青藏線（06年野駱駝自行車隊進藏日程草案） - 單車旅行

2007我在中國騎車時遇上野駱駝車隊，他們已經第四次進藏。
2007他們是走唐蕃古道（就是文成公主出嫁的路線），
可以參考暢然遊記：http://blog.sina.com.cn/crjls

他們2006是騎青藏。

因為好像蠻多人的夢幻路線都有提到西藏，我就轉青藏線在這邊，給大家參考。

西寧—茶卡—都蘭—香日德—格爾木—昆侖山口—可哥西裡—雁石坪—唐古喇山口—安多
—那曲—當雄—羊八井—拉薩，全程約2000公里。

第1天 西寧，出發準備
　　簡介：很重要的一天，把準備工作做到最好。
　　裝好自行車，並對自行車做最後一遍的檢修，買好路上必須的物品，打包。在風餐露
宿之前，吃一頓跟都市生活告別的晚餐。（有機會可以去塔爾寺看看）

第2天 西寧—湟源—日月山—倒淌河（133公里）
　　簡介：揮別城市，踏上漫漫青藏之旅。
　　從西寧出發，一路上坡，過湟源，至日月山口，一路基本全是上坡，在湟源之前坡度
較緩，走109國道老路，有些地方路況較差。但是景色不錯，公路在層巒疊嶂的峽谷中盤
旋，綠樹、黃花、麥浪、清流相映成趣。幾乎平行的可以看見左側新修的西湟高速公路，
路面平整寬闊，可惜不能騎車。過湟源，老路和新路合為一條。路況較好，坡度加大，直
達日月山口（海拔3520米），在日月山口之前有一個岔口，新路老路在此重新分開，新路
向左翻越日月山口，老路則向右上到日月亭，繼續向前再和新路匯合。一路盤山公路下到
倒淌河。
　　日月山是青海農牧區的分界嶺。登上峰頂極目遠望,東麓是富饒美麗的湟水流域,清澈
的響河水蜿蜒曲折,盤山繞嶺,滋潤著兩岸豐腴的田野,養育著這裡勤勞的人民；而西北方
便是波瀾壯闊的青海湖；西南,山巒綿亙,草原無際,帳篷點點,炊煙嫋嫋,數不盡的牛羊駿
馬猶如五彩斑駁的珍珠在綠油油的草地上滾動；距日月山40公里的西山腳下,便是聞名遐
邇的倒淌河了,南面幾十公里處是奔騰咆哮的黃河和舉世矚目的龍羊峽。日月山,正是這一
系列景觀的制高點,青海高原的皇冠。
　　倒淌河鎮是109國道和214國道的分界點，在岔口處有一座面朝來路的白色文成公主雕
像。在文成公主背後，右手的路為109國道去往拉薩，左手的路為214國道去往玉樹方向。

第3天 倒淌河—江西溝—黑馬河（124公里）
　　簡介：沿湖騎行，可見天水相接，渾然一色。
　　出倒淌河，新鋪的109國道一馬平川，很快就能到達青海湖邊，路離青海湖只有幾百
米，座座青色的小帳篷就支在湖邊的草地上，路兩邊是幾十米寬盛開的油菜花，沒有間斷
，沒有雜亂，整齊的排列在公路兩邊，像兩條金黃的緞帶沿著湖岸延伸向遠方。在這段路
上，可以徹底領略一下什麼叫浩瀚青海湖，天藍、水藍、天水一色，望不到邊。
　　
食宿：可在黑馬河鄉政府住（需聯繫）
晚上可以去青海湖邊看日落！　切記不要在那洗車！

