2016東京3日遊：鐵道博物館 - 京都

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第２天原定的行程是搭乘早班的新幹線直驅長野縣上田市，展開一整天
的真田幸村探訪之旅。具體的安排是早上參觀上田城跟真田丸大河劇館
，下午則從市區搭公車前往真田家的發源地真田之鄉，尋訪與真田家有
關的歷史景點。只是這天早上忙著處理一樁突發事件，一直到中午過後
才告一段落。因此，最後放棄了原本的計畫，而改去參觀位於埼玉縣埼
玉市的鐵道博物館。

身為鐵道大國，日本不僅致力於鐵道工業的技術創新，對於鐵道文物的
保存與維護更是投入極大心力。粗估日本全國以鐵道作為主題的博物館
、資料館、紀念館等展區便達到數十處之多。這之中規模較大的有JR東
日本經營的鐵道博物館〈位於埼玉縣〉、JR西日本的京都鐵道博物館〈
位於京都府〉，以及JR東海的磁浮鐵道館〈位於愛知縣〉等３處，各有
各的特色及珍藏。

從東京搭乘JR到大宮站，然後再換乘埼玉新都市交通伊奈線，在鐵道博
物館站下車後再走一小段步道，便可瞥見設置於博物館門口的自動售票
機，購票〈成人票每張１,０００日圓〉後即可進入館內參觀。由於抵
達時距離閉館時間只剩下３小時左右可逛，所以只能在館內採取重點式
參觀，一些戶外設施就沒有去體驗了。接下來，讓我們進入時光迴廊，
一同來回顧日本的鐵道史吧！

１樓是退役車輛展示區，蒐羅了從明治時期的蒸汽火車，到昭和時代的
初代新幹線等多款列車。橫跨多個時代，琳瑯滿目的列車種類令人目不
暇給，每輛車都值得細細端詳，一看再看。首先映入眼簾的是蒸汽火車
區，這邊展示了日本最早營運的蒸汽火車１號車、以及以源義經手下大
將武藏坊辨慶為名，作為北海道地區最早蒸汽火車的辨慶號等蒸汽火車
頭與客車。

走過蒸汽火車，進入到電氣化時代。越往裡頭走去，列車的款式也越來
越為新穎與進步。當我實地看到初代新幹線０系子彈列車的那一刻，讓
人有股想要發出尖叫的衝動。作為世界上最先發展高速鐵路的國家，
１９６４年問世的０系新幹線，營運速度可達２００公里/小時，是世
界高速鐵路的始祖。除了新幹線外，還有一些等級僅次於新幹線的特急
列車，有幾輛開放讓遊客可以進入到車廂內部參觀，相信會勾起許多長
輩當年乘車的回憶。

花了不少時間在１樓參觀，緊接著加快腳步來到２樓。２樓最具人氣的
展場是鐵道模型區，規模之大令人嘆為觀止。此外每天會有固定時段進
行模型展演，是博物館一處不容錯過的展區。在模型區看了好一會兒，
看看時間，只剩不到１小時就要閉館，因而又回到１樓，排隊等候列車
模擬駕駛體驗區。這區有數種列車可供體驗，除了蒸汽火車需要先在早
上排隊領取限定名額的整理券並支付費用外，其他都是在現場排隊輪流
操作即可。操作台仿製列車駕駛艙建置而成，前方的螢幕會依據列車行
駛狀況播放該條路線沿途的實景，看起來就像真的開著火車在路上跑一
樣，相當值得一玩。

最後，在步出博物館之前，不妨留個２０到３０分鐘到紀念品商店買點
紀念品帶回家吧〈建議不要逗留太久，否則敗家金額會呈等比級數飆升
〉。晚餐在與JR大宮站共構的百貨公司解決，吃飽後順道逛了一下街。
由於此次東京行有買JR東京廣域周遊券〈原本要用於搭乘新幹線往返東
京上田間〉，因此回程得以完成新幹線初體驗。只是大宮到東京這段受
到地形的限制，新幹線限速１１０公里/小時，運行速度跟一般電車相
差無幾，致使無法展現出列車優異的性能，只能等下回再體驗新幹線的
速度感囉。


〈待續‧‧‧〉

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