高雄台南這兩大近距離都市似乎很少互動 - 旅遊

By Belly
at 2011-03-31T00:00

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我住岡山在台南讀書在高雄工作這兩座城市距離很近火車自強號只要半個小時就到了
但是讓我感覺到高雄台南這兩大近距離都市似乎很少互動
反而高雄跟屏東關係比較親高雄市常介紹墾丁等屏東旅遊景點卻沒介紹台南而台南跟嘉義關係比較好
高雄捷運考慮延伸屏東卻沒考慮台南為什麼台南距離不會比屏東遠到哪兒去高雄捷運都蓋到岡山了原本預計延伸路竹科學園區路竹科學園區離台南很近呢何況台南還是個直轄市屏東惠比台南繁榮嗎
至於台南好像對高雄很陌生一說到高雄台南人似乎興趣缺缺不以為然怎麼說高雄是第二大都會啊這兩大城市為什麼不合作呢好像兩位市長的理念都沒要跟對方合作的意思
如果這兩大都市合作南台灣一定比現在繁榮呢

Tags: 旅遊嘉義高雄墾丁屏東台南

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By Poppy
at 2011-04-04T18:55

台灣依照早期文化及移民(大陸遷移來台)的聚落有所區分，一般而言分為：北北基˙桃竹苗˙中彰投˙雲嘉南˙高（縣）高（市）屏˙宜花東˙離島...這是文化的差異，台南市台灣最早的都會區稱之為府城，府城之後式鹿港最後是艋舺（金萬華），當年鄭成功來台就在台南而後一直往北移動，現今高雄（舊稱打狗）的居民期時事當時的窮鄉僻壤，台南人幾乎不往南下發展，也因此一代接一代文化差異的距離始終沒有契合的契機出現，而當時高雄人因多數依靠漁業為生因此多是靠海居住，除旗津港往南就是東港，往北至多到湖內鄉或茄定鄉的小漁港維生，很難進入當時台南那樣的都會中心謀生，而作生意也不是台南幫的對手，台南幫佔盡天時與地利，自然高雄人很難切入，直到日據時代因管理方便為由日本在台北設立總督府（今總統府）整個政商才慢慢轉移至台北，此時高雄也因高雄港的廣闊與水深變成日本運輸的重要大港，建建的建設起高雄港，從漁村轉變城商港大城，＜港都＞一名也就不脛而走，期後的發展台南屬於古都的風貌，真正的生意人幾乎都北上，而高雄建建轉成貿易大城，全世界吞吐量第六大的商港島至附近居民多從事該相關事業，物換星移下高雄和台南的文化越行越遠自然也就感覺愈離無限，而嘉義（舊稱諸羅山）和台南較相近是因為早期台南人口是全台之冠，發展到一定程度自然就往周邊發展，嘉義又是當時府城（第一大城）往鹿港（第二大城）必經之路，中間有許多作為當時貨物轉運˙經商轉運及中繼站等作用，也因此吸引很多台南人前往；這是以文化和時空背景差異論述，如要深究可以探討更早的移民潮台灣為福建省（簡稱閩）最多的地方，其中又分為漳州泉州閩南閩北等不同地方的福建移民，其中文化差異更是造成現今台灣多重民族特性的原因...

By Edwina
at 2011-04-04T01:04

應該這樣講吧,
如果妳以還沒升格前的地圖來看,
高雄和台南交接的地方,剛好都是兩個縣市的鄉下,
(而且還不是一般的鄉下,很多地區甚至還是山地)
至於兩個縣市的都會區(五都升格前的原台南市和原高雄市),
距離反而很遠,
而且是各自獨立的商圈.
原高雄市和屏東縣的都會地帶(如屏東市,潮州等...)
比較有接壤,有點像原高雄市商圈延續的感覺,(像台北市跟板橋或基隆).
其實屏東以前日治時期也是"高雄州"的一部分.
高屏雖是一溪之隔的兩個縣市,
但其實是在同一個生活圈內.