青春18的明信片之旅:路線篇 - 京都

之前兩篇已經有提到青春18的基本使用方法
這篇就來講實際使用的情形

首先要感謝我在神戶日本語教室的老師,一位八十歲的阿公
去年八月初第一次上課時閒聊得知他是相當喜歡鐵路旅行的人
包含以前工作時出差已經全國47個都道府縣都走過了
首次中國地區的青春18之旅也是有他提供的意見順利完成
之後我要去哪裡探險也都會跟他交換意見

以下是我排出來的行程和實際轉車的紀錄
僅供參考,畢竟能自由上下車才是青春18的樂趣
(離住處最近的JR站是大阪環狀線的野田, 神戶時代則是三宮)

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關東--
東京->大阪(->三宮, 因當時還住神戶)
路線:新宿->品川->熱海->興津->掛川->豐橋->大垣->米原->三ノ宮

全長約550km,費時9~10hr(不含中途下車休息)
個人認為是青春18的代表路線,在日本有機會一定要體驗看看

實際上我在一開始的新宿就踢到鐵板._.
要搭山手線到品川結果找不到樓梯,加上禮拜一早上爆滿的通勤人潮
第一次上京的鄉下老鼠就這樣迷失在新宿車站的月台,還差點搭到往宇都宮的車
最後是陰錯陽差搭到往熱海方向,不過我準備好的行程表忘記帶出門(汗)
幸好手機可以上網查轉乘救了我一命

中途下車:東靜岡->靜岡, 豐橋, 岐阜
下車四個點都是為了買明信片+休息
在東靜岡看完等身大鋼彈想順便買明信片但找不到郵局
只好去下一站的靜岡中央郵便局買
豐橋是中途換車點沒有問題,但岐阜不是,所以買完還要搭到大垣再換車

早上8:20左右從新宿出發,印象是晚上九點還十點到三宮吧
不過中途有下車亂晃加上都有座位坐,並沒有很累的感覺

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東海--
大阪->三重
路線:
DAY1:野田->新今宮->加茂(京都)->龜山(三重)->津->伊勢市
DAY2:伊勢市->二見浦->伊勢市->津->龜山->桑名->名古屋->大垣->米原->大阪

跨年去伊勢神宮的路線
到加茂都還很順利,結果在三重的伊賀町一帶下大雪+強風
列車一度被迫停車然後換成徐行模式..囧
到津時比預定行程晚了半小時左右,還下著薄雪但往伊勢市的路上就放晴了

2011年元旦搭首班車6:07去二見浦看日出,月台已經擠滿人
把一人駕駛的一節車廂塞得滿滿
晚上則去なばなの里看燈會"冬華の競演"
回程實在是太累了幾乎是從頭睡到尾,到米原時還是站員叫我起床(汗)
結果錯過往姬路的普通車,下一班新快速是35分鐘後..=_=
於是只好在車站裡枯等...

這告訴我們一件事:
千萬不要睡過頭啊～～～

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甲信越--
(三宮->)大阪->松本
路線:大阪->米原->大垣->名古屋->中津川->松本-(松本電鐵)->新島々-(巴士)->上高地

去年10月利用鐵道紀念日車票去上高地的轉乘路線
中途幾乎沒什麼休息空檔,我是在中津川上廁所+買便當
名古屋到松本這段要三小時以上,時間雖長但溪谷及長野縣內的山巒風光值得一看

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北陸--
(三宮->)大阪->福井->金澤->富山
路線:
DAY1:大阪->米原->敦賀->福井->金澤->高岡->砺波->高岡->金澤
DAY2:原路線返回

去年9月10日夏季青春18使用期限到期前的旅行
原本是計畫9/8~10, 我還上網拍買了三天份
好死不死9/7有颱風直擊北陸,9/8被迫取消
當天直盯氣象得知隔天天氣似乎會好轉,9/9還是硬著頭皮出發
過了敦賀發現是萬里無雲(汗)

原先計畫福井.石川.富山三個縣各一天
但少了一天只好忍痛縮減富山的部分將重點放在金澤
從金澤到富山,高岡是必經之地,從高岡可以轉冰見線到冰見or砺波線到砺波
到高岡看到時刻表才知道...

普通車一個小時才一班啊..<O>
鑒於富山是鬱金香產地,我選擇去砺波,號稱有鬱金香公園的小鎮
可惜九月去鬱金香都快枯掉了,五月花季應該很漂亮


北陸行程也不難排,新快速可以搭到敦賀
從敦賀轉福井->金澤->富山差不多都普通車一個小時的間隔
缺點就是普通車大概都一個小時一班,安排上要確認好時間

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中國--
大阪(->三宮)->山陽
路線:
DAY1:三宮->姬路->岡山->系崎->廣島
DAY2:廣島->新山口->下關(--渡輪->)門司港->下關->柳井->廣島
DAY3:(宮島渡輪一日券)
DAY4:廣島->岩國->廣島->原路程返回

第一次青春18的旅行(2010/8/12~8/15)
行前就從日本老師口中得知通勤時間的轉車非常危險
親自體驗果然如此,姬路和岡山的月台和樓梯都塞滿了人
在岡山上車又沒位置坐,決定在倉敷下車休息一下

