新疆冬季遊(上) - 北京

新疆冬季遊
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【關於新疆公路旅遊路線】

　　疆，是中國的象形文字。當了解了新疆的地理，就會發覺這個字原來是如此的貼近新
疆。疆的左邊，弓形曲折，象徵綿延漫長的邊境線。疆的右邊，猶如新疆版圖的三條主要
山脈和兩個盆地，由北向南，依次是阿爾泰山山脈、準噶爾盆地、天山山脈、塔里木盆地
和喀喇崑崙山脈，也就是人們常說的三山夾兩盆。說到這裡，有些人會把新疆和西藏搞錯
，新疆並不像西藏都屬於高海拔地區，只有在三山的範圍會海拔上升，別忘了吐魯番甚至
是低於海平面的。

　　在旅人眼中，南疆與北疆是截然不同的。北疆意味著高山和草原，意味著喀納斯和那
拉提草原，南疆則意味著塔克拉瑪干沙漠和一望無垠的茫茫戈壁。北疆意味著草原文化，
南疆則意味著農業文明。北疆意味著哈薩克和衛拉特蒙古，南疆則意味著維吾爾和塔吉克
。北疆意味著駿馬和歌聲，南疆則意味著木卡姆和舞蹈。

　　一般說的南疆和北疆，就是以天山為界，天山以北為北疆，天山以南為南疆。銜接方
式很多種，依天數或不同季節，適合不同的路線，天數不足或有特別想去的地方，也可以
選擇走小部份回頭路。但若以常規公路旅遊路線來講，舉些不走回頭路的例子：


（甲）北疆的可可托海及喀納斯線：

烏魯木齊－天池－五彩城－可可拖海－布爾津－五彩灘－賈登峪－白哈巴－喀納斯－禾木
－烏爾禾魔鬼城－克拉瑪依－奎屯－烏魯木齊


（乙）天山區域的伊犁河谷及巴音布魯克線：

（１）春夏秋：烏魯木齊－奎屯－賽里木湖－霍爾果斯－霍城－伊寧－昭蘇－特克斯－鞏
留（或尼勒克）－※新源－獨庫公路北段－奎屯－烏魯木齊

（２）春夏秋：烏魯木齊－奎屯－賽里木湖－霍爾果斯－霍城－伊寧－昭蘇－特克斯－鞏
留（或尼勒克）－※新源－獨庫公路中段－巴音布魯克－獨庫公路南段－庫車－庫爾勒－
托克遜－烏魯木齊

（３）冬：烏魯木齊－奎屯－賽里木湖－霍爾果斯－霍城－伊寧－特克斯－鞏留（或尼勒
克）－※新源－巴倫台－庫爾勒－托克遜－烏魯木齊

※為分歧點


（丙）南疆的塔里木盆地及帕米爾高原線：

共用Ａ：獨庫公路南段－巴音布魯克－獨庫公路中段－獨庫公路北段－奎屯－烏魯木齊

共用Ｂ：獨庫公路南段－巴音布魯克－獨庫公路中段－獨庫公路北段－奎屯－克拉瑪依－
烏爾禾魔鬼城－布爾津－五彩灘－賈登峪－白哈巴－喀納斯－禾木－可可拖海－五彩城－
天池－烏魯木齊

共用Ｃ：獨庫公路南段－巴音布魯克－獨庫公路中段－新源－鞏留（或尼勒克）－特克斯
－昭蘇－伊寧－霍城－霍爾果斯－賽里木湖－奎屯－烏魯木齊

共用Ｄ：獨庫公路南段－巴音布魯克－獨庫公路中段－新源－鞏留（或尼勒克）－特克斯
－昭蘇－伊寧－霍城－霍爾果斯－賽里木湖－奎屯－克拉瑪依－烏爾禾魔鬼城－布爾津－
五彩灘－賈登峪－白哈巴－喀納斯－禾木－可可拖海－五彩城－天池－烏魯木齊

共用Ｅ：輪台－庫爾勒－托克遜－烏魯木齊

（１）春夏秋：烏魯木齊－托克遜－庫爾勒－尉犁－若羌－且末－民豐－和田－葉城－澤
普－莎車－英吉莎（或麥蓋提）－喀什－塔什庫爾干－喀什－阿圖什－巴楚（或阿合奇）
－阿克蘇－拜城－※庫車－共用Ａ或Ｂ或Ｃ或Ｄ

（２）春夏秋：烏魯木齊－托克遜－庫爾勒－輪台－塔中－民豐－和田－葉城－澤普－莎
車－英吉莎（或麥蓋提）－喀什－塔什庫爾干－喀什－阿圖什－巴楚（或阿合奇）－阿克
蘇－拜城－※庫車－共用Ａ或Ｂ或Ｃ或Ｄ

（３）春夏秋：烏魯木齊－托克遜－庫爾勒－輪台－庫車－阿拉爾－和田－葉城－澤普－
莎車－英吉莎（或麥蓋提）－喀什－塔什庫爾干－喀什－阿圖什－巴楚（或阿合奇）－阿
克蘇－拜城－※庫車－共用Ａ或Ｂ或Ｃ或Ｄ

