2019秋-鐵道攝影行 3 東海道線&四日市(2) - 名古屋

造訪日期：2019.11

圖文版請參閱：https://kimoriwillie.pixnet.net/blog/post/33395237

文中提及之DD51形柴油機關車已退出愛知機關區常態運用

行程第3日的早上
一樣是在旅館先吃早餐
由於還是一樣希望早些出發
便也是只取用了一些簡單的餐點
大約7時半從旅館出發
今天早上的行程並沒有要直接去四日市拍攝DD51
而是會先到武豊線上
拍攝衣浦臨海鉄道的貨物列車

原本打算是到武豊線上的尾張森岡駅旁的一處平交道拍攝
從名古屋駅要搭到大府駅換車
但在大府駅搭上武豊線列車前
因為貪心拍衣浦臨海鉄道貨列的碳酸鈣斗車
不小心錯過8:16發車的列車
下一班前往尾張森岡駅的列車會超過貨列通過的時間
不得已之下只好改成到距離大府駅1.2公里的另一處平交道
也浪費了還沒搭乘路程的車資
還得擔心會不會走路太慢趕不上8:28從大府駅出發的貨列

https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335106535
停在大府駅內的衣浦臨海鉄道碧南線貨物列車

有點心急地快步行走
幸好還是在8:28前抵達「第1師崎街道踏切」
而且那裡也有些其他同好要拍攝這列車
衣浦臨海鉄道的貨物列車分為半田線和碧南線
前者是貨櫃列車
後者是碳酸鈣斗車
是以和JR貨物DE10形相同的「KE65形」柴油機關車牽引

今天前來拍攝的碧南線列車
由大府往碧南市方向是由2輛KE65形重連擔任本務
2輛機關車再分別各牽引一列車由碧南市返回大府
而列車在8:30通過拍攝點
也順利地拍下這列車的身影
接著便再走回大府駅

https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/329312188
衣浦臨海鉄道5570レ碳酸鈣列車

等等大概接近中午才要往四日市移動
在那之前便先在大府回名古屋的途中
選了2個車站停留
分別是南大高駅和熱田駅
可以在月台上拍攝列車
主要的目標是預計10:38通過熱田駅的石灰石列車
至於還會遇到什麼其他列車就隨緣了

在南大高駅幾乎都只拍到313系電車
貨列只有拍到一班由EF210形牽引的貨櫃列車
只是因為路線線型的關係而沒能全編組入鏡
而且還逆光
有點可惜

https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335106538
在南大高駅拍攝的313系電車

https://kimoriwillie.pixnet.net/album/photo/335106526
在南大高駅拍攝的貨櫃列車

後來到熱田駅的時候
在主要目標石灰石列車出現之前
也先分別拍攝由EF210形及EF65形牽引的貨櫃列車
只是行駛的方向都是逆光拍攝的方向
只有10:47通過熱田駅的石灰石列車算是順光

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由EF210形牽引的貨櫃列車

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311系電車

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由EF65形牽引的貨櫃列車

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由EF64形牽引的石灰石列車

拍完石灰石列車便搭車返回名古屋
準備接下來要再度前往四日市
在名古屋駅用轉車的空檔去近鉄站內買了「天むす千寿」的炸蝦飯糰帶去四日市當午餐
接著準備搭乘11:37由名古屋駅發車的「快速みえ7号」前往四日市
這班車是以2輛キハ75形柴油客車行駛
而且部分座位是指定席
車內座椅排列也是非字型
與先前搭的313系差異頗大

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近鉄車站內的炸蝦飯糰店鋪

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一包內有5顆的炸蝦飯糰售價是750日圓

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將要搭乘前往四日市的快速みえ

列車在12:09抵達了四日市駅
這天由於不會移動到太遠的地方
便只租用一般的自行車來代步
今天進入末広橋梁的運用也是以DD51代駛
中午這趟大概是12:49由四日市駅出發
在前往末広橋梁前
先在北浜踏切拍一下12:25抵達
由DF200形牽引的2089レ貨櫃列車

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停在四日市駅內應該是準備要出發的2080レ貨櫃列車

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2089レ貨櫃列車

而在前去末広橋梁的途中
發現橋面還未放下來
也就是等等應該會先觀看到可動橋運作的情形
接著列車才會通過

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尚未放下橋面的末広橋梁

抵達攝影點不久
末広橋梁的橋面便緩緩下降
大約12:37完全放下
預備好拍攝列車後
由DD51形牽引的列車便在12:57通過

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橋面緩緩降下的末広橋梁

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橋面接合完成的末広橋梁

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準備拍攝中

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四日市港調車（5365レ）

由於前一天還不清楚調車的情形
只多拍一張調車中的單機便回到橋邊等候列車返回
這天便改成跟著列車往後面的路線走了一小段
多拍了調車中完整編組的照片
然後再回來橋邊等候

