國泰CX489 台港線商務艙的糖尿病飲食餐 - 自助旅行

※ [本文轉錄自 Aviation 看板 #1aRt-EDe ]

作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Aviation
標題: [分享] 國泰CX489 台港線商務艙的糖尿病飲食餐
時間: Thu May 25 23:32:26 2023

網誌好讀版：
https://flightenjoy.blogspot.com/2023/05/CX489.TPE-HKG.html

整整3年沒搭國泰航空了！！2023年第一腿就由老朋友先發啦~疫情之前台港線一天近20班
，疫情之後一天僅有4班（2023年3月），而且這次搭剩的CX489還是當月甫新增。在敲打
這篇網誌時，CX407/408已經回歸了，使用第5航權的東京及大阪（2023年6月1日起）也復
航了，而名古屋也即將在冬季班表的第一天回歸，現在就只剩首爾還未有消息。

以前清晨4點30分就已經開櫃的國泰航空，那時一口氣還開了四排櫃，而這次早上7點多才
開櫃作業。

同排尾端還有疫情前加入國泰集團的香港快運，可惜國泰港龍已經淹沒在COVID19裡。

原以為會是著國泰制服的地勤協助報到，沒想到地勤竟是著快運標誌的polo杉，跟想像中
的制服不太相同。

熟悉且平淡的登機證及貴賓室邀請卡到手，直至2023年5月，桃機的自營貴賓室仍關閉，
想當然爾是使用D區的環亞貴賓室。

延伸閱讀：環亞機場貴賓室--桃園機場第1航廈D區
https://flightenjoy.blogspot.com/2016/04/plaza-premium-lounge-1d.html

近7年沒踏進一航的D區環亞貴賓室，當天人很多，菜色始終補不及取，品質好像沒以前好
，點了2種現作餐點，但吃了兩口我就離開了，因為食之無味...

這次CX489在B6登機門登機，真是熟悉的候機室。

一早查詢CX488就可以知道稍晚的CX489是由誰擔任。

以前每年搭國泰，心裡都沒什麼感觸，時隔3年再次搭乘，感覺自己宛如第一次出國的小
孩異常興奮！只差沒在窗前蹦蹦跳跳。

Flight Information

Date：2023.3.18

Route：Taipei（TPE）- Hong Kong（HKG）

Flight No.：CX489

Scheduled Time：10:45-12:50

Actual Time：11:13-12:39

Aircraft：Airbus A330-343

Register No.：B-LBJ

（First Flight 2015.4.18；C28,Y265）

這次搭乘的A330-300是由B-LBJ擔任，機隊代碼是A33J，它是兩艙等的配置，反魚骨配置
的商務艙計有28席，同時這也是我第21篇A333的飛行紀錄。

進機艙後我很浮誇的大吸機艙空氣，這3年真是不容易啊~~~大家都辛苦了！

這次選了機艙左側17A的座位，當天CA僅送上迎賓飲料未有熱毛巾服務，隨即另位CA來確
認我預定的特殊餐及佐餐飲料。

B-LBJ後推後，經由WC滑行道往北跑05起飛，途中與大韓航空A380（HL7621）擦身而過。

出國前幾天觀察當時飛機都在05跑道起飛，為了可以俯瞰桃機，特意選了A側，沒想到當
時雲層太厚，而且一直被太陽直曬到香港，結論就是我狂用安全指示卡搧風..太熱了！

到了放飯時間，因為習慣吃低GI餐，所以點了糖尿病飲食餐，再配一杯港式奶茶，比起星
宇航空五顏六色的擺盤，一樣是亞洲線的國泰就相對樸質很多。

疫情間為了增肌減脂，很常吃這種看似索然無味的餐，所以現在看到這種主餐都已經吃到
麻痺XDD

前菜跟白木耳甜點倒是意外好吃，不知道是不是台北上餐。

以前會為了喝這杯國泰特調--Cloud Nine，盡量在單數月出國，疫情間在家自己調都調不
出機上的味道。

台港線本就是打仗班，組員的短缺加上全滿的商務艙，連老總都要下海送餐。

三年沒來香港機場了，窗外的香港機場讓我好陌生。

B-LBJ脫離第三跑道後，滑行將近20分鐘才抵達航廈，沿途的景色從陌生到熟悉，若是工
地全部完工，那個畫面應該是很壯觀。

最後附上本次CX489飛行資訊圖與起降影片。

同場加映：

2023年初才知曉香港機場內有座天際走廊，第一次看到類似的天橋是在吉隆坡KLIA2。

若要去13~22號閘口，必須要跨越天際走廊，我記得以前過去這座衛星航廈，都要搭接駁
電車（吧？！

搭了層層手扶梯來到頂部，這裡全長200公尺，距地面約28公尺，大概是12層樓高左右。

原以為最大特色是飛機會從腳底經過，沒想到走廊外圍採用透明玻璃...即便知道它很安
全，但我還是不太敢把腳踏上去（心驚驚！！

走廊盡頭是機場展望台。

這裡附圖可以對照三跑道系統及新建T2客運廊位置。

後紀：

三年不見的國泰航空跟香港機場，彼此都改變了不少。

以前聽組員朋友說，看到老總在幫忙打/送餐，通常他們都是好人，但因疫情造成人力短
缺，商務艙人力明顯吃緊，問了熟識的友人才知道，送餐已經成為老總的duty。

此外，這次搭了兩個短程，登機後就會有FA來詢問待會要吃什麼？喝什麼？等平飛後再整
個tray上桌，不再是推著餐車出來讓大家選，而且這趟也沒有熱毛巾服務，就連濕紙巾也
都沒提供。我倒覺得國泰可以參考長榮，雖然沒有熱毛巾服務，但登機後椅子上已備好包
裝好的"濕毛巾"，即便你不使用也可以帶下機，很方便。

最後~香港機場的管制區變化非常多，雖然當時很多商業設施沒在營業，但休憩設施全面
做了更新，轉機及登機閘口都新增刷臉設備，往好處想就是不需人工再一一檢視證件及登
機證，走完一趟流程後，發現對職員或乘客都很方便。

搭機日期：2023.3.18

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Elva：『每部電影都會有很多很精典的音樂 有的時候我們記得的東西
往往都不是電影 而是突然聽見那首歌 想起那部電影』

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