這次去北海道自駕平安歸來，想說分享一下心得，畢竟出發前從日旅版取得了很多的資訊
，想說有點心得就稍微分享回饋一下。
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先簡單說一下這次狀況路線等等
1. 這次是透過Orix租用的Fit 1.3四輪傳動無油電混合，搭配了冬季租車的活動，
六天約3.1w，加油大約花費4k多。
2. 路線: 札幌(租)->小樽->Tomamu->然別湖->富良野->美瑛->白金溫泉->旭川(還)
總駕駛長度約600KM
3. 行駛的路線大多為國道與道道，少部分山路(然別湖、白金溫泉)
4. 沒有遇到爆風雪，路上幾乎都是小雪，有些路段雪稍微大一些
5. 駕駛一位+乘客一位，行李箱兩大兩小，將後排左邊椅背倒下就都放得進去了
6. 租用Hokkaido Expressway Pass三天，之前看過有人說一定得租用跟租車時間相同的
Pass，但是租車前有先寄信去詢問過能否只租三天，他是說OK的，後來他根本也是當
場才問說要租幾天的Pass，ETC的機器是不包含在車子的費用中的，需要額外租用。
看到有很多警告的文章，上路前自己還是有點緊張，但實際上路後覺得慢慢開，多注意路
況，應該還是蠻安全的，而且開車真的是方便很多。
冬天駕車，我認為最不需要擔心的是右駕的問題，右駕主要是在轉彎的地方需要多注意，
只要轉得對，就不會開到對向車道去。冬季開車轉彎的時候一定要完全停止(或非常低速)
再開，這時候我都會默念口訣「左轉轉小彎，右轉轉大彎」，這樣基本上就不太會轉錯
了。
冬天駕車主要還是要擔心結冰路面，這次有少部分路段有遇到，大部分路段都有除雪，沒
除的路段也都剛好有覆蓋新下得雪，這樣摩擦力也稍微就大些了，有很多路段是結冰柏油
路面交錯的，開在這種路面上會很震，這時候就應該要降低些速度了，我大概就會降到50
以下。
有一種路面是車轍的部分是柏油路，其他則是結冰或硬雪路面，開在這種路上車稍微偏一
點就會又滑回車轍，變換車道或是左右轉彎都需要注意。基本上不要急剎車急加速，保持
安全距離就是最上策了。
路邊蠻常是結冰的，因此別開太邊也是比較安全的，但是千萬別開到對向阿@@
常常地上都會撒上土增加摩擦力，泥水帶起來後噴上輪框之後就會結冰結在輪框上面，所
以在停車場常常會看到黑黑的冰塊一顆一顆，就是她掉下來了XD
在日本的紅綠燈是直式排列的，而且有很多地方不是使用LED燈的，白天容易不太清楚，
因為不能急煞車的關係，最好老遠看到紅綠燈就開始準備降低速度，注意路邊的停止線位
置，停等紅燈的時候要停在停止線後方，有些路段不是很好分辨要停在哪邊，也可能沒設
停止線的牌子，這種就只能注意岔路的位置，但因為常常雪白一片，所以會看不清楚岔路
的位置。速度比較快的時候煞車會感受到煞車踏板強力的反彈力道，咖咖咖的感覺。起步
時，別大力踩油門，因為停等紅燈的區域也多有結冰路，有幾次踩比較大力，循跡防滑就
啟動了XD
上山下山都開得比較慢，雖然說看到當地日本人都還是開得挺快的，但是我幾乎上坡不超
過50，下坡不超過40，遠遠看到轉彎就必須要知道等等需要降速，透過降到低速檔引擎煞
車也是不錯的方法，但是不要高速突然降到低速檔阿，這樣應該會把引擎搞壞，低速檔時
只要放掉油門就會有明顯的降速，但是不能只單靠引擎煞車，腳煞車也需要輕輕含著。
路上有些路段是開放超車的，後車會開過中央線超到前面去，這時候很容易引起雪菸，或
噴得擋風玻璃一片泥水，看到後車要超車的時候就必須要準備了。
在北海道停車場到處都有，甚至很多商店都有免費的停車位可供使用，但是我租的車沒有
倒車雷達，倒車入庫的時候都比較小心。
這次有帶著自己的行車紀錄器，車上的點菸器是可以使用的。
當地人通常都把速限當參考，但是我們畢竟不太熟悉路況，盡量遵守是不會錯的，當地人
會自己找機會超車，也不會因為你開太慢而按喇叭，只有看過因為亂開車(比方說內線車
道直接左轉之類的)而被按喇叭，所以開車不用太有壓力。
冬天開車畢竟是比較不熟悉，可以多上網看看教學或心得，實際駕駛真的還是多多注意，
早點出門開得慢一點為上。
提供給大家參考~