第4天 黑馬河—橡皮山—茶卡鎮（90公里）
簡介：或許翻越橡皮山的過程是痛苦的，但是為了山那邊的風景，我們只能向前、向
前。
注：這天可以有兩個選擇：抽出一天的時間去青海湖看鳥島再原路返回黑馬河，或者
繼續出發。在黑馬河鎮的岔路口，有一條通向青海湖鳥島的公路，約70公里的路程。觀鳥
的黃金季節是5月，關於鳥島的情況，參見本書193—202頁（第十條：環行青海湖）。
　　回望一眼湛藍、浩淼的青海湖，便開始翻越橡皮山的征程了。說“征程”對於今天的
翻越來說都不過分，因為橡皮山是這段旅程中要翻越的第一座困難的大山。橡皮山地理位
置上屬於青海南山山系的一部分，海拔4451米，不但比日月山的海拔高許多，而且橡皮山
的坡路大多是30—40度、甚至更陡的陡坡，日月山平緩的上坡相對於它來說實在是小兒科
了。
　　出黑馬河不久，就可以看見連綿起伏的橡皮山麓高高地聳立在前方，像一座巨大的屏
障。上坡、下坡，每段下坡之後就是一個又一個更大更痛苦的上坡，十幾個上坡之後可能
已經是精疲力竭。但是這時放眼望吧，美麗的高山牧場、悠閒吃草的羊群，還有，要記得
那句話：不翻過這座山，你就永遠看不到山那邊的風景。過了橡皮山的山口，就是下山的
路了，一路沖下去的時候不要忘記捏閘。傍晚時分，便可以到達茶卡（海拔3200米）了。
茶卡是一個公路邊的小鎮，它因*近茶卡鹽湖而得名，常住人口只有兩百多人。鹽湖很大
，當地人大部分都在鹽場工作，如果時間充裕的話，可以去鹽場參觀一下，裡邊有鹽晶堆
成的小山，工作人員高興的話還可能送你一小袋鹽做紀念。
　　可住茶卡小學校
　　茶卡鹽湖
　　茶卡（蒙語，意為“鹽海”）鹽湖位於柴達木盆地的東部邊緣，烏蘭縣茶卡鎮南側。
北依巍峨的完顏通布山，南*旺秀山，東瀕茶塘盆地，是一個富饒而美麗的天然鹽湖。茶
卡鹽湖是柴達木盆地四大鹽湖中最小的一個，也是開發最早的一個，鹽湖中景觀萬千，有
采鹽風光、鹽湖日出、鹽花奇觀等，構成了一幅絢麗的畫卷。茶卡鹽開採歷史悠久，最早
可推到秦漢時期。湖的湖水面積、水深明顯受季節影響，雨季湖水面積可達104平方公里
，相當於杭州西湖的十幾倍，幹季湖水面積明顯減少。湖水屬鹵水型。底部有石鹽層，一
般厚5米，最厚處達9.68米，湖東南岸有長十幾公里的瑪亞納河注入。

第5天 茶卡—都蘭（133公里）
　　簡介：茫茫戈壁間，一個逐日的旅者，一路西行，是為追逐一個關於聖城的傳說。
　　今天的目的地是都蘭縣（海拔3400米）。由於已經接近柴達木盆地的邊緣，所以一馬
平川，路況非常好。柴達木盆地是夾在兩個巨大的山系之間的一塊平地，它北*阿爾金山
脈、党河南山，南接昆侖山脈、布林汗布達山，東連青海南山，儼然是一塊東西長800公
里、南北寬400公里的巨大山間谷地。柴達木盆地常年乾旱少雨，在這裡土地沙化、荒漠
化開始嚴重起來，跟前兩日豐美的草原牧場相比，零星的一簇簇的小塊草地昭示著這邊明
顯的貧瘠。地面黃土裸露，可以清晰地看見粉末化的黃沙土和大大小小的石塊。
　　自帶午飯，路上氣候乾燥且補水困難，要帶上足夠的水。
　　騎行提示：路上可能會看到藏獒，不過藏獒都是拴著的，不要*近它就不會有問題。

第6天 都蘭—伊克高裡（100公里）
　　簡介：細小的沙礫堆砌成無邊的沙海，遠遠望去昏黃的一片，看不到半點生命的跡象
。
　　從都蘭到香日德鎮60公里的路全是柏油路，非常好走，中午之前就可以到香日德鎮。
沿途風光已經變成了沙漠。在*近都蘭縣城的邊緣有一片幾十公里的沙漠，叫都蘭沙漠，
109國道就是沿著這塊沙漠前進的，可以一邊趕路一邊充分欣賞沙漠的風景，細小的沙礫
堆砌成無邊的沙海，遠遠望去昏黃的一片，看不到半點生命的跡象。可以在香日德鎮吃午
飯，稍事休息之後要進行一番大採購，這是因為香日德往後到格爾木的300公里基本都是
荒蕪人煙的戈壁灘，很難再找到補給的地方，因此必須準備兩天半的補給，大概8升左右
的水，速食麵、火腿腸、牛肉幹、饃饃等等若干，要考慮到臨時出現問題的額外需求，還
有一些額外的小物件
　　出了香日德鎮就到柴達木河，這是一條流向柴達木盆地的內陸河，涓涓溪流像小溪一
樣。再走出20多公里翻越個頭不大的脫土山，脫土山之後是新修的公路，非常好走。再向
前30多公里路就可以到伊克高裡。伊克高裡是一個道班所在地。
　　中午在香日德鎮解決午飯，為後兩天行程做足夠的補給。晚上借宿在伊克高裡的道班
或工棚。
　　騎行提示：香日德採購之後行李肯定又重了許多，加上脫土山到格爾木之間的公路修
通，來往的車輛不少，騎車時要注意把握方向。另外在從香日德到格爾木這300多公里的
無人區中，很少有住的地方，也很少有遊牧的帳篷（太貧瘠了），基本每隔60公里會有一
個公路道班，所以這段騎行要安排好時間，儘量趕到道班住宿。