（４）春夏秋：烏魯木齊－托克遜－庫爾勒－輪台－庫車－阿拉爾－和田－葉城－澤普－
莎車－英吉莎（或麥蓋提）－喀什－塔什庫爾干－喀什－阿圖什－巴楚（或阿合奇）－阿
克蘇－拜城－※庫車－共用Ａ或Ｂ或Ｃ或Ｄ

（５）冬：烏魯木齊－托克遜－庫爾勒－尉犁－若羌－且末－民豐－和田－葉城－澤普－
莎車－英吉莎（或麥蓋提）－喀什－塔什庫爾干－喀什－阿圖什－巴楚（或阿合奇）－阿
克蘇－拜城－※庫車－共用Ｅ

（６）冬：烏魯木齊－托克遜－庫爾勒－輪台－塔中－民豐－和田－葉城－澤普－莎車－
英吉莎（或麥蓋提）－喀什－塔什庫爾干－喀什－阿圖什－巴楚（或阿合奇）－阿克蘇－
拜城－※庫車－共用Ｅ

※為分歧點


（丁）東疆的吐魯番及哈密線：

烏魯木齊－吐魯番－鄯善－哈密－巴里坤－木壘－江布拉克－天池－烏魯木齊


　　有些路段在冬季是無法通行的，例如伊昭公路、獨庫公路、早些年的北疆喀納斯一帶
，一到冬季就會因大雪封路，幾乎是與世隔絕的，路上也不會有掃雪車持續掃雪。近幾年
來，北疆喀納斯一帶的這個問題已經不存在了，新疆為了推廣北疆冬季旅遊，整個冬季一
直有掃雪車在主要道路上清理，所以冬季去北疆玩的人越來越多，想在中國感受雪國的氣
氛，不再只有超坑的東北雪鄉可以選擇。但以今年冬天的經驗來說，連獨庫南段也禁止通
行，沒辦法直接從巴音布魯克穿越到庫車，只能繞一大圈，這部份在後續會提到。

　　第一次去新疆是在2015年5月底的時候，不是最好的季節，但也跑了天山區域的伊犁
河谷及巴音布魯克線和部份南疆地區。絕大多數喜愛旅遊和攝影的朋友會選擇春天去伊犁
河谷，因為可以見到草原上漫山遍野盛開的野花；選擇在秋天去北疆，因為這是整年中色
彩最豐富的季節。新疆的冬天天寒地凍，一直都不是多數人的旅行首選時機。自從我在網
路上看到冬季北疆的照片後，從此下定決心要找個機會完成這項懸念，於是今年春節就選
擇了在新疆渡過，算是圓了自己的一個心願。

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【關於新疆包車】

　　現在新疆的交通已經非常發達，機場航班多，鐵路也不斷在擴建，就是班車時間比較
讓人無法確實掌握，何時停不停開都是未知數。有足夠時間的人，可以選擇以大眾交通工
具的方式，到了每個點再決定要不要包當地的出租車。不過，冬天很多地方都是要越野車
才能通行，北疆喀納斯線也限制必須是越野車，或裝雪地胎、或上雪鍊才放行通過。路況
變化很大，越是荒郊野外，沒有掃雪車，路上積雪太厚，連路在哪都看不到的情況也確實
很多，找個野外雪地駕駛經驗豐富，且對全新疆所有地區都熟門熟路的人帶領也是重中之
重。

　　這次的行程有幸找了新疆的朋友（王和星）陪同，才得以順利完成。

　　從駕駛及修車技術來說，這次的冬天出行，工具都帶著、也早做了萬全的行前準備，
事實上人車整趟行程下來沒有出過任何一次問題，能不能走的路段，判斷也非常準確；從
行程安排的合理性來說，我不喜歡每天都要搞到晚上１１、１２點才到安頓點，隔天還要
早起，對自己或開車的人來說都是有著累積的疲勞風險。

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【關於新疆拍攝】

　　拍攝風景，天氣狀況有著決定性的影響。預先勘察取景地點、等待合適光影，如果天
氣狀況不允許，那就要多待幾天。大多數遊客都沒辦法有足夠的時間做到，上班族的請假
時間有限，運氣不好還是只能繼續往下個地點前進。中長焦的變焦鏡比較能夠應付地勢開
闊的新疆，超廣角我會用在地景和天空都需要入鏡的星空拍攝上，大多數的情況，超廣角
入鏡的東西太多太雜了。我這次帶了：


（１）Nikon D600 全幅機

（２）Sigma 15mm/F2.8 魚眼

（３）Nikkor 24-120mm/F4

（４）Nikkor 70-200mm/F4

（５）Velbon GEO E640 碳纖腳架

（６）Manfrotto 498RC2 雲台


　　使用比例最多的是24-120焦段，我不是攝影專業人士，自然也沒有什麼堅持，有什麼
就拍，沒有就算了，以至於氣溫太凍，最後根本不想換鏡頭。雲台的潤滑油上了THK的
AFE-CA無塵油，工作溫度是在-40到180度，這次在禾木-20度左右的情況下，正常作業沒
有凍結住。所有鏡頭均工作正常，機身電池也沒有想像中在低溫下那麼耗電，耗電和常溫
下使用情況差不多。

