韓國交通重要變革 (仁川機場與高鐵京江線 - 首爾

1、仁川國際機場第二航廈：

仁川機場第二航廈將在18年1月18日正式啟用，
營運初期將有4家天合聯盟旗下的航空公司進駐，
包括大韓航空、達美航空、法國航空、荷蘭皇家航空。

1/18起台北航線的KE691/2/3/4航班皆將改在第二航廈起降(正式實施航班待定)。
空港鐵道(機場快鐵)亦將自原先的「仁川國際機場」再延伸一站以連接第二航廈。

仁川機場這座新航廈將是一座「智慧航廈」，
內部預計大量應用網路技術及機器人提供服務。


2、韓國高速鐵路京江線：

依據「2020鐵路升速計畫」，江原道地區將興建一條連接首爾的高速鐵路，
而計畫裡的這條「京江線」配合平昌冬奧加速興建，並即將在12月20日左右正式通車。

本高鐵路線的實際營運方式由仁川機場出發，
中間經過「金浦機場」、「首爾」、「水色」、「清涼里」、「龍門」、
「西原州(原州)」、「橫城」、「平昌」、「珍富/五台山國家公園」、「大關嶺」，
終點為「江陵」。實際營運時仁川機場－江陵約需142分鐘、首爾站－江陵約100分鐘。

本路線穿越崇山峻嶺，多以橋樑及隧道配置，最長的「大關嶺隧道」長達21.8公里*，
沿途景色優美動人，特別是秋季與春季時將可欣賞窗外壯觀的色彩。

高鐵京江線除在通車初期肩負平昌冬奧輸運外，由於沿途經過多處觀光景點，
將是一條方便遊客遊覽江原道的觀光路線。

例如，
原州是江原道美麗的花園城市，也是前往慶北內陸區域的重要交通節點。
橫城以韓牛聞名。
五台山、大關嶺更是早已名聞遐邇的知名觀光勝地。

*台灣新觀音隧道10.3公里、台灣雪山隧道12.9公里。



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