2014縱貫旅Day2:九州門司港懷舊散步 - 旅遊
By Hamiltion
at 2015-04-30T19:14
at 2015-04-30T19:14
Table of Contents
Blog:http://rail02000.blogspot.tw/2015/04/2014JAPAN-Day2-Mojiko.html
旅遊日期:2014/09/01
其他遊記:http://rail02000.blogspot.tw/p/2014.html
-------------------------------------------
曾作為九州對海內外的玄關,門司港至今仍散發著港都氣息。
眾多西洋建築重新再利用,成為商業或藝術場地。
給父母看的行程簡表中,
我形容門司港類似淡水或高雄,是個海港城鎮。
1889年門司港開放對外貿易以來,國際航運與商業發展興盛,
同時往本州的關門聯絡船在此到發,門司港實質上是九州對外玄關。
但隨海底隧道通車、戰後與中國貿易停止,失去了原有地位。
今日當地運用西式建築獨特的懷舊氛圍,
以「門司港レトロ」為名發展觀光景點。
以台灣來說,大概就是熱門的文創產業吧。
但因範圍夠大,逛起來頗有悠閒愜意的渡假感。
我這次也造訪了門司港,但因在下關停留太久,
以至於門司港只逛了1小時半(不含鐵道紀念館),
幾乎只有拍拍照體驗氣氛,沒有進入各建築慢慢參觀,
其實有點可惜。
就如前述提到,有些建築結合藝術展場,
我對呈現方式有些好奇。
至於商店街,由於我不會狂買紀念品或土產,所以反倒其次。
取得門司港觀光資訊
我透過網路查詢門司港的觀光景點,
事前挑出有興趣逛的建築。地圖也是由這些網站下載。
関門海峡ナビ
http://www.kanmon.gr.jp/areamap/seen/mojikou/index.php
本網站同時提供下關與門司港的景點介紹,
地圖使用Google Maps方便查閱,算是蠻好用的網站
MOJIKO RETRO INFORMATION
http://www.mojiko.info/
http://www.mojiko.info/pdf/guidemap.pdf (日文地圖)
這裡蒐集了門司港レトロ週邊食衣住行各項資訊,
亦提供英文、中文與韓文網頁,但日文版資訊較多
さあ、列車で行こう! 門司港・下関の旅 | JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/kanmon/index.jsp
JR九州的景點介紹,可下載旅遊簡介
不懂日文的板友亦可搜尋本版文章,或在Google尋門司港。
這裡對台灣人而言算熱門景點,資料不難找。
散步到門司港:海岸印象
從下關徒步走到九州後,由於平日「潮風號」火車沒有行駛,
我只能步行慢慢走到門司港的核心區。
上午淋雨而沾濕的雨傘,瞬間被毒辣的太陽曬乾。
不過沿著海岸漫步其實頗悠哉,加上人行道設置得宜,
不用擔心有障礙物。
海岸除了聳立的「門司港レトロ展望室」還有不少倉庫。
眾多以「○○丸」為名的漁船停靠碼頭,
與一旁的棧橋一樣隨波浪載浮載沉,
這種海港印象與台灣相差不遠。
背後巨大的關門橋與風景融為一體,
可以是拍攝主題、也能當作背景。
就如底下的照片,海邊盛開的花朵如太陽般充滿朝氣,
這算是我滿意的作品。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729688494
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326174986
港邊風景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164762820
漁船與關門橋
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16350378721
盛開的花朵與關門橋
走到一半,有群年輕人坐在路旁涼亭,感覺就是台灣人,
不過不好意思裝熟,就沒有打招呼了。
當時間靜止:懷舊街道
慢慢接近門司港中心部,我彎入小巷探索,
一旁兩層樓拉門的矮房頗有歷史感。
也許附近有魚販,空氣中帶有些魚腥味。
繼續往前來到大馬路,味道沒了,大致與日本其他街道景觀類似。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16352137815
門司港的矮房
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164787950
開往和布刈的西鐵巴士
第一站是NTT門司電気通信レトロ館,除了西式建築和電話亭外,
館內亦陳列過去曾使用的通信設備,但週一公休不得其門而入。
相對的,舊岩田酒店是日式建築,目前亦為指定文化財。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164549358
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165948529
NTT門司電気通信レトロ館
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165952749
旧岩田酒店
前往上述兩棟建築途中,我特別繞到稍早經過的關門隧道口,
但這次是汽車入口。入口美化為河豚塗鴉,
比剛通車生硬的水泥外牆活潑許多。
看著國道2號的路標,
想到這條路能一直延伸到前一年造訪的廣島,感覺頗奇妙。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326190156
不管在通信レトロ館或酒店,
我都遇到剛剛的觀光客,看來我們行程相近。
最後走進路旁7-11買飲料,又碰到了(笑)。
此時聽到團內兩人討論
「上面是不是指150元以下都90元?」,
我趕緊搭話,因為上面寫的是關東煮(おでん)才有特價啊!