　　從寒冷的室外回到室內的時候，因為溫差突然改變，鏡頭很容易起霧。這次帶的STC
偏光鏡，確實在抗起霧上有著令人滿意的表現。拍攝地區離水氣重的地方不多，加上車內
都會開暖氣，空氣乾燥，倒也沒有在鏡頭起霧這個問題上有太大的困擾。為此還特別準備
了特大號的密封夾鍊袋，沒用上。反而是靜電問題，一路上無時無刻都被電，電到不要不
要的，都害怕碰任何東西了。

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【關於裝備】

　　零下十幾度和零下二十幾度、有風和沒有風，對失溫的速度還是有很大差異，預計在
北疆可能到零下三十度來準備這次的裝備：


◎ 頭：抗風和頸部保暖是關鍵，１沒用到。

（１）Arc'Teryx Rho Balaclava Power Stretch 保暖劫匪頭套

（２）Outdoor Research Storm Windstopper 防風保暖羊毛帽

（３）Smartwool Neck Gaiter 羊毛保暖頸圍


◎ 手：可以露指和觸控手機螢幕較為理想，２沒用到

（１）Black Diamond Windweight Polartec Windbloc 抗風刷毛手套

（２）Black Diamond Guide Lobster Mitt 防水手套


◎ 身：為了全程不洗衣服，羊毛內衣一週不洗也不發臭，洗滌需用中性洗劑，洗碗精就
可以。

（１）Icebreaker 200 Oasis Crewe 羊毛長袖排汗衣

（２）Rab PS Zip Top Power Stretch 保暖排汗衣

（３）Patagonia Men's R3 Hi-Loft Jacket 刷毛衣

（４）Western Mountaineering Flash XR Series Jacket 羽絨外套

（５）Columbia Gore-tex 外套


◎ 腿：為了全程不洗衣服，羊毛內褲一週不洗也不發臭，洗滌需用中性洗劑，洗碗精就
可以，５沒用到。

（１）Icebreaker Anatomica Relaxed 羊毛內褲

（２）Kenyon Polartec Power Stretch Base Layer Bottoms - Heavyweight Power
Stretch 保暖排汗褲

（３）ECWCS GEN III L7 Trousers Cold Primaloft Level 7 化纖保暖外層

（４）Outdoor Research Men's Cirque Pant 軟殼褲

（５）Mont-bell Gore-tex 外褲


◎ 腳：還沒有冷到穿到兩層襪子，２沒用到。

（１）Smartwool PHD OUTDOOR HEAVY CREW 羊毛襪

（２）Smartwool Mountaineering Extra Heavy Crew 羊毛襪

（３）Merrell Moab FST Ice+ Thermo 雪地抗滑健行鞋


　　這次的氣溫最低落在-20度左右，以上的裝備可以應付在戶外連續待兩小時不動，若
待在戶外不動的時間要再拉長，得吃些東西補充熱量和喝些熱飲，或者活動身體才可以。
通常最容易失溫的部份是在頭、手和腳，感覺不足的部份，只有手套需要調整。為了操作
相機和換濾鏡，每次都要把手套脫掉，手有好幾次凍到僵硬沒知覺了，如果有露指手套還
能翻回來蓋住那種，會好很多。若要長時間在外面拍攝，鞋子很重要，保暖就不透氣，透
氣就不保暖，這很難兩全。雪靴及鞋內有抓絨都是長時間待在戶外必須的配備，為了防止
腳的溫度將雪融化成水弄濕鞋子，所以外表必須防水。

　　這次帶的鞋子是防水的，裡頭也有抓絨，剛開始還沒什麼太大問題，但鞋內汗濕之後
，保暖性會直線下降，每天晚上如果沒有處理乾，隔天穿出去腳指頭會凍到受不了。這趟
缺少的東西是雪套，在雪深的地方，需要雪套，否則一腳踩進雪裡，雪會從腳踝的地方跑
進去，融化成水弄濕襪子，就無法保暖了，所以有些雪深的地方都不敢過去，在取景上會
造成許多遺憾。

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【安集海大峽谷】


　　造訪此地是第二次了，依然是個未開發的野景點，和奎屯大峽谷比起來，我覺得這個
峽谷比較壯觀，也比較容易呈現出東西，只要到的時間對了，晴天有光影變化、陰天色彩
看起來更有強化效果，基本上都會有好表現。這次到的時間是上午，以光影來說，這個地
方較適合日出及上午時段。

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　　上次到的時間是在春季末的下午，峽谷會被日落方向的陽光投射出來的大面積陰影遮
蓋，確實不佳。

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　　比較一下兩個季節的差異，河階台地上的牧民放牧時臨時歇腳的木石小屋。

