最近春嵐狂吹櫻花
把班機也吹亂了
有飛機降不了成田轉降羽田
那我是不是賺到了,
可以從羽田入境
羽田進市區還比較方便呢!
不!
如果飛機不是因為故障等無法排除的因素
而轉降別的機場的話,
如果沒有獲得准許是不能讓旅客下機入境的
(有人誤稱為"離境",離境是離開那個國家!
為什麼不可以?
羽田離市區近,
早點放乘客下去不是對乘客對航空公司都方便嗎?
正好相反
放乘客在不同的機場下機入境
對航空公司來說正是超級麻煩的事情。
飛機不是愛飛哪就飛哪
必須要有"航權"才准在機場起降
不然飛成田的飛機大家都擠去羽田了
航空公司在降落的機場也得有人力處理旅客
還得付費給機場(你以為降落是免費的?貴得呢!
再說
通常一台飛機降落後
往往還得接著飛下一段航班
要是在非預定的機場降落
飛機不飛回原訂機場的話
後面機材調度會出大問題
所以轉降時航空公司有一大堆問題得處理
且機場沒人力沒設備能處理突來的旅客
會陷入混亂
最重要的是國際線規定不能從非預定機場入境
就算航空公司真的佛心讓你從羽田下機
只要政府不同意你從羽田入境
你還是會被卡關
還是得乖乖摸著鼻子搭臨時的羽田-成田超短途航班飛回成田
假如是轉降沒有能力處理入境手續的機場更不可能讓旅客入境了。
除非是發生緊急事故迫降等
飛機嚴重到無法飛回預定機場的情況
在特例的情形才會允許乘客從迫降機場入境
或者政府同意這班飛機的旅客從非預定機場入境
航空公司才可以放人下機
換句話說,你預定飛成田卻能在羽田入境
那肯定是飛機發生了不得了的大事
要不就是情況特殊政府允許入境
不然你就算真的可以下機了
還是有可能全機拉車去原機場辦理入境
所以,已經倒閉的復興航空
曾有次降不了桃園轉降松山
卻不能放旅客下去,就是這個原因
規定就是得飛回原定機場
結果要飛回去桃園的時候被旅客霸機
一直關在機上等政府同意了才能從松山入境
而之前樂桃在福岡爆胎
倒楣跟在後面的華航只好轉降關西機場
但也不能讓乘客下去吃章魚燒
機場狀況排除後還是得飛回去。
所以飛成田結果因故轉降羽田的話
先別高興去查京急時刻表
先等你回到成田後
趕快向航空公司要證明
聯絡預定的飯店告知你因故晚到或無法入住
協調退款或日後回台申請不便險理賠
然後找其他方式進市區
天候狀況誰都無法事先掌握
遇到了要如何處理
也是旅行能學習到的事情
--
把班機也吹亂了
有飛機降不了成田轉降羽田
那我是不是賺到了,
可以從羽田入境
羽田進市區還比較方便呢!
不!
如果飛機不是因為故障等無法排除的因素
而轉降別的機場的話,
如果沒有獲得准許是不能讓旅客下機入境的
(有人誤稱為"離境",離境是離開那個國家!
為什麼不可以?
羽田離市區近,
早點放乘客下去不是對乘客對航空公司都方便嗎?
正好相反
放乘客在不同的機場下機入境
對航空公司來說正是超級麻煩的事情。
飛機不是愛飛哪就飛哪
必須要有"航權"才准在機場起降
不然飛成田的飛機大家都擠去羽田了
航空公司在降落的機場也得有人力處理旅客
還得付費給機場(你以為降落是免費的?貴得呢!
再說
通常一台飛機降落後
往往還得接著飛下一段航班
要是在非預定的機場降落
飛機不飛回原訂機場的話
後面機材調度會出大問題
所以轉降時航空公司有一大堆問題得處理
且機場沒人力沒設備能處理突來的旅客
會陷入混亂
最重要的是國際線規定不能從非預定機場入境
就算航空公司真的佛心讓你從羽田下機
只要政府不同意你從羽田入境
你還是會被卡關
還是得乖乖摸著鼻子搭臨時的羽田-成田超短途航班飛回成田
假如是轉降沒有能力處理入境手續的機場更不可能讓旅客入境了。
除非是發生緊急事故迫降等
飛機嚴重到無法飛回預定機場的情況
在特例的情形才會允許乘客從迫降機場入境
或者政府同意這班飛機的旅客從非預定機場入境
航空公司才可以放人下機
換句話說,你預定飛成田卻能在羽田入境
那肯定是飛機發生了不得了的大事
要不就是情況特殊政府允許入境
不然你就算真的可以下機了
還是有可能全機拉車去原機場辦理入境
所以,已經倒閉的復興航空
曾有次降不了桃園轉降松山
卻不能放旅客下去,就是這個原因
規定就是得飛回原定機場
結果要飛回去桃園的時候被旅客霸機
一直關在機上等政府同意了才能從松山入境
而之前樂桃在福岡爆胎
倒楣跟在後面的華航只好轉降關西機場
但也不能讓乘客下去吃章魚燒
機場狀況排除後還是得飛回去。
所以飛成田結果因故轉降羽田的話
先別高興去查京急時刻表
先等你回到成田後
趕快向航空公司要證明
聯絡預定的飯店告知你因故晚到或無法入住
協調退款或日後回台申請不便險理賠
然後找其他方式進市區
天候狀況誰都無法事先掌握
遇到了要如何處理
也是旅行能學習到的事情
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