黃山交通篇 - 上海

有圖網誌版
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搭了一夜的火車，終於在小小delay後到達了黃山火車站，在待過上海市、浙江省(杭州市
)、江蘇省(蘇州市)後，到了另一個省份－安徽省的黃山市，不論是搭火車或是飛機都是
抵達這邊，但是要前往黃山風景區還必須再搭車前往約60公里遠的『湯口鎮』，一出黃山
火車站就開始感受到黃山的高貴之處了....(不高但是很貴 )。

一出火車站馬上就被拉客的計程車和兜售雨衣、登山杖、地圖等的小販團團圍住，真的猶
如蒼蠅看到腐肉般的揮之不去(雖然大家都是混口飯吃，但我當下真的就是這種感覺)。基
本上這邊打車都是叫價，聽到的大略都是150RMB；另外還有旅行團會包車前往，當團員人
數湊不滿一台車的時候，也會拉一些散客來攤車資，我們選擇的就是這個方式，費用是
15RMB/人(三人優惠價，一個人好像是17RMB)。當然在車上就是會被推銷他們的行程，不
過換個角度想，有人免費幫你大略作一下黃山的導覽倒也是不錯。

經過一個小時出頭的時間終於到了黃山~~腳下的湯口鎮，從這邊還需要到汽車站轉搭接駁
公車進到黃山的入口售票處，大約10~15分鐘，費用是19RMB/人(這是前往慈光閣的價錢)
。

從湯口鎮上黃山可以選擇往慈光閣或是雲谷寺，差別就在於你之後要搭乘『雲谷索道』或
是『玉屏索道』，而我們當晚要入住的是白雲賓館，所以我們選擇了搭乘玉屏索道。車票
其實還可以當作明信片，但是看到背面是整版”皖酒王”的廣告，我就一點也不想寄了
....。

一般旅行團大略都是會走從雲谷索道上、玉屏索道下的路線，而且幾乎都是一天上下的行
程，所以大部份都是早上就上去了，因此我們吃完午飯才到其實已經沒有需要排隊買票的
情況，只是出發前看許多遊記，都說纜車要排一到兩個小時，甚至還有排到四個小時的，
所以友人J叫我們先上去排索道，他去買入園票。入園票費用是230RMB/人(旺季價格)，如
果有學生或是老人優待，可是整個打對折(115RMB)，真是差別好大的優惠。

上黃山一共有三個索道(目前第四個正在蓋)：

1. 玉屏索道：從慈光閣上到玉屏站，全長2176公尺，高度差為752公尺。

2. 雲谷索道：從雲谷站上到白鵝嶺，全長2666公尺，高度差為775公尺。

3. 太平索道：從松穀站上到丹霞站，全長為3709公尺，高度差為三個索道最高，約為
1014公尺左右。

一般常聽到人家在說黃山的前山或後山，基本上向東的那面為後山，所以從雲谷索道上來
便是後山；而前山指得是面南的這向，所以玉屏索道便在前山的範圍內。因為大多精華的
景點都在索道以上的區域，所以多數人都是選擇搭乘纜車上到半山腰，節省從山腳下走上
來的體力(約三到四個小時)。

我們搭乘的是玉屏索道，這就是入口端的慈光閣啦，龐大的建築傍著後方雄偉的黃山奇岩
，還是忍不住的停下來拍了一下。

從售票處前往纜車入口的樓梯，為了可以早點排到纜車，趕緊往上衝！

轉個彎，還是一排長階梯，沒看到盡頭....。

爬了應該有兩百多階，終於看到了門票檢票處....人勒？排隊的人勒！一個人都沒有呀！
上面提過，因為大多人的行程都是從後山(雲谷索道)上，前山(玉屏索道)下，加上時間已
經錯開當天上下的人，所以當我們到達的時候一個人都沒有，沒機會體驗到排一兩個小時
的情況(呼....還好)，纜車單趟都是80RMB(旺季價格)，十分的高貴....。

空蕩蕩的纜車站，因為才中午，山上的遊客也還沒下山。基本上一個車廂最多是搭乘六個
人，不過人少少，所以我們三個人就獨享一個車廂啦~~。

雖然說玉屏索道的高度差是三個索道最低的，不過有時貼近岩壁的距離也著實讓人捏一把
冷汗，還好兩旁的美景很容易讓人分心，忙著讚嘆之餘也忘記了緊張~~。(不過有懼高的
友人J就不是這麼回事了....)

約莫六、七分鐘就上到了終點『玉屏站』(80RMB燒真快)，因為玉屏站鄰近玉屏樓、迎客
松、送客松等景點，所以人潮十分的多，還好我們前進方向和絕大多數要下山的遊客反向
，雖然還是有硬是要逆向的人，但相對來說是好走多了。

而隔天下午原本我們是預定從雲谷索道下山，但是近中午時下起大雷雨，大家都躲在旅館
裡面躲雨，我們也拖到一點半多雨漸歇後才出發，結果來不及趕在最後一班纜車(16:30)
出發前走到雲谷索道(因為友人B扭傷的腳不能走太快太久)，於是決定改從太平索道下山
。

因為太平索道不在一般旅行團行走的範圍內，所以人潮相對於其他兩個索道就少很多，這
也算是我們幸運的一點，不論上山或下山的索道都沒有排到隊~~(灑花)。

天空完全看不出一個多小時前還是大雷雨吧，人家說黃山上面的天氣瞬息萬變真的不是吹
牛的。被大雨洗過的天空變得好乾淨，連樹木都變得翠綠多了。

雖然太平索道長度最長，不過票價還是一樣，80RMB，旁邊往下的箭頭應該是指下山吧。
之前玉屏索道的車廂是六人一車，這邊的纜車車廂就大多了，一次可以容納100人勒！

一路往下就可以感受到它的高落差，許多段都有一種俯衝煞不住的感覺，往下看當然更是
十分的驚險，友人J已經是死命的拉著車桿，然後叫我多拍一點(因為他已經沒手拿iPad照
相了) XD。

終點站－松谷站。

為什麼太平索道的人潮會比其他兩個索道少，其實也是因為它的入山站松谷站是在黃山的
北大門，搭公交車是只會到耿城鎮，離黃山市可是有90多公里，需要再搭大約近兩個鐘頭
的客運才能回到黃山火車站啊！不過如果是從合肥方向過來的人，這邊就比湯口鎮來的方
便多了。

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