好讀圖文版
https://northtravel.blog/archives/5190
到策馬特的交通除了自駕以外，最多人選擇的就是在瑞士旅遊最方便的火車了。
往策馬特的鐵路由馬特洪哥塔鐵道公司(Matterhorn Gotthard Bahn)營運，除了頗負盛名
的冰河列車以外，往策馬特的火車一般都在Brig或是Visp轉車，我們這次從伯恩(Bern)搭
往策馬特，就會在Visp轉車
往策馬特的火車，這次運氣很好，搭的是老車廂，列車窗戶可以打開，除了可以享受到更
多瑞士的自然風以外，更重要的是拍照不會有倒影了XD
馬特洪哥塔鐵道公司的營運路線，包含了冰河列車與高納葛拉特登山鐵路
從海拔650公尺的Visp到1605公尺的Zermatt，950公尺的爬坡中間會經過Stalden-Saas、
Kalpetran、St. Niklaus、Herbriggen、Randa與Täsch等六站，距離約為35公里，約1小
時又10分鐘的車程時間
列車沿著隆河的支流Gornera river，一路往策馬特開上去，而Gornera river也正是穿越
整個策馬城區的主要河流
從Stalden-Saas到Kalpetran短短的2.5公里要爬坡100公尺，所以這段為齒軌鐵路(兩條軌
道中間再加上一條供齒輪咬合的第三軌
鐵路由1891年開始營運，沿途的車站在1890年建成，可以看到車站上的1890
策馬特的前一站Täsch，一般的車子只能開到這裡，再往上就是電動車或是馬車的天下了
，所以Täsch村雖然很小，不過車站跟停車場倒是很大
繼續沿著Gornera river而上
終於到策馬特囉~
跟載我們的火車頭拍一張，1990年投入營運的HGe 4/4 II，用海拔4491公尺的Täschhorn
山來當作名字
臺鐵跟林務局阿里山鐵路和馬特洪哥塔鐵道公司在2016年結為姊妹鐵路~
在瑞士策馬特車站內看到熟悉的阿里山鐵路跟台鐵，真是令人高興!
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一日生科 終生顆顆的研究僧旅遊札記
Blog: https://northtravel.blog/
FB: https://www.facebook.com/beibeitravel/
IG: https://www.instagram.com/beitravel/
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到策馬特的交通除了自駕以外，最多人選擇的就是在瑞士旅遊最方便的火車了。
往策馬特的鐵路由馬特洪哥塔鐵道公司(Matterhorn Gotthard Bahn)營運，除了頗負盛名
的冰河列車以外，往策馬特的火車一般都在Brig或是Visp轉車，我們這次從伯恩(Bern)搭
往策馬特，就會在Visp轉車
往策馬特的火車，這次運氣很好，搭的是老車廂，列車窗戶可以打開，除了可以享受到更
多瑞士的自然風以外，更重要的是拍照不會有倒影了XD
馬特洪哥塔鐵道公司的營運路線，包含了冰河列車與高納葛拉特登山鐵路
從海拔650公尺的Visp到1605公尺的Zermatt，950公尺的爬坡中間會經過Stalden-Saas、
Kalpetran、St. Niklaus、Herbriggen、Randa與Täsch等六站，距離約為35公里，約1小
時又10分鐘的車程時間
列車沿著隆河的支流Gornera river，一路往策馬特開上去，而Gornera river也正是穿越
整個策馬城區的主要河流
從Stalden-Saas到Kalpetran短短的2.5公里要爬坡100公尺，所以這段為齒軌鐵路(兩條軌
道中間再加上一條供齒輪咬合的第三軌
鐵路由1891年開始營運，沿途的車站在1890年建成，可以看到車站上的1890
策馬特的前一站Täsch，一般的車子只能開到這裡，再往上就是電動車或是馬車的天下了
，所以Täsch村雖然很小，不過車站跟停車場倒是很大
繼續沿著Gornera river而上
終於到策馬特囉~
跟載我們的火車頭拍一張，1990年投入營運的HGe 4/4 II，用海拔4491公尺的Täschhorn
山來當作名字
臺鐵跟林務局阿里山鐵路和馬特洪哥塔鐵道公司在2016年結為姊妹鐵路~
在瑞士策馬特車站內看到熟悉的阿里山鐵路跟台鐵，真是令人高興!
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