這意外地插曲開啟了對話,他們果不其然是台灣人,
年紀比我稍長一些,因而頗羨慕身為學生的我。
他們跑的是九州行程,不像我要一路逛回東京。
在異邦遇到同鄉的人特別親切,我們稍作休息後,繼續各自旅程。
不遠處有間「中央市場」,外表並非那麼起眼。
走入內部,細長走道劃開兩旁店家,
就像將台灣傳統市場壓縮在小空間中。
造訪時所有店家拉下鐵捲門,不知是過了營業時間,抑或全部歇業了?
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326194526
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326195726
來到榮町,這裡有現代化商店街,
據說一旁的小路則帶有大正風情,但我未親自造訪。
路旁恰見名為「關門飯店」的餐館,從名稱可知是中華料理。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16352172405
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16166301217
榮町街景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326222796
關門飯店
有趣的是,日本許多店家將拉麵當作中華料理,
並搭配炒飯與煎餃為配餐;
在台灣,則將拉麵視為日本料理,常寫上日文吸引客人。
但這也未必矛盾,中華料理的拉麵與「日式拉麵」,
口味與風格上應仍有些差異。
活力與創新:港區建築
穿過國道再次回到港邊,這裡有不少再利用的舊建築,
但我大多只有拍外觀,所以沒有太多心得可分享。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15732229133
小火車軌道
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164586968
港邊一景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165987199
粉紅色遊艇駛過門司港,後方紅磚建築為旧門司税関(舊門司海關)
最後僅進入國際友好記念圖書館,
該建築仿造大連曾存在的東清鐵道辦公室,
為紀念北九州市與大連市締結姊妹市15週年而建,
館內陳列東亞各國書籍。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15732233723
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165991449
国際友好記念図書館外觀
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326228876
北九州自來水100週年紀念碑,轉開真的有水
順帶一提,
圖書館內恰有九州國立博物館的台北故宮特展傳單,可說親切感十足。
當然,台灣人不用等特展,隨時都能去看那塊肉和白菜。
附近的ブルーウィングもじ是日本最大的行人開合橋,
橋上可以拍關門海峽風光。
但橋面一小時才開合一次,為了去鐵道記念館而沒等待。
也因逆光,連橋面都沒拍照。
繞了一圈來到JR門司港站,
該站建築是日本第一座列為重要文化財的站房,
但也為了保存,2012年至2018年(預定)間進行保存修復工程,
外觀被鐵皮包覆無法一窺其風采。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164832820
正進行保存修復工程的門司港站
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729760364
旧大阪商船建築
繼續向前,就是在門司港最後的目的地:九州鐵道記念館。
--
旅遊日期:2014/09/01
其他遊記:http://rail02000.blogspot.tw/p/2014.html
-------------------------------------------
曾作為九州對海內外的玄關,門司港至今仍散發著港都氣息。
眾多西洋建築重新再利用,成為商業或藝術場地。
給父母看的行程簡表中,
我形容門司港類似淡水或高雄,是個海港城鎮。
1889年門司港開放對外貿易以來,國際航運與商業發展興盛,
同時往本州的關門聯絡船在此到發,門司港實質上是九州對外玄關。
但隨海底隧道通車、戰後與中國貿易停止,失去了原有地位。
今日當地運用西式建築獨特的懷舊氛圍,
以「門司港レトロ」為名發展觀光景點。
以台灣來說,大概就是熱門的文創產業吧。
但因範圍夠大,逛起來頗有悠閒愜意的渡假感。
我這次也造訪了門司港,但因在下關停留太久,
以至於門司港只逛了1小時半(不含鐵道紀念館),
幾乎只有拍拍照體驗氣氛,沒有進入各建築慢慢參觀,
其實有點可惜。
就如前述提到,有些建築結合藝術展場,
我對呈現方式有些好奇。
至於商店街,由於我不會狂買紀念品或土產,所以反倒其次。
取得門司港觀光資訊
我透過網路查詢門司港的觀光景點,
事前挑出有興趣逛的建築。地圖也是由這些網站下載。
関門海峡ナビ
http://www.kanmon.gr.jp/areamap/seen/mojikou/index.php
本網站同時提供下關與門司港的景點介紹,
地圖使用Google Maps方便查閱,算是蠻好用的網站
MOJIKO RETRO INFORMATION
http://www.mojiko.info/
http://www.mojiko.info/pdf/guidemap.pdf (日文地圖)
這裡蒐集了門司港レトロ週邊食衣住行各項資訊,
亦提供英文、中文與韓文網頁,但日文版資訊較多
さあ、列車で行こう! 門司港・下関の旅 | JR九州
http://www.jrkyushu.co.jp/tabi/kanmon/index.jsp
JR九州的景點介紹,可下載旅遊簡介
不懂日文的板友亦可搜尋本版文章,或在Google尋門司港。
這裡對台灣人而言算熱門景點,資料不難找。
散步到門司港:海岸印象
從下關徒步走到九州後,由於平日「潮風號」火車沒有行駛,
我只能步行慢慢走到門司港的核心區。
上午淋雨而沾濕的雨傘,瞬間被毒辣的太陽曬乾。
不過沿著海岸漫步其實頗悠哉,加上人行道設置得宜,
不用擔心有障礙物。
海岸除了聳立的「門司港レトロ展望室」還有不少倉庫。
眾多以「○○丸」為名的漁船停靠碼頭,
與一旁的棧橋一樣隨波浪載浮載沉,
這種海港印象與台灣相差不遠。
背後巨大的關門橋與風景融為一體,
可以是拍攝主題、也能當作背景。
就如底下的照片,海邊盛開的花朵如太陽般充滿朝氣,