往廣島途中會經過尾道,跟別人提到這段旅行時不只一個人問我有沒有去尾道XD
礙於時間我是直接pass...春天去九州應該會選擇下車看看吧

第二天選擇直接衝下關,也是為了順便買福岡縣的明信片XD
不然往山口或荻也是不錯的選擇(JR現在剛好有辦活動)
柳井是在るるぶ上看到每年8/13有金魚燈籠祭所以下車看看
短短不到五百公尺的路塞得滿滿的,我懷疑是不是山口縣一半的人都跑來這(汗)

第四天去岩國看日本三名橋的錦帶橋+品嘗岩國壽司
廣島到岩國搭普通車也只要40分鐘,到廣島也不妨排進去吧


大阪->山陰
DAY1:大阪->姬路->寺前->和田山->城崎溫泉->浜坂->鳥取
DAY2:鳥取->米子->安來->松江
DAY3:松江->出雲市->松江->米子->新見->岡山->姬路->大阪

2010/12/21~23的山陰之旅
因為想看鳥取沙丘イルミネーション所以第一天就住鳥取
要去鳥取是走山陰本線,可以選擇在尼崎轉福知山線或在姬路轉播但線都會到城崎溫泉
我是選擇後者(其實通勤時間尼崎和姬路都一樣塞啦)
山陰本線從城崎溫泉到浜坂一帶的窗外風景很漂亮
建議坐右邊(不過浦富海岸在車上看不到)

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行前排行程時煩惱很久,因為到山陰算是長距離(7~9hr)
只安排三天其實不夠,在境港水木茂妖怪之路和足立美術館中間做選擇
最後還是選了足立美術館
假如再多個一天就可以玩得更盡興

路線安排可以以米子為中心, 松江雖然是島根縣縣廳但我覺得蠻落後的
去松江城拍完照想找個超商居然讓我走了兩公里到松江車站附近才找到(汗)
住宿選擇假如像我一樣都選離車站近+四千日圓上下也比較少
米子是一出車站就一家SUPER HOTEL(心)
離境港or松江也都普通車40分左右,又可以搭伯備線接到岡山
此行因天候不佳一到松江就給我下大雨以至於沒看到宍道湖的夕陽..=皿=
所以我一定還要再去一次(怨念發作)

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四國
大阪->四國四個縣
路線:
DAY1:大阪->姬路->岡山->坂出->觀音寺->松山
DAY2:(高速巴士)松山->高知
DAY3:高知->大步危->阿波池田->德島
DAY4:德島->栗林公園北口->高松->岡山->姬路->大阪

2010/12/14~17冬季青春18的第一次旅行
之前在板上找文章時就看到"四國適合自行開車不適合JR"的情報
很遺憾, 我是一個人的貧窮旅行所以還是選擇用青春18
實際跑過一遍的感想:

四國風景很漂亮! 但我還是等回台灣再用JR PASS來跑好了=_=


從坂出到松山要五個小時,中途常常停下來十幾二十分鐘就是為了等特急先跑
乘車時間久我還可以忍受,可以沒事停在那裏, 久了火氣就會上來...
...怒歸怒, 還是一樣睡過去(爆)
畢竟一天兩千三跟五六千塊的車錢還是差很多

第二天原先計畫是經由宇和島轉予土線到高知
但從宇和島發車的時間實在太鳥了,下午兩點發車我要到晚上八點才能到高知
調查其他情報後決定改搭高速巴士去高知,兩個半小時左右3500
比青春18多一千二但我可以多逛高知五個小時,還算合理

第三天是為了看祖谷的かずら橋選擇中午12點半在大步危下車
行前查好的公車時刻到現場一看發現是到11月底為止的接駁車
下一班公車是下午兩點,車程約半小時,然後大步危開往阿波池田的下一班車是15:55
等於我在蔓橋只能待半小時
本來是不想等想坐taxi, 一問運將坐到蔓橋要多少錢,直接開價三千...
我還是乖乖等公車好了,大步危站從去年十月開始改成無人車站,沒放暖氣外面又開始下雪
...我這個冬天第一次看到雪居然是在德島...Orz
等著等著,剛剛詢價的運將跑進來跟我搭話,猛一看還以為是北野武(爆)

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四天扣掉松山到高知和坂出到琴平這兩段,幾乎把JR四國的路線都搭完了
雖說四個縣主要的景點都分布在縣廳所在地周邊,但像四萬十川還是要用土佐鐵道才能到
堅持要全程坐普通電車的話確實還蠻考驗耐心的
從德島坐高速巴士經淡路島回阪神地區也是不錯的選擇

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おまけ

青春18在連續日數旅行的空檔總會有沒用完的格數
分別作了東尋坊和城崎溫泉(經福知山線)的當天往返旅行

數字是會說話的,兩趟的單程車資都差不多在3500左右,乘車+轉乘約4~4.5小時
算起來差不多是當天往返可以接受的範圍,至少在當地還可以逛四五個小時
單程要花6小時以上我就乾脆排兩天一夜了
累歸累,不過來回車資七千只要用兩千三就可以打發,也是一大魅力

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青春18的慢車旅行雖坐車時間長,不過自己也養成一到陌生的城鎮就會在街上亂晃的習慣
加上很喜歡蒐尋各地的人孔蓋or水溝蓋,利用等轉乘較長的時間跑出車站也是常有的事
日本鄉下落後歸落後,但還不至於像台灣的鄉下就真的鳥不生蛋到沒東西可看
拜青春18所賜也去了一些平常根本不會想下車的站或路線,不時會有意外的發現
...這或許也是日本為何會有那麼多鐵道迷的原因吧?

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