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　　比較一下兩個季節的差異，農七師紅山煤礦拉煤走的蜿蜒山路。

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　　有別於春夏季節的豐富色彩，只有冬季獨有的純白色調，凸顯了河流沖刷出來的地理
紋路。

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　　安集海大峽谷又名紅山大峽谷，紅山一帶的雪融的特別快，沒有植被、土壤色澤較深
以及背風面等因素都可能造成融雪速度上的差異。

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　　在這個地方，不用無人機，也能拍到類似航拍的效果，因為峽谷地面處距谷底最深處
達400公尺。

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【奎屯大峽谷】


　　這個地方也是第二次來，和三年前比起來差異性頗大。記得三年前來時沒有柏油路，
全是爛路通到峽谷，車也能開到很接近峽谷邊緣。三年後這邊已經開發成旅遊景點，不用
收費，很多附近的人帶著小孩，全家來這邊玩耍滑雪。停車的地方都是遊客隨手亂丟的垃
圾，可以預見只要開發成容易到達的景點，人民的道德水準不夠，就會有隨之而來的髒亂
。基本的木棧道都建好了，但靠近峽谷邊緣處依然沒有防護，這裡和安集海大峽谷一樣，
崖壁並非堅硬的石質，而是礫石和沙土的結合體，大小塌方隨時隨地可見。

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　　比較一下兩個季節的差異，奎屯河從谷底穿越而過，加上千萬年的雨水沖刷，在沙礫
石堆積的下切河谷懸壁上留下了密佈如織的沖溝，沖溝佈滿了長達幾十公里的河谷槽壁。

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　　比較一下兩個季節的差異，被沖刷出不規則斷面的台地，台地上是草場。

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　　比較一下兩個季節的差異，台地邊緣近乎直上直下的峭壁。

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　　沖溝將谷壁雕鑿成石林狀，這也是奎屯大峽谷的主體景色。主體景色面西，這邊適合
的時間應該是落在下午及日落的拍攝，也看到了一些攝影人正準備到崖邊等待黃昏。

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　　回程時，離奎屯大峽谷不遠處，和星帶我到一個私房地點，可以看到較為開闊的沖刷
谷壁，三年前剛開始蓋的灌溉輸水溝渠也已經在河谷底部建設好了。

　　不論是安集海大峽谷或是奎屯大峽谷，若真要仔細探索，下到谷底甚至是到對岸，都
需要花上一整天的時間，大多數人為了方便起見只在會常取景處活動。這兩個地點也是紮
營的好地方，晚上沒有光害可以看到星星，又不需收費人也不多，東西丟帳外也不用太擔
心閒雜人等把器材給順走了，適合時段剛好各別分佈在早晨和黃昏，可以安排在一天之內
完成。

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【克拉瑪依世界魔鬼城】


　　魔鬼城又稱烏爾禾風城，是間歇洪流沖刷和強勁風力吹蝕，共同作用形成的一片典型
的雅丹地貌區域。位在新疆克拉瑪依的這一大片荒涼的地方，地下有石油，地上有恐龍化
石。就是為了開採石油，才誕生出油城克拉瑪依，是一座被人認為相當富裕的城市。據說
社會福利特別好，孩子義務教育是免費的，學生坐公交也是免費的。

　　克拉瑪依曾在2014年人均GDP達到了22萬元，是當時中國的人均GDP第一城。但隨著油
價下跌，這座城市的GDP總量以及人均GDP都有些下滑，2017年已經掉出前十。

　　進入了克拉瑪依地區之後，戈壁上就會出現大面積密集的紅色「磕頭機」，是開採石
油用的。

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　　魔鬼城的入口大廳弄得很精緻，冬季遊客極少也還是照常開放。景區內的區間車只要
有人就照常發車，即使只有一個人也一樣。景區門票價錢是46元，區間車票52元，區間車
票竟然比門票還貴，但他並沒有硬性規定非要搭區間車不可，如果想徒步進去也是可以的
，走一趟環線下來的路程大約將近10公里，環線中有兩個制高點，分別是在導覽圖的觀景
台1和2的位置。

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　　和星說，魔鬼城不進景區也可以在外圍公路上看得到，有些地方也能走進景區，如果
被監視器看到有可能會被要求補買門票。我對這裡的地勢並不熟悉，但基本上應該和五彩
城差不多意思，必須在制高點才看得到東西，若在外圍找不到制高點，反而浪費了時間。
這種地方搭車繞一圈實在也沒什麼意思，最後決定徒步進去，邊走邊看。

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　　區間車發車是逆時針方向，觀景台1最接近入口，進景區右轉看到的高台就是。和星
來過很多次了，我說冬季的魔鬼城或許有些你沒見過的景色，最終還是拖著他陪我徒步了
10公里。沒想到他的體力比一些曾遇過的司機好得多，隔天起來也沒見他喊腿疼。對照之
下，很多司機都只剩空有表面，裡子早已沒了熱忱。

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　　為了盡早趕到觀景台2，我們順時針延著區間車走的磚道徒步環繞，路上多是些被人
們以想像力附予上去的停留點、人造設施或是曾經的電影拍攝場地。