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四日市港調車（5365レ）

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單機調車作業中

返回的列車在13:11通過橋梁
由於時段不同
今天拍攝返回的列車比前一天還順光

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「重要文化財」末広橋梁的說明牌

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四日市港調車（5364レ）

拍完後便又返回北浜踏切
準備拍攝13:33由四日市駅發車的5364レ水泥列車
其實也就是剛才在末広橋梁拍到的那列車
接著又拍了13:36抵達四日市駅的特急南紀5号
便要前往海山道跨線橋拍攝前往塩浜駅調車的DD51單機

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5364レ水泥罐列車

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特急南紀5号

途經阿瀬知川踏切時
正好遇到牽引油罐車調車的DD51
便順手多記錄一張
再繼續前往拍攝點

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調車作業中的DD51 1801

抵達海山道跨線橋的時間大約2時
距離DD51單機通過約有20多分鐘的時間
剛好用來吃午餐
便拿出在名古屋買的炸蝦飯糰
一份共有5顆
並以鋁箔紙包裝以利保溫
每顆飯團內部都包著一條蝦子
米飯外圍再包上海苔
5顆吃完還滿有飽足感的

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炸蝦飯糰內容物

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每顆炸蝦飯糰都有一條蝦子

吃完沒多久
DD51單機便在14:24通過
拍完便騎上自行車返回四日市駅

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單機前往塩浜駅的DD51 1801

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從四日市駅出發的伊勢鉄道列車

返回四日市駅並歸還自行車後
搭上15:37發車的列車前往永和駅
並於16:08抵達永和駅
今天拍攝8075レ的地點是在站內月台
由於天氣和昨天一樣好
大概不太需要擔心列車在天黑後才出現

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四日市駅的自行車租借處

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四日市駅站房內部

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8072レ油罐列車

於是在月台上等了將近40分鐘
8075レ油罐列車在16:47通過永和駅
雖然此時太陽已下山
但仍尚未完全天黑
還能看得出列車的樣貌

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211系電車

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8075レ石油罐列車

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キハ75形柴油客車

結束了白天的鐵道攝影行程
再度搭上JR的列車回到名古屋
先把一些東西放回旅館
再外出逛街及吃晚餐
去了寶可夢中心、鐵道模型及商品專賣店ポポンデッタ
然後到以「台湾ラーメン」聞名的中華料理餐館「味仙」吃晚餐

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被妝點得很漂亮的名古屋街頭

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寶可夢中心名古屋店，幾天後即將發售的劍盾版御三家商品也開賣了

一進到店裡
彷彿就充滿著不同於日本當地的風格
由於是單獨來用餐
在店員安排下坐進了與其他3位客人併桌的圓桌
這裡的料理正是以中式為主
除了台湾ラーメン外其實也有很多麵飯或其他單品的選擇

由於早已聽聞所謂「台湾ラーメン」其實是辣肉燥麵
自己並不喜歡吃辣但又覺得要試試看
便向店員詢問菜單上的2種台湾ラーメン哪一種是不辣的
便依照店員的回答點了「台湾ラーメン（アメリカン）」
沒想到餐點上桌後
光是聞到麵湯的氣味就能讓人嗆鼻
很難想像正常的台湾ラーメン的辣度
應該是更為嚇人

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味仙的「台湾ラーメン（アメリカン）」

雖然餐點的口味和預期有點落差
而且吃起來是真的辣到舌頭發麻
在吃過程只好一直喝水
但既然都來了
也只好硬著頭皮吃完
吃完後看見碗底佈滿不少量的辣椒子
也就難怪會是這麼辣的口味
也算是滿特別的體驗

吃完超過負荷的辣口味湯麵
打算去吃個冰降降溫
附近的オアシス21是有Baskin Robbins（31冰淇淋）
只是營業時間只到9時半
離開味仙時已經大概21:15了
只能盡力趕快步行前往
還好在打烊前5分鐘趕到
選了兩種期間限定的口味：
フレンチトースト及クリスタルファンタジー
也快速地在店內享用完畢

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趕在打烊前買到的冰淇淋

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31冰淇淋所在的オアシス21

吃完冰之後回旅館前的最後一個行程是唐吉訶德
一如往常地買了些要帶回臺灣的零食
大約10時出頭便結好帳
再步行返回旅館休息

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