大東京鐵道之旅 - 台北

*旅遊日期2012/6/20~6/25

[京濱急行電鐵(羽田空港~泉岳寺)]
[東京都營地鐵(泉岳寺~淺草)(淺草~築地市場)]
到達羽田機場後，由於我們住的是淺草寺附近的SAKURA HOSTEL，便搭京濱急行到泉岳寺
轉都營淺草線。搭乘的時候是上班日的一大早，車上很多上班族和學生(廢話?)，不過倒
是沒有擠到爆漿的地步，還有位子坐哩，可能這條線還算在郊區。

都營比起TOKYO METRO線路較少(四條)，除了回旅舍和去築地市場(大江戶線)之外，幾乎
都是使用以下的TOKYO METRO。

[TOKYO METRO]
去東大、銀座UNIQLO血拼、新宿、秋葉原、澀谷、明治神宮…等，都是利用此系統。
最常利用的系統。

[東武鐵道伊勢崎線 (淺草~天空樹)]
skytree是東京的新地標，到東京的第一個晚上我們就去拜訪她XD天空樹離淺草非常近，
甚至在旅社附近就可以看到，不過還是有點距離，我們便選擇搭地鐵，這一段是日本有名
的大手私鐵所經營的伊勢崎線的一小段(此站好像是新設?)-只要有旅遊景點，一定就會有
鐵道相關的站點-This is Japan.

[JR山手線、東海道本線、橫須賀線]
到達東京的第二天，我們按計畫前往鐮倉看有八百年歷史的青銅大佛，回程經過橫濱去拉
麵博物館和中華街。
要到鐮倉就得利用日本的國鐵JR，我們先搭都營淺草線到新橋站，這是地鐵和JR可相互轉
乘的站，接著坐上開往逗子的電車。過了品川站，便是頗有歷史的東海道本線，一如台灣
的縱貫線。鐮倉是支線「橫須賀線」上的第一站，過了大船站此線便與東海道本線分道揚
鑣；這一段鐵路也都改為通勤鐵路，我們搭的電車就是每站都停XD，類似香港的東鐵線、
北京的S2線、首爾的京釜線、台鐵的縱貫線基隆-新竹段等。
其中利用了一些時間搭山手線到東京站晃晃-來到東京一定要去看看東京站-就像照片中看
到的，很有古老的味道，對於日本鐵道具有象徵意義。

[江之島電鐵(鐮倉~長谷)]
到了鐮倉站，想要看到大佛還要搭一段小火車-這是關東地區頗負盛名的江之島電鐵。我
們只搭一小段到長谷(三站)，車皮是可愛的墨綠色配黃色，窄軌軌距1067mm，日本人都暱
稱其為”江之電”，其實後段有美麗的海景。

[橫濱市營地鐵1號藍線(橫濱~新橫濱)]
看完大佛我們又搭乘JR到橫濱下車。拉麵博物館並非在橫濱站附近，而是在新橫濱站(東
海道新幹線經過)-這讓我們有搭橫濱地鐵的機會，GOOD!其中大約四~五站。
橫濱和東京的地鐵差不多，車體外觀有點像板南線，都很喜歡從車廂天花板垂下很多廣告
XD

[橫濱高速鐵道港未來線(橫濱~元町中華街)]
接著我們要衝中華街，又搭地鐵從新橫濱回橫濱，接著轉橫濱高速鐵道港未來線，此線是
為了連接海邊的中華街所設。有拍了一張此電車的照片，感覺炫炫的~

[小田急電鐵(新宿~小田原)]
在東京的第四天(週六)，天氣還OK，此行的重頭戲終於來到!!
要到箱根，則必須在東海道新幹線的大站小田原換車。我們本來想搭新幹線，貴桑桑~
而JR一站一站停又太慢(到小田原差不多是台北-新竹的距離)，
於是我們便選擇另一家大手私鐵-Odakyu.我們搭乘的是一般車廂，其實小田急有另一種較
高級的車廂(romance car)直殺箱根湯本站，但我學弟說想省錢…so~
這一段的風景就跟台灣的郊區(不能說鄉下XD神奈川縣算是大縣)很像，不過他們的一般建
築物或住宅倒是比台灣的好看...

[箱根登山鐵道(小田原~強羅)]
這是我最期待的一條鐵道。雖然爬坡程度不若阿里山林鐵，畢竟這是在日本所搭的第一條
登山鐵道。鮮紅色的車廂外皮讓遊客的心情都好了起來!窗外是美麗的山景，爬呀爬呀爬
到了終點站強羅，我們搭完了整段。
比較了一下香港山頂纜車的照片，真的有像!只是山頂纜車是縮小版~

[京成電鐵(押上~成田空港)]
這是離開日本前使用的最後一條鐵道，也是成田空港的機場連絡系統。由於回程的機位時
間有改，只有成田飛桃園的機位，也就讓我有搭乘這條線的機會。從淺草出發大概花了
70~80分鐘，中間停很多站，票價950日圓。下車後，帶著滿足的心情結束六天五夜的大東
京自助行。


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