兩間廉航，釜
航跟首爾航，Base顧名思義，關係跟日本這兩間也有點累
死。

By Anthony
at 2019-01-07T08:44

機票過低也是飲鴆止渴你看威航的下場...

By Barb Cronin
at 2019-01-07T10:30

現在就只能祈禱兩間合併，好比樓上們說的行李制度、還
有時間帶時段等等，不要太偏向不好的地方了

By Charlie
at 2019-01-07T13:24

累死→類似

By Mason
at 2019-01-10T13:34

呃斷到樓上了真不好意思

By Callum
at 2019-01-15T11:26

怎麼併都無所謂行李請用香草那套

By Edwina
at 2019-01-18T14:39

威航是母公司空難跟董事長能力太差造成的

By Isabella
at 2019-01-23T10:24

香桃這名字不錯有粉紅泡泡FEEL

By Noah
at 2019-01-26T20:04

天啊==

By Caroline
at 2019-01-29T15:01

桃草航空可以！

By Ophelia
at 2019-02-02T06:08

桃桃草

By Robert
at 2019-02-05T22:38

我愛香草！

By Sandy
at 2019-02-09T07:17

喔不!!!!

By Candice
at 2019-02-13T18:25

同個母公司,市場區隔也沒有很明顯,整合一起正常啦

By Ingrid
at 2019-02-15T22:08

大概打算國內線一舉滅掉日本捷星

By Gary
at 2019-02-16T04:23

只不過比較擔心老虎會跟進行李規則

By Ophelia
at 2019-02-19T03:27

桃草航空+1

By Ivy
at 2019-02-22T14:59

樂桃跟香草....什麼時候有票價過低? 一般價都賣翻了

By Andrew
at 2019-02-22T23:47

https://flyteam.jp/news/article/91926

By Ethan
at 2019-02-26T17:43

就算是含國內線桃草兩家重複的航線也只有3條而已沒有
到很打對台的情況XD

By Yedda
at 2019-03-03T17:08

樂桃的托運行李計件政策有夠爛

By Eden
at 2019-03-04T01:34

桃草航空XD希望合併之後會往好方向發展

By Hazel
at 2019-03-07T13:11

代言人決定了

By Hedda
at 2019-03-08T05:07

香草掰！我還沒搭過啊！https://i.imgur.com/GgnrgZE.jpg

By Elvira
at 2019-03-12T16:57

KIX-NRT ->接下來香草也要停飛了，KIX-TPE，兩家時間

By Anonymous
at 2019-03-13T00:48

有區隔性，OKA-TPE時間帶應該也算是有區隔性，不過

By Mary
at 2019-03-16T10:28

說不定以載客率為考量某些季節不見得需要三班(?)

By Carolina Franco
at 2019-03-18T18:12

應該說，策略問題，樂桃在國內的拓點比較成功，所以插
旗得早，但香草就卡在成田宵禁，比較難有很好的配置。

By Elvira
at 2019-03-21T12:26

所以就變得很著重依賴國際航線，像是臺日航線載客率比

By Steve
at 2019-03-25T08:38

重高，也是他們的獲利來源，雖然最後是虧本的。

By Edward Lewis
at 2019-03-27T11:48

一來一往之間，看看雖然現在票價不甜美，但時段不管哪
條航線都對臺灣人好的安排，在給樂桃主導後會不會有具
體的改變，是需要擔心的。

By Jake
at 2019-03-31T07:29

樂桃航線的大阪、羽田、沖繩等，算是側重日本人為主的
。

By Catherine
at 2019-04-02T13:24

雖然說，宵禁機場有宵禁機場的玩法，但當作Base，沒有
好好去開拓航點，增加週轉率，或許就有可能落得跟香草
的結果一樣。

By Ina
at 2019-04-06T00:35

隔壁韓國釜航以有宵禁的金海玩得很好不知道怎麼玩的，
但肯把飛機放在外站過夜的香草，真的是蠻「感心」的…

By Ina
at 2019-04-07T00:51

樂桃的時間、行李政策、座位我都不喜歡……香草嚴格歸
嚴格，但整個感覺好很多欸

By Charlie
at 2019-04-09T10:59

關西真的比成田充滿優勢，目前廉航甚至開到夏威夷了，
關東的兩個機場各有各的問題，羽田廉航只能用紅眼、成
田則有宵禁，很難有好的拓展。

By Oscar
at 2019-04-11T19:32

桃草代言桃草航空終於要成真了嗎

By Steve
at 2019-04-14T19:36

某人又開始亂講話了

By Zenobia
at 2019-04-18T00:51

樂桃空間不大而且訂票選單國籍名稱有點…

By Freda
at 2019-04-20T06:24

已買暑假的香草機票應該是不會影響到吧...

By Kristin
at 2019-04-20T07:56

希望五月別影響阿...

By Quanna
at 2019-04-20T22:22

香草就是太小看台灣一開始還割讓一條飛韓國

By Joseph
at 2019-04-25T18:05

然後又開胡志明跟威當初開馬尼拉一樣有點自爆

By Erin
at 2019-04-27T02:07

學老虎澳門沖繩開一堆日本小城市包機才是聰明

By Queena
at 2019-05-01T18:20

我倒覺得香此不是學威航是學酷航想用延遠權只是...

By Jacky
at 2019-05-02T18:48

胡志明市是時刻太差台商外配移工應該是不會想用紅

By Zenobia
at 2019-05-06T15:41

眼的XD 胡志明市載客2017年可是成長了20幾%

By Lucy
at 2019-05-11T02:22

台日散客大多不會去玩大公司出張會配傳統

By Ophelia
at 2019-05-13T08:18

移工小公司或給報帳的會選最便宜的越捷且台灣有4個點
香草反而不上不下的還是多飛台灣來回實際

By Jacky
at 2019-05-17T03:22

擔心樂桃的行李政策

By Yuri
at 2019-05-17T17:05

香草掰~

震撼彈！樂桃與香草將在2020前合併 - 旅遊

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