這算是我滿意的作品。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729688494
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326174986
港邊風景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164762820
漁船與關門橋
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16350378721
盛開的花朵與關門橋
走到一半,有群年輕人坐在路旁涼亭,感覺就是台灣人,
不過不好意思裝熟,就沒有打招呼了。
當時間靜止:懷舊街道
慢慢接近門司港中心部,我彎入小巷探索,
一旁兩層樓拉門的矮房頗有歷史感。
也許附近有魚販,空氣中帶有些魚腥味。
繼續往前來到大馬路,味道沒了,大致與日本其他街道景觀類似。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16352137815
門司港的矮房
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164787950
開往和布刈的西鐵巴士
第一站是NTT門司電気通信レトロ館,除了西式建築和電話亭外,
館內亦陳列過去曾使用的通信設備,但週一公休不得其門而入。
相對的,舊岩田酒店是日式建築,目前亦為指定文化財。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164549358
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165948529
NTT門司電気通信レトロ館
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165952749
旧岩田酒店
前往上述兩棟建築途中,我特別繞到稍早經過的關門隧道口,
但這次是汽車入口。入口美化為河豚塗鴉,
比剛通車生硬的水泥外牆活潑許多。
看著國道2號的路標,
想到這條路能一直延伸到前一年造訪的廣島,感覺頗奇妙。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326190156
不管在通信レトロ館或酒店,
我都遇到剛剛的觀光客,看來我們行程相近。
最後走進路旁7-11買飲料,又碰到了(笑)。
此時聽到團內兩人討論
「上面是不是指150元以下都90元?」,
我趕緊搭話,因為上面寫的是關東煮(おでん)才有特價啊!
這意外地插曲開啟了對話,他們果不其然是台灣人,
年紀比我稍長一些,因而頗羨慕身為學生的我。
他們跑的是九州行程,不像我要一路逛回東京。
在異邦遇到同鄉的人特別親切,我們稍作休息後,繼續各自旅程。
不遠處有間「中央市場」,外表並非那麼起眼。
走入內部,細長走道劃開兩旁店家,
就像將台灣傳統市場壓縮在小空間中。
造訪時所有店家拉下鐵捲門,不知是過了營業時間,抑或全部歇業了?
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326194526
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326195726
來到榮町,這裡有現代化商店街,
據說一旁的小路則帶有大正風情,但我未親自造訪。
路旁恰見名為「關門飯店」的餐館,從名稱可知是中華料理。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16352172405
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16166301217
榮町街景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326222796
關門飯店
有趣的是,日本許多店家將拉麵當作中華料理,
並搭配炒飯與煎餃為配餐;
在台灣,則將拉麵視為日本料理,常寫上日文吸引客人。
但這也未必矛盾,中華料理的拉麵與「日式拉麵」,
口味與風格上應仍有些差異。
活力與創新:港區建築
穿過國道再次回到港邊,這裡有不少再利用的舊建築,
但我大多只有拍外觀,所以沒有太多心得可分享。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15732229133
小火車軌道
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164586968
港邊一景
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165987199
粉紅色遊艇駛過門司港,後方紅磚建築為旧門司税関(舊門司海關)
最後僅進入國際友好記念圖書館,
該建築仿造大連曾存在的東清鐵道辦公室,
為紀念北九州市與大連市締結姊妹市15週年而建,
館內陳列東亞各國書籍。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15732233723
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16165991449
国際友好記念図書館外觀
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16326228876
北九州自來水100週年紀念碑,轉開真的有水
順帶一提,
圖書館內恰有九州國立博物館的台北故宮特展傳單,可說親切感十足。
當然,台灣人不用等特展,隨時都能去看那塊肉和白菜。
附近的ブルーウィングもじ是日本最大的行人開合橋,
橋上可以拍關門海峽風光。
但橋面一小時才開合一次,為了去鐵道記念館而沒等待。
也因逆光,連橋面都沒拍照。
繞了一圈來到JR門司港站,
該站建築是日本第一座列為重要文化財的站房,
但也為了保存,2012年至2018年(預定)間進行保存修復工程,
外觀被鐵皮包覆無法一窺其風采。
https://www.flickr.com/photos/rail02000/16164832820
正進行保存修復工程的門司港站
https://www.flickr.com/photos/rail02000/15729760364
旧大阪商船建築
繼續向前,就是在門司港最後的目的地:九州鐵道記念館。
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