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　　到觀景台2後，感覺也不像是曾經在網路上看到氣勢磅礡的魔鬼城作品，後來想想，
那些作品的取景角度，必須得爬上那些更高的土丘，光是在常規路線上走，不可能看到那
樣的景色。

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　　魔鬼城裡頭和交河故城一樣，每隔一段距離就有監視器，禁止遊客破壞土丘。雖然冬
季裡頭沒人，想到在交河故城有遊客被中控以廣播警告喝止，最後還是打消爬上土丘勘景
的念頭。

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　　如果真的限制遊客只能在常規路線活動，那麼這個景點我認為確實也沒必要花錢進來
，因為遊客根本就不可能拍到像景區宣傳照那樣經典的照片，比起這點，五彩城還是要好
得多，隨便你爬。

　　總結來說，冬季來魔鬼城還是非常有別於其他季節，也唯獨只有冬季，才有可能在戈
壁單調的雅丹上妝點出另一番風味。

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【禾木村】


　　早晨從布爾津出發，街上部分店家可能因為快過年了沒有開業，基本上不影響正常的
生活需求機能，市場大致還是人來人往。景區內的吃食很貴，本來想進市場買點饢，一看
進市場又要查證件就不想進去了，隨便在街上商店買了點餅乾、飲料。

　　現在去新疆最麻煩的就是進出任何公眾場所，如餐廳、商場、夜市、酒店、車站、休
息區等等，都要安檢或查身份證。進加油站加油、加氣，所有乘客必須全部下車在外面等
，只有司機能開車進，司機在入口還得刷身份證加臉部辨識，成功才能進去。大冬天的實
在受不了，加油、加氣的次數越多，就是種折磨。

　　車子要進任何大、小城市，全都要下車安檢、查身份證，除非車多或運氣好，警察也
看你的車子是個漢族司機，直接分到綠色通道免下車。維族的就沒這種可能了，直接往前
靠邊，全車連司機都要下車刷證件，無法想像維族司機還帶外賓這種組合要被找多少麻煩
。

　　對於外賓而言、最痛苦的在於到了沒見過護照、通行證或台包證的地方。中國籍的頂
多就是小麻煩，刷個身份證，感應一下就走了。沒見過這些證件的，就在那打電話問、要
求填有的沒的資料，問你下一站要去哪、晚上住哪、上一站從哪來、哪個口岸進來的、來
幹啥的，甚至問你車牌號多少，問得次數太多我都背起來自己回答，不需要和星下車過來
了。整趟行程下來，進多少次城市基本上就會被查多少次，累積下來得浪費多少時間。

　　記得三年前來還沒那麼嚴格，自從西藏前書記轉調新疆大力維穩，每隔幾公里就蓋一
個檢查哨，看到檢查哨就知道可能又要下車了。去旅遊的頂多煩那十天半個月，生活在新
疆的那得多壓抑。

　　五彩灘冬天沒有開放，所以不往哈巴河方向走，直接朝禾木方向前進。若走主要道路
過去，路上會經過衝乎爾鄉與喀納斯機場，一個只在旅遊旺季有航班的機場。主要道路整
個冬天都會掃雪，但得繞一個大彎，所以和星走了較近的小路，路被雪覆蓋，只有車輪子
走過的地方看得到兩道溝。

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　　有些路段還有大面積的漫冰水凍結，成了整片超大冰塊，越野車在冬天還是必要的。

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　　在喀納斯、禾木村三岔路口之前有個石頭房子公安檢查站，冬季門票也是在這買，喀
納斯淡季門票90元，車子可以直接開進景區，所有地方都能去。在檢查站也會同時檢查車
子是不是越野車、是不是雪地胎或上雪鍊，因為上雪鍊速度跑不快，所以和星把四個輪子
全都換上了雪地胎。

　　我們問了賣票的人港澳台遊客現在能不能進白哈巴，他說現在能去的，因為今年冬天
往白哈巴路上的檢查點撤掉了。

　　晴天的雪景很迷人，是南方無法感受到的，一路上沒什麼車，很隨心所欲的走走停停
。天氣很好，我們決定先去禾木村，大山裡誰也說不准明天會不會變天，把握當下是最保
險的。

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　　雪地裡的尖頂小木屋讓人一不留神以為身處歐洲國家。

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　　翻了幾個高點之後地勢逐漸開闊起來。

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　　映入眼簾的是禾木村的入口。

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　　進村後先到今天要住宿的地點，這次住的依然還是熟識合作已久的的亞飛家。亞飛姓
宋，是在禾木設籍的漢族人，爸爸開設了禾木祥雲山莊，早些年也兼做馬夫嚮導，現在不
好做了，也就全心投入擴大民宿的經營。

