列車切換至另一條線路時是如何自動轉轍的 - 旅遊

By Agatha
at 2014-02-17T00:00

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例如當一列車要經由山線，轉轍器就必須將橫渡線轉至山線的鐵軌讓列車能順利切換至山線路線，下班車可能是海線，轉轍器就必須將橫渡線轉至海線的鐵軌讓列車能順利切換至海線路線，但是面對如此繁多的切換，不可能使用人力來轉轍吧。再說，也沒看到有工人在軌道旁將軌道轉轍，列車是如何自�

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By Andy
at 2014-02-18T22:15

目前台鐵的行車制度有兩種，一種是CTC（中央控制行車制），一種則是就地控制（第一種聯動裝置），CTC區間的轉轍器與進站、出發號誌機皆由調度總所控制，當列車要行走的路線與停靠月台，皆由調度總所操作列車監視控制面盤，來設定列車進路，另外一些有機務段或是貨運調車場與車站結合的，就�

By Thomas
at 2014-02-20T14:30

瞭解一次、多一次的保障。尋找八大行業工作。必須謹慎小心一點。小巴常說:保險跟冒險只差一個字，意義卻是大不同!一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。

By Doris
at 2014-02-17T07:36

回redwhaie我覺得自動化平交道在幾公尺外左右兩邊都設有感應器,若有一輛列車由右往左,第一個感應器就會感應到要通過的火車,就會放下遮斷器,火車到了第二個感應器,遮斷器才會升起,如果火車一直沒有通過第二個感應器,遮斷器是永遠不升起的~

By Aaliyah
at 2014-02-18T23:23

橫渡線（英文：Crossover），又稱渡線、過渡線、轉轍段，是指用以連接兩條平行鐵軌的一種道岔，使行駛於某路線的列車可以換軌至另外一條路線。該類軌道通常會配有一組至多組的轉轍器。橫渡線可以由一條和多條組成。單由一條轉轍軌組成者稱為「單橫渡線」（SingleCross）或「標準單一轉轍段」（St

By Isla
at 2014-02-18T20:31

可以另外問一下嗎：一般的自動化平交道的運作機制為何？現在的自動平交道是如何偵測有火車要來了呢?又如何偵測火車已經駛離平交道而將遮斷器升起呢?

By Jake
at 2014-02-20T15:45

補充黑傑克的回答~早年鐵路轉轍器是人工就地扳轉，現在鐵路講求安全性及效率，車站、號誌站的轉轍器都改為電動轉轍器集中控制，免除了人員在就地道旁駐守的成本以及危險性!還能防止有心人士隨意搬動，造成鐵路系統嚴重意外。只有少數較少使用的路線轉轍器還是維持人工的形式。

By Dorothy
at 2014-02-19T20:19

現在已經是21世紀了！19世紀的作法是工人去轉轍轉道，現在用電力控制就可以進行軌道轉轍的工作ps：轉轍也不會是由列車來控制的~~