高鐵帶來的影響? - 旅遊

By Michael
at 2006-12-26T00:00

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如題~
高鐵通車後預期帶來的影響有哪些?
各方面都可以~
好的跟壞的都要
例如帶動車站週邊發展或是環境問題等等....
希望越詳細越好
感謝!!

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By Olga
at 2006-12-29T15:45

「高鐵效應」市場看法兩極
原訂94年10月通車的高鐵，延後一年通車，沿途設有12站，並有桃園、新竹、台中、嘉義和台南五大站區開發案。不過市場對於「高鐵效應」看法偏兩極，一派認為高鐵對周邊不動產市場影響不大，一派認為延期一年可醞釀更強的動能。
也有人看好幾個站區，信義房屋不動產企研室經理林永孟說，新板特區是北縣重點發展區域，龐大的人潮吸引百貨、飯店業積極卡位，遠百集團就有三個據點，厚生也有大推案，住宅房價開始站穩30萬元以上，未來新板特將是豪宅村、高級商辦大樓和百貨零售商場群聚，「房價絕不會只是目前的水準」。高鐵即將通車，對於竹北人而言，是一個翻身的大好時機。高鐵不僅為竹北人帶來了商機、就業機會，更養出了為數不少的「田喬仔」。
高鐵通車將提升
時間就是金錢商務客：當然選最快的
圖片參考：http://udn.com/1024/images/linedot.gif
【聯合報／綜合報導】
2006.12.25 03:38 am

在台中新光三越百貨設櫃的成衣商李先生，洽談業務經常得南來北往。清泉崗機場離市區遠，班次少，開車往返成為他最便利的選擇，但車程耗時費力，逼得他不得不在外地過夜。
工作效率，李先生很期待，「高鐵縮短南北距離，我不必再花錢住旅館，開銷省多了，終於可以『今日事今日畢』。」
進入高鐵時代，台灣民眾的空間感面臨重構。「運輸工具會改變空間的相對關係，連帶改變人的行為。」交大交通運輸研究所所長黃台生預期，高鐵的影響是革命性的，人們的洽公行程、消費行為、居住地點選擇、子女教養規畫與休閒旅遊安排，都可能因為這個交通因素介入，出現新的排列組合。
台中市東華補習班主任饒裕益說，高鐵是近日補習班老師間最常談論的話題；從台北到高雄或台南，選擇搭高鐵最省時。「時間就是金錢，我選擇最快的交通工具。」
據交通部高鐵局調查，商務客會是高鐵族最大宗，約佔百分之三十五，依次為探親百分之三十、旅遊百分之廿五、通勤百分之十。降低時間成本，促成新商業機會，是可預見的高鐵效應。
夫妻分住高鐵的兩個站所在的城市，或許會是家庭新趨勢。新竹遠達傳播公司總經理趙宇認為，以後「三五牌夫妻檔」應會增加。所謂「三五牌」，指的是周三、周五相聚，高鐵可能製造更多的遠距夫妻，但同時給他們更多相聚機會。
在台中豐原上班的室內設計師方于珍住南投，之所以能每天往返，就因為中投公路把通勤時間縮短了。「從這個觀點看，高鐵的確會改變家庭結構，有的飛更遠，有的回家更勤。」高鐵副總江金山就提出，讓家人住在中南部是好主意。
交大交通運研所教授馮正民預測，高鐵會造成「日夜反向人流」，也就是說，洽公、洽商、消費等日間活動人口會向都會區集中，夜間居住人口則由大都會分散出去，例如大台北往桃園、新竹搬遷，台中也會出現來自南北部的移居人口。
雖然相對昂貴的票價，令「住在台中，賺在台北」的光景目前難以想像，不過黃台生說，高鐵從台北到台中的高鐵約四、五十分鐘，「這大概是我每天從景美家裡到台北火車站附近的單程通勤時間，如此推論，住台中到台北上班，未必不能。」且放眼日本新幹線的經驗，如果台灣人的所得成長到與日本相當，這情況就更可能發生。
「說不定以後我們看台中，感覺就像台北的士林區一樣。」黃台生這樣描繪高鐵時代的新地圖。更短、更快、更親近，高鐵奔馳的軌跡，正讓台灣人工作和居住地點間的距離，悄悄拉長。
簡言之，高鐵所帶來的「一日生活圈」，讓北南間得時間縮短，可以帶動台灣的經濟發展，雖然高鐵通車對台鐵及航空業者有相當的衝擊，但這些業者早在2年多前，都已做了相當的措施來因應，把危機當轉機，不過倒楣的還是高鐵旁的住戶身受其害(噪音污染)因為目前高鐵還未解決這類事情。

By Selena
at 2006-12-30T20:47

瞭解一次、多一次的保障。尋找八大行業工作。必須謹慎小心一點。
小巴常說:保險跟冒險只差一個字，意義卻是大不同!
一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。

By Dora
at 2006-12-28T11:56

台北到台中烏日高鐵站離台中市區及七期開車都要半小時路程
因為等高鐵15分+坐高鐵45分+叫計程車到市區30分=1小時半(沒意外)
還不如從台北開車到台中一下高速公路就是七期,不塞車2小時

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