韓國第6家LCC,首爾航空今天啟航 - 首爾

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By Andrew
at 2016-07-12T20:14

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※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1NWxwC90 ]

作者: dbdudsorj (..) 看板: Aviation
標題: [閒聊] 韓國第6家LCC,首爾航空今天啟航
時間: Mon Jul 11 23:43:05 2016

*因為PTT不能顯示韓文,以下大致翻譯「朝鮮日報商業版」今天的報導
原文
http://biz.chosun.com/site/data/html_dir/2016/07/11/2016071101383.html

第六家廉價航空「首爾航空」啟航,廉航割喉時代降臨

星空聯盟成員「韓亞航空」旗下第二家廉價航空子公司「首爾航空」今天首航,
執飛「首爾=濟州」航線,該航線目前每天雙向8班次飛航。
預計十月起開始飛航日本與東南亞等9個國際航點。

自2010年6月「韓國德威航空」成立後時隔6年再有廉價航空出現,
使目前韓國籍的廉航總數達到6家。

目前韓國廉價航空市場高速成長,
2013年底的總搭乘人次為5,542萬人次,至今年6月底已高達1.14億人次。
同時,廉航已經主導韓國的國內線市場-以今年五月為例,
大韓航空與韓亞航空在國內線的市佔率只剩43.9%,6家廉航則分食56.1%的市佔。

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首爾航空跟釜山航空雖然都是韓亞航的子公司,不過這兩者有些不同
韓亞航100%全資持有首爾航空,但韓亞航只掌握釜山航空46%左右的股份,
因此在營運上也會有所差異。

目前首爾航空最具體的幾個營運方式包括-
1、第一條航線「首爾=濟州」時間帶是由韓亞航挪出,亦即取消原韓亞航班次
2、飛機全數由韓亞航支援,以A321為主(與釜山航空同)
3、與韓亞航空共掛班號(與釜山航空類似)
4、暫時無獨立官網,亦無法購買首爾航空RS班號,
欲搭乘只能透過韓亞航官網購買OZ班號

5、國際線「接收」韓亞航首爾出發的低收益航線與商務需求低落的航線
(目前狀況)

第五點最特別,這跟釜山航空完全是不同的玩法
首爾航空構想的出現來自韓亞航近年停頓的利潤成長,所以跟釜山航空開拓新市場的方向
不一樣

另外,由於台北=首爾航約日前已修過,所以首爾航空短期內不太可能飛航台北首爾航線

這兩週韓國又要召開航權分配會議,高雄=金浦航線是否會順利完成分配,值得注意。
根據花航集團的說法,今年下半年將強化高雄出發 韓國市場的佈局(重心是首爾)

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大韓航空 韓亞航空

真航空 釜山航空 濟州航空 德威航空 易斯達航空
首爾航空



All Comments

Rae avatar
By Rae
at 2016-07-13T05:58
德威跟易斯達一點都不便宜阿,而且他們應該有跟旅行社合
作包票
Jessica avatar
By Jessica
at 2016-07-14T19:21
這問題喔 台北首爾的部分 主因為台北代理操作問題
如果說直接跟航空公司官網買的話會很不一樣
Doris avatar
By Doris
at 2016-07-19T09:09
德威跟易思達有各種定期特惠促銷跟不定期跳樓促銷
只是這些消息多數時候被台北代理擋掉
德威航空目前已經有建置中文(正體)官網
Doris avatar
By Doris
at 2016-07-22T20:49
至於大邱航線就主要賣團客還有韓客 上月載客率69% 平平
Erin avatar
By Erin
at 2016-07-27T12:51
台北-釜山線不知會不會再增班
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By Quanna
at 2016-07-27T21:10
台北釜山目前看來供過於求有點嚴重 可能不會增班還有
機會小幅度減班

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