第7－8天 伊克高裡—諾木洪鄉（120公里）—格爾木（140公里）
　　簡介：向前、向前，天地間蒼茫一片，除了向前，我們別無選擇。
　　一馬平川的柏油路面、一成不變的戈壁荒灘，除了沙子就是石頭，除了黃色還是黃色
，滿眼看不到一絲生命的顏色，甚至連路的上升下降都沒有了，只有來往的車輛在公路上
呼嘯而過。這樣的路上只有埋頭在太陽下苦蹬、苦蹬，可能必須得自己給自己打氣才能堅
持下去。
提示：
（1）天氣炎熱乾燥、出汗很多，注意補充水分和鹽分，午飯的時候最好吃一些榨菜等含
鹽比較多的食品，估計自己的用水量，可能的情況下儘量節約，不要造成最後缺水。
（2）不管有沒有什麼事情，晚上都要記得抬頭看看天空，如果曾經抬頭看的話，一定會
記得那滿天的星光——蒼穹無邊，在如此荒涼的地方，卻有最美的星空。這樣美麗的夜
空對於久居都市、看慣燈紅酒綠、看慣五彩霓虹、習慣於在被污濁空氣污染的天空裡費
力氣的挑幾顆星星的人來說，幾乎就是一種奢侈。
　　　　
第七天可到達諾木洪鄉（120公里）。第八天中午時分可到達大格勒（80公里），在大格
勒可以補充水，路上人漸多，晚上到達格爾木（60公里）。第七天晚上可以選擇去諾木
洪住宿，或者是再向前多騎一段然後在路邊紮營，這樣第二天可以輕鬆些。

第八天午飯可自帶也可趕到大格勒解決，格爾木是青海省第二大城市，格爾木的夜市非
常熱鬧，而且有很多好吃的，當地有名的“韓鬍子”烤肉串值得推薦。此外，在格爾木
還可以找到網吧。

晚上宿於格爾木可聯繫消防一中隊！最好在８月１號和他們一起度過，還記得這些面孔
嗎？永遠不能忘記的人！他們是最美麗的！

第9－11天 格爾木休整
　　簡介：調整狀態、補充物資、檢修裝備，為登上青藏高原做最後的準備。
　　格爾木是從西寧出發後最大的城市，建議在格爾木休整2—3天，調整狀態、補充物資
、檢修裝備（自行車、相機等），還可以順便再遊覽一下格爾木附近的景色。
　　休整期間，可去看看察爾汗鹽湖和萬丈鹽橋。從格爾木順著鹽湖路向北出市區直接就
上了去大柴旦的215國道，路面平坦，很快就可以到達察爾汗。在察爾汗路面上和路邊的
溝壑中到處是散落的白色鹽類晶體，路況也明顯地凸凹不平了。進入鹽湖腹地的路幾乎無
法讓自行車行走，因此可以把自行車寄存在路邊的工棚中，搭運鹽的車進入鹽湖區。回到
公路邊之後，可以繼續騎車向前去看萬丈鹽橋。
　　察爾汗鹽湖
　　位於柴達木盆地中南部。海拔2670米，南距格爾木約60公里，北距大柴旦110多公里
。南北寬40多公里，東西長140多公里，總面積為5800多平方公里。它是柴達木（蒙語，
意為“鹽澤”）四大鹽湖中面積最大、儲量最豐的一個，也是我國最大的天然鹽湖，在世
界排名第二。察爾汗鹽湖周圍地勢平坦廣漠，風光特異。風和日麗時，浩瀚無垠的湖面，
熱氣升騰，波光閃閃，好像是碧波萬項的海洋，有時甚至還會出現變幻莫測的“海市蜃樓
”，在察爾汗鹽湖上有萬丈鹽橋、鹽海玉波等景觀。
　　萬丈鹽橋
　　萬丈鹽橋位於察爾汗鹽湖之上，是215國道的一段。鹽橋全長為32公里，折合市制可
達萬丈，橫跨整個察爾汗鹽湖，素稱“萬丈鹽橋”。事實上鹽橋表面看起來和普通的公路
沒什麼區別，黑黑的路面，厚厚的路基，沒有人指點基本是看不出來的。有趣的是，萬丈
鹽橋由於路面過於光滑，如果汽車開得太快，就會打滑翻車，所以，橋頭的木牌上限定最
高時速不得超過80公里/小時。