　　村裡到處都長得差不多，繞了幾圈愣是找不到位置，只好憑印象上前敲門。後來才知
道又是因為政府規定，要求把所有可見的招牌和門匾全數拆掉，否則不准開業。

　　許多奇怪的規定也不只這一項，比如說一進屋子，就見門口放了一台小型的行李X光
機，說是去年要求民宿家家戶戶都要有，配合政府的警民合作安檢，沒有設置機器的也不
准開業，但今年又通知說不用了，會造成困擾，花了兩萬多人民幣買下，朝令夕改真不知
是誰造成誰的困擾。

　　還有就是公開場合營業菜刀必須用鋼纜綁在固定結構上，說是防止暴徒可以隨手拿了
武器去到處攻擊，看了都彆扭，切菜能不彆扭嗎，各種奇葩的事總是能超乎你的想像。

　　亞飛家的民宿真的整理的很乾淨，床單、被套、枕頭，並不會因為冬天太冷不容易有
味道所以上個客人用過的就不換，還是依然整潔。小木屋裡頭一點都不簡陋，該有的家具
、插座、電暖和水暖器樣樣都有，所以屋子裡一點都不冷。廁所也是現代化的衛浴設備，
夏天可以在裡頭用蓮蓬頭沖澡，和外在看到的根本就是兩回事。亞飛的爸爸以前做過電工
，所以民宿的裝修、水電全都自己來，確實也花了很多心力和成本在裡頭。

　　將行李安頓好後，和星陪著我一起在村子裡面到處逛逛。

　　北疆地區的冰雪期一般都在5個月以上，冬季裡山川溝野之間的雪特別大，往往填沒
了道眼，這時只有馬爬犁可以不分道路，只要有冰、有雪，便可在其上行走。過去，馬爬
犁是冬季裡的主要交通運輸工具之一，現在家家戶戶都有摩托車和汽車，但依然是這個地
區常見的工具之一，只不過現在更多的是載客體驗。

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　　原生態的村落與藹藹白雪很能讓南方地區的人賞心悅目，沐浴在午後的陽光下，身上
暖暖的，一點都感覺不到零下十幾度的寒意，能漫步在淡季沒什麼遊客的禾木村裡，實在
是太美好了。

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　　村子裡還有個有趣的現象，很多各家養的村狗在打鬧玩耍，只要一看到遊客過來，就
會遠遠的尾隨著，不糾纏著討要食物，也不亂吠叫，在旁靜靜的玩他們自己的遊戲，質樸
的地方連毛小孩都很樸實有禮貌啊。

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　　往村子的西北邊走有條河，水流湍急處沒有凍結，可以看到奔騰的河水在冰下沖刷。

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　　河邊很多白樺樹，下午斜射的陽光灑在林子裡，穿梭在樹林中看著明暗交錯的光影變
化，很令人心情雀躍。

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　　白樺林裡還有一條分支的小河穿梭其中，這裡也是牲畜過來喝水的地方，所以沒結冰
的位置充滿著排泄物，不過靜靜的河水倒影還是魅力無窮。

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　　我們往禾木村觀景平台走，毛小孩們也跟著爬上來，如果身上有食物的話肯定能讓他
們開心一下。

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　　跨過了河再往山坡上爬就是禾木村觀景平台，一個可以看到整個村子的制高點，也是
所有遊客與攝友必去的地方。觀景平台是很大的一片開闊區域，旺季時有景交車可以上來
。

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　　從平台上看到的傍晚禾木村。

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　　傍晚的禾木村全景。

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　　我在平台上待到太陽快下山才往回走，夕陽的色溫很暖，暖到足以把這一刻醉人光暈
映襯下的冬日禾木村刻劃在記憶裡，很難磨滅。

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　　晚飯在亞飛家邊吃邊聊，本打算等到晚上十點半再上一次禾木村觀景平台拍星軌。這
個地方面向東南方，禾木村當前景，星空為背景，應該是可行的題材。若夏季來拍可以看
到銀河中心，冬季只看得到銀河尾。沒想到一聊就聊到了半夜三點，這個遺憾只好留到以
後再圓。



【禾木村】


　　在禾木村亞飛家住了一晚，不得不說後半夜沒續添煤炭只靠電暖器真的還是挺冷的。
這裡的日出過山頭時間是北京時間早上10點過後，索性睡到早上9點才起來。讓和星繼續
休息，我自己獨自把裝備腳架背著再上一次禾木村觀景台。和昨天一樣的路線，但一心只
想走快些，深怕比較好的方位都被佔掉了。

　　上到觀景台已經滿身汗了，口鼻呼出的熱氣凍成霜沾在眉毛、睫毛和衣領周圍，第一
次碰到這樣的事還挺新鮮的。觀景台上遊客人數當然遠少於旺季，只有大約10幾個人，大
部份都是搭馬爬犁上來的，沒有帶攝影器材的人，挑了個昨天看上的位置卸下東西先休息
一下再說。

　　喘夠之後，減光鏡上好站在那等日出，等了將近半小時太陽才出現在山頭。身體不持
續保持運動，涼了之後寒意直冒，邊發抖邊拿黑卡在那搖真叫一個痛苦，手指都凍到毫無
知覺，完全不受控制，顧不得按快門，手插進褲腰帶裡緩緩才行。

