13天挑戰北海道環遊：寢台列車、濕原號、流冰船(上) - 東京

刁民在過年前規劃了一趟13天的日本北海道自由行，
當別人聽到刁民要在1月前往北海道時，首先都會說
：「很冷耶！」，但刁民相當不以為然，因為能像
藤井樹在靄靄白雪中大喊「お元気ですか。」一直
以來都是心頭的願望，終於等到了這一天。

有圖網誌版
http://mursy.pixnet.net/blog/post/91104272

1.行程的安排
這一趟的日本行，主要是為了A.曙光號寢台列車
(Twilight Express)，B冬之濕原號，C.網走流冰
船，這三個體驗而去。不過很可惜的是，最後
流冰船因為流冰不足，所以沒有搭乘，成為這趟
13天旅行的小小遺憾。而刁民的行程安排如下：

Day1-下午抵達大阪-心齋橋吃吃喝喝、追尋半澤課長的足跡
Day2-大阪站搭乘開往札幌的曙光號寢台列車，需時22小時
Day3-抵達函館-逛金森倉庫、明智館、元町、公會堂，晚上看百萬夜景
Day4-早上逛函館朝市、大沼公園，下午抵達洞爺湖乘坐遊湖船
Day5-前往札幌逛街+螃蟹吃到飽
Day6-白天手稻滑雪，傍晚看小樽運河夜景
Day7-旭川動物園+層雲峽冰瀑季住宿泡湯
Day8-網走監獄+流冰館(原為搭乘おーろら流冰船)
Day9-前往川湯溫泉鑽石冰塵
Day10-在川湯溫泉站搭乘冬之濕原號前往釧路
Day11-搭乘阿寒觀光巴士ホワイトピリカ号，傍晚抵達阿寒湖
Day12-中午抵達帶廣站回新千歲機場飛往大阪
Day13-早上逛黑門市場，下午班機回台灣

整體花費包含機票、食宿和門票購物約為NT:56,010元

2.行前規畫

曙光號寢台列車：

這趟旅程裡最棘手就是曙光號的寢台列車券，刁民
總共打了2次越洋電話想要訂購，但第1次打的時候
得到的答案是客滿，可這不意外就像周末的太魯閣
號都會先被旅行社秒殺，之後沒人買才會釋出。
第2次的電話結果是有位置的，但刁民因為沒有日本
的電話所以無法購買，JR西日本甚至還建議我找旅
行社代訂。無奈之餘，只好透過網路代買業者搞定
這一切，但此時距離出發也只剩5天了(尖叫)，便
迅速的把其它天的行程一併定案。

JR全國通用券：

因為考量到要搭乘寢台列車(可抵運賃料金約10000多円)
，加上北海道的冬天交通方式除了火車、飛機之外，
其餘的幾乎停擺，所以就先透過網路先買好了JR全國
通用券。

冬之濕原號：

每日兩班往返釧路和標茶(川湯溫泉)的冬季限定濕原號
，是復古型的蒸氣火車，也是亞洲鐵道迷的最愛，但
刁民只是想體驗在火車上烤魷魚的fu，這部分的車票倒
是可以先在JR北海道的網站先買好。

道東三湖&阿寒觀光巴士ホワイトピリカ号：

前面說過冬天的北海道如果不是自己開車，要移動的話
是一項非常大的考驗，而道東三湖又是不可錯過的景點，
所以搭乘阿寒觀光巴士ホワイトピリカ号就可以把其中
的阿寒湖和摩周湖一次逛完，中間還會去看硫磺山跟
丹頂鶴保護區，算是最簡便的方式之一，當然這也要先
在網路上訂好位置，刁民乘坐當天是冬季首發，所以是
呈現客滿的情況。

住宿的安排：

由於移動的方式幾乎是仰賴JR的火車，所以除了洞爺湖
、川湯溫泉和阿寒湖等地的住宿之外，其它晚的住宿都
是安排在離JR車站不遠的平價商務旅館，平均一晚大概
是NT:700元就有乾淨又舒適的住宿了。

網走おーろら流冰船：

本來想說一併在網路上先買好おーろら流冰船的票，但
一想到流冰的不確定性，就打消了這個念頭，想先殺到
網走之後再用飯店的wifi看是否有流冰再前往碼頭搭船
，而刁民此次運氣不好，連著兩天都沒有流冰，所以連
限定的流冰啤酒也不想買了(傷心)。

3.做為中繼站的大阪

對刁民而言，這一次大阪僅是做為中繼站的角色，所以
下午抵達大阪市區時，只規畫了吃吃喝喝的行程，多數
都集中在心齋橋筋的部分，像是著名的夫婦善哉、道樂
螃蟹以及章魚燒都是吃的重點；另外就是要回台灣當天
早上逛了黑門市場，買了一些和果子跟炸物來吃吃，
僅此而已，畢竟從大阪坐曙光號到北海道才是重點呢！


4.夢幻之曙光號寢台列車

開業近30年的曙光號寢台列車是日本營運路線最長的一條
，全長約1508公里，由三家JR公司共同營運。不是鐵道迷
的刁民原以為長達22小時的路程會十分得無聊，但這趟
火車之旅卻成為此行最懷念的部分。網路上查到很多的
資料都會說，從札幌到大阪的曙光號車票是比較好買的，
可是僅有從大阪出發的曙光號才有提供中餐的服務，而且
一路上可以感受到窗外景色四季般的變化，在日本海迎接
日出時邊吃早餐，都是十分可貴的，無怪乎日本人都稱它
為夢幻列車，順道一提的是另外從東京也有仙后座跟北斗
星號的寢台列車開往札幌。

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