第12天 格爾木—納赤台—西大灘（121公里）
　　簡介：真真實實的青藏高原之路。
　　從格爾木出發到西大灘基本是一路的慢上坡，而且很可能逆風，有遠處蒼涼的大山和
路邊不停奔流的格爾木河一路相伴。過乃吉裡溝檢查站，5個小時左右可以到達昆侖山腳
下的小鎮納赤台（83公里）。小鎮只有幾百米長，幾十戶人家外加一個兵站。這裡最有名
氣的就是昆侖神泉——一個一米見方的水池裡一年四季都汩汩地流淌著甘甜的泉水，水質
非常好。千萬不要放過這麼好的補水機會。從納赤台到西大灘38公里，沿途會經過青藏鐵
路第一高橋——三岔河大橋，一路上坡，如果有風的話會走的非常艱難。西大灘，海拔
4200米，只有幾十戶人家，幾乎都開飯館或旅館，專為青藏線上跑車的司機做歇腳和吃飯
之用。西大灘是玉珠峰的登山大本營，站在路邊就可以看見玉珠峰。
　　　午飯可自帶，也可在納赤台解決。夜宿西大灘，飯館裡有蔬菜，不過巨貴。西大灘
路邊還有修車的地方，不過多是修汽車。
　　騎行提示：青藏高原氣候瞬息萬變，可能剛才還烈日當頭，轉眼就大雨瓢潑，所以要
做好防雨準備。並且隨著海拔升高氣溫降低，可能下面下雨再往上走就是下雪，要準備好
保暖的衣物、鞋子。另外高原騎行一定要小心感冒，不要著涼。

第13天 西大灘—昆侖山口—索南達傑自然保護站—五道梁（140公里）
　　簡介：艱苦而漫長的一天，在可哥西裡大草原上一路飛奔。
　　在高原上一天騎行140公里是一個很艱巨的任務，因此一定要早出發，儘量多趕時
間出來。從西大灘到昆侖山口（海拔4700米）的30公里是一路慢上坡，公路兩邊是寬闊的
草場，路上不時會有胖胖的田鼠奔來奔去。到達昆侖山口前的10公里會比較艱難，高山反
應和缺氧使爬坡成為極其困難的事情。昆侖山口之後一路下坡直奔不凍泉（注：這裡有一
眼泉水，一年四季常流不斷，水質清冽可口，是為不凍泉地名的由來）。從不凍泉開始在
美麗的可哥西裡大草原上一路飛奔過索南達傑自然保護站（30公里），朝五道梁鎮（青藏
公路3006公里處）而去。五道梁海拔4700米，在青藏線上是出了名的環境惡劣：大風、嚴
重缺氧、天氣瞬息萬變……當地人有句俗話說“只要能過五道梁，青藏線上隨便走”。這
裡是高原凍土地帶，由於夏季凍土化凍，導致路基大面積下陷，因此路況不好，路面嚴重
破損，大坑一個接一個。在上一個大坡之後，就可以到達五道梁鎮了。這天騎行大概需要
11個小時左右。
　　午飯自帶，晚上在五道梁吃飯、住宿。五道梁住宿的地方不少，或在往前騎10多公里
可以搭帳篷
　　騎行提示：這天的路程比較長，也可以分做兩天來走，第一天到索南達傑自然保護站
（85公里），第二天去五道梁（55公里）。索南達傑的自然保護站可以借宿，同時聽聽保
護站的英雄事蹟也是好的，而且這樣還可以為第二天應付五道梁的惡劣天氣準備充足的時
間。

第14－15天 五道梁—風火山口—二道溝鎮（84公里）沱沱河是63公里。
簡介：翻越青藏公路上第一個海拔5000米以上的山口。
　　路的路況一直較好，一望無際的蒼茫草原，公路兩邊到處都是藏民放牧的牛羊群和帳
篷，有些帳篷尤其是比較漂亮的那些，牧民支在路邊做茶館用，過路的司機和藏民都可以
進去喝酥油茶、吃飯或休息。今天最艱巨的任務是翻越海拔5010米的風火山口，這是青藏
公路上第一個5000米以上的山口。從五道梁到風火山口（青藏公路3076公里處）是70公里
，但是到50公里處就開始爬坡了。在翻越風火山口前吃午飯，然後開始爬這個漫長的緩坡
。到達山口之後一路下山到達二道溝鎮，這裡有幾十戶人家開飯館、旅店。天黑的時候可
以趕到長江源頭——新沱沱河大橋（青藏公路3153公里處）。沱沱河鎮海拔4650米，也是
青藏公路上的重要驛站，旅店飯館很多．午飯自帶，晚上在二道溝鎮住宿。從二道溝到沱
沱河是63公里。
騎行提示：在翻越風火山口時注意適量休息和補充

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