　　今天的天氣好像太乾了，沒看到晨霧，炊煙倒是有一些，既然不如人意那就當是人生
的一次體驗吧。

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　　禾木村晨間全景圖

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　　隨著太陽越升越高，收拾東西往回走的路上，不同角度又補拍了幾張。這次只帶了
24-120焦段，真心覺得70-200或80-400在這是用得到的，特寫屋子的光影也是一個不錯的
題材。

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　　晨光透過白樺林，朝氣蓬勃。

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　　還是那座橋，不同方向的光線。

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　　朝暉下的禾木村有別於下午的光線，透露著小清新。

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　　屋簷掛著的冰溜子。

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　　等待著客人上門的馬爬犁。

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　　雪深到把摩托車都埋了。

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　　馬兒很辛苦，冬天也得在戶外待著，不過我看到有些馬會戴著口罩披上披風。

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　　摩托車在冬天也會上雪鍊。

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　　走走停停，回到亞飛家已經11點多了，在他家隨便吃了點東西就告別前往喀納斯景區
。




【喀納斯】


　　折回Y字路口，到喀納斯景區前會先到賈登峪。

　　賈登峪可以說是喀吶斯景區、白哈巴村的前哨站。它除了是一個國家森林公園之外，
在靠近主要道路的兩側還有一堆酒店的集中區，只為了旅遊旺季而存在。這裡的酒店很有
歐洲建築的風格，如同伊犁、塔城常下雪的地區一帶的房子，屋頂都是尖的，可以讓積雪
自重滑落不至於壓垮屋頂。除了正規酒店，也有很多哈薩克氈房，我們經過的時候就是一
座空城，裡頭一個人都沒有，每間酒店的大門全都封了起來。

　　過了酒店村就是喀納斯旺季的售票處和停車場，一般時節都得在這邊買票換乘區間車
進景區，接送的外車也只能到這，而冬季就是直接大搖大擺的一路開進去。

　　深冬來喀納斯，沿路上的三灣都是一片白，真的沒什麼看頭。河邊步道和上下階梯全
都是很深的積雪，下都下不去了更不可能在那散步，所以沿步道邊走邊拍也是不可能的了
。


　　看不出來是什麼的臥龍灣。

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　　冰封的月亮灣。

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　　冬季的喀納斯三灣中，只有水流比較湍急的神仙灣會露出活水，也只有神仙灣的晨霧
是可能拍到的題材，不過現在的時間是下午，沒有晨霧也沒有光線，看起來真的很普通。

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　　過了三灣進到喀納斯圖瓦村，村子裡遊客說實在比預期人數多的多，人來人往的，都
是私家車在路上跑。與和星討論了今晚的去留。如果要多留一天下來，現在必須先找住的
地方，但要有心裡準備吃住都很貴。

　　經過剛剛毫不賞心悅目的三灣，加上天氣預報這幾天不穩定，多住一晚等明天的神仙
灣與喀納斯河晨霧，頂多再加個晚上喀納斯河邊的星空，都是要賭運氣的。我偏向現在天
氣還可以的狀況下，把想去的喀納斯河和白哈巴村看完，晚上就直接回布爾津住。


　　車子穿過村子直達喀納斯湖邊停車場，從石階梯往下走就可以到喀納斯湖。

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　　不得不說寒冷地區的雪花形狀就是很完整很漂亮。

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　　飄在喀納斯河面上的霧氣與雪饅頭。

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　　整個喀納斯湖都冰封起來了，沒什麼看頭，往觀魚亭的路也是深深的積雪，階梯在哪
都看不到，只能沿著喀納斯河往村子的方向徒步。

　　現在是下午時段，清晨方向的光線應該會更好。

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　　圖瓦村子邊上的木橋，不時會看到當地居民騎馬通過。

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　　雪積在石頭上成了圓圓的雪饅頭。

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　　由於今天晚上要回到布爾津，所以得趕緊把剩下的進度抓緊時間完成。

　　白哈巴村與經典S彎道，不解釋。

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　　這隻狐狸在來時路上已經看到過，往回走的路上依然出現在公路邊同一個路段，不知
冬天捕食不易還是餓瘋了，竟然一直大膽的待在公路邊等遊客餵食。

　　我們把僅剩的一些達利園蛋黃派丟給他，連吃了好幾個。

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　　回程走的還是來時那條小路，路上夕陽很美，忍不住停下來拍幾張。如果選擇留在圖
瓦村住一晚，或許就能拍到這樣漂亮的色溫，誰知道呢，或許這就是人生吧。

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【天山百里丹霞】


　　S101省道曾是一條國防公路，建於上世紀六十年代，起於烏魯木齊西山牧場，止於獨
庫公路庫爾薩勒，沿天山北坡西行全長309公里，有人把這條路稱之為天山北坡地理風光
走廊。

　　這次的目標是位於昌吉市、呼圖壁縣、瑪納斯縣南部山區沿S101國防公路一帶的侏儸
紀山系，形成於7000萬年前的喜馬拉雅造山運動。核心景區從S101線昌吉市硫磺溝起，瑪
納斯縣清水河止，東西長約120公里，南北長約12公里，因此號稱百里丹霞。