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，想說有點心得就稍微分享回饋一下。
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先簡單說一下這次狀況路線等等
1. 這次是透過Orix租用的Fit 1.3四輪傳動無油電混合，搭配了冬季租車的活動，
六天約3.1w，加油大約花費4k多。
2. 路線: 札幌(租)->小樽->Tomamu->然別湖->富良野->美瑛->白金溫泉->旭川(還)
總駕駛長度約600KM
3. 行駛的路線大多為國道與道道，少部分山路(然別湖、白金溫泉)
4. 沒有遇到爆風雪，路上幾乎都是小雪，有些路段雪稍微大一些
5. 駕駛一位+乘客一位，行李箱兩大兩小，將後排左邊椅背倒下就都放得進去了
6. 租用Hokkaido Expressway Pass三天，之前看過有人說一定得租用跟租車時間相同的
Pass，但是租車前有先寄信去詢問過能否只租三天，他是說OK的，後來他根本也是當
場才問說要租幾天的Pass，ETC的機器是不包含在車子的費用中的，需要額外租用。
看到有很多警告的文章，上路前自己還是有點緊張，但實際上路後覺得慢慢開，多注意路
況，應該還是蠻安全的，而且開車真的是方便很多。
冬天駕車，我認為最不需要擔心的是右駕的問題，右駕主要是在轉彎的地方需要多注意，
只要轉得對，就不會開到對向車道去。冬季開車轉彎的時候一定要完全停止(或非常低速)
再開，這時候我都會默念口訣「左轉轉小彎，右轉轉大彎」，這樣基本上就不太會轉錯
了。
冬天駕車主要還是要擔心結冰路面，這次有少部分路段有遇到，大部分路段都有除雪，沒
除的路段也都剛好有覆蓋新下得雪，這樣摩擦力也稍微就大些了，有很多路段是結冰柏油
路面交錯的，開在這種路面上會很震，這時候就應該要降低些速度了，我大概就會降到50
以下。
有一種路面是車轍的部分是柏油路，其他則是結冰或硬雪路面，開在這種路上車稍微偏一
點就會又滑回車轍，變換車道或是左右轉彎都需要注意。基本上不要急剎車急加速，保持
安全距離就是最上策了。
路邊蠻常是結冰的，因此別開太邊也是比較安全的，但是千萬別開到對向阿@@
常常地上都會撒上土增加摩擦力，泥水帶起來後噴上輪框之後就會結冰結在輪框上面，所
以在停車場常常會看到黑黑的冰塊一顆一顆，就是她掉下來了XD
在日本的紅綠燈是直式排列的，而且有很多地方不是使用LED燈的，白天容易不太清楚，
因為不能急煞車的關係，最好老遠看到紅綠燈就開始準備降低速度，注意路邊的停止線位
置，停等紅燈的時候要停在停止線後方，有些路段不是很好分辨要停在哪邊，也可能沒設
停止線的牌子，這種就只能注意岔路的位置，但因為常常雪白一片，所以會看不清楚岔路
的位置。速度比較快的時候煞車會感受到煞車踏板強力的反彈力道，咖咖咖的感覺。起步
時，別大力踩油門，因為停等紅燈的區域也多有結冰路，有幾次踩比較大力，循跡防滑就
啟動了XD
上山下山都開得比較慢，雖然說看到當地日本人都還是開得挺快的，但是我幾乎上坡不超
過50，下坡不超過40，遠遠看到轉彎就必須要知道等等需要降速，透過降到低速檔引擎煞
車也是不錯的方法，但是不要高速突然降到低速檔阿，這樣應該會把引擎搞壞，低速檔時
只要放掉油門就會有明顯的降速，但是不能只單靠引擎煞車，腳煞車也需要輕輕含著。
路上有些路段是開放超車的，後車會開過中央線超到前面去，這時候很容易引起雪菸，或
噴得擋風玻璃一片泥水，看到後車要超車的時候就必須要準備了。
在北海道停車場到處都有，甚至很多商店都有免費的停車位可供使用，但是我租的車沒有
倒車雷達，倒車入庫的時候都比較小心。
這次有帶著自己的行車紀錄器，車上的點菸器是可以使用的。
當地人通常都把速限當參考，但是我們畢竟不太熟悉路況，盡量遵守是不會錯的，當地人
會自己找機會超車，也不會因為你開太慢而按喇叭，只有看過因為亂開車(比方說內線車
道直接左轉之類的)而被按喇叭，所以開車不用太有壓力。
冬天開車畢竟是比較不熟悉，可以多上網看看教學或心得，實際駕駛真的還是多多注意，
早點出門開得慢一點為上。
提供給大家參考~
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