　　天山百里丹霞沿線從亞洲地理中心開始，到巴音溝結束，有硫磺溝、廟兒溝、努爾加
峽谷、發源於天山山脈的三屯河、呼圖壁河、塔西河、清水河等河系及三屯河水庫、南山
牧場、南山森林公園、康家石門子岩畫、火燒窪、瑪納斯河、紫泥泉、鹿角灣等一批景區
。

https://tinyurl.com/ycawk9yv


　　由於這個地方不是什麼人多的已開發著名景點，所在的地區也不屬於什麼旅遊大都市
，連涉外酒店都沒有，簡單來說就是小地方。

　　現在幾乎所有要轉進S101的路口都有哨站，雖然不屬於邊防區域，小地方就是少見多
怪，遇到港澳台和外籍的都傻掉了，請示了上頭老半天，反正多一事不如少一事，直接叫
你回頭不讓過，費了好一番功夫才繞過去。

　　這種情況感覺只會越來越多，要去新疆非常規路線或是窮鄉僻壤的人，有時間就快去
吧，誰也說不準哪時就全部去不了。

　　整條路除了我們，便只遇見幾輛運煤的貨車，偶爾有騎著馬或摩托車的牧民和一些羊
群。

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　　若在夏天裡行駛，一路就是美麗的哈薩克牧場，石梯子、雀兒溝、雀東、鹿角灣、巴
音溝等。朱紅的丹霞加上綠色植被覆蓋，視覺上很豐富，冬天就單調許多。

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　　丹霞地貌由代表著侏儸紀不同年代的綠色、紫褐色、朱紅色、灰綠色、灰白色、淡黃
色、棕紫色等砂岩構成。

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　　晨昏時的光影變化看起來比較不會那麼枯燥。

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　　路上會經過的康家石門子生殖崇拜岩畫，距今已有3000多年，屬天山塞種人的歷史文
化遺存。門票一人20元，車不收費。冬季沒有開放也沒人看守，門是攔住的，所以這次就
沒進去了。這個景點的岩畫只佔了小部份，從門口到岩畫一路上的景色可以一看。



【賽里木湖】


　　這是第二次來賽里木湖。早上從143團過來，到的時候已經接近中午。今天是初三，
還在春節連假期間，本以為大過年的、天寒地凍，哪有人會來這種著名的春夏季節景區？
沒想到景區門口竟然是滿坑滿谷的人和車子，看來近幾年的新疆冬季旅遊宣傳做的挺有效
果。

　　上回來是2015年的6月初，事隔兩年多，變化非常之大。出現了遊客中心、超大型停
車塲、電子化的收驗票設施，相比兩年前只有一個小小的牌坊，東大門改建到令人咋舌的
地步。

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　　冬季的門票很便宜，全票只要35人民幣。票亭裡的售票員至少同時維持五個以上開放
窗口，所以買票沒有耽擱太久的時間，倒是因為大門雖然經過改建，卻還是維持一進一出
的規模，所有私家車都在排隊等著進景區，我們也排了有二三十分鐘。

　　一進東大門就是一片冬季主題冰雕遊樂園，全都是家長帶著孩子，可能吸引了將近百
分之六十的遊客在此逗留。人造設施當然不是我們來這的目的，繼續往北逆時針方向走。

　　路上的柏油路相比之前都拓寬了，可能為了環湖自行車等賽事活動，還特地切割成不
同色塊。

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　　湖邊有很多因湖水結冰後，體積膨漲把自己擠裂的大冰塊，在陽光照射下，隱約透露
出土耳其藍的漸層色，雖然沒有非常清澈透亮，還是讓人忍不住貼近拍了幾張。

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　　現在這個季節與春季來時一望無際的草原和滿山遍野百花盛開的景色，是兩種完全不
同的體驗。

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　　賽里木湖整個結冰了，遠方飄著太陽直射下蒸發的水氣，像是要走進雲霧之間。

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　　賽里木湖景區北門，也是變化挺大的。

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　　結冰後的湖面非常安全，厚度目視至少都有1公尺以上，冰塊的浮力足以讓越野車能
夠直接開上來，更不用說是人在冰上行走了。

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　　經過光線折射後的深邃寶石藍真的很美，若想看到更為通透的冰湖，最好再早兩個月
，裂痕沒這麼多時較佳。

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　　要在大冰塊上面長時間久待，鞋子的隔熱和防滑效果都得注意，否則不到半個小時，
全身跟著失溫，凍的不要不要的。

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　　離岸邊較近的某些區域有水草，會釋放出氣體，氣溫突降急凍後把氣體包覆在冰層裡
面，形成大小不一的白色氣泡，也有人稱呼他為冰泡，大多集中在點將台前方這片區域。

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　　除了冰泡之外還有冰眼，也是急凍下的產物，想看同樣趁早，越到後期裂縫越多，看
起來很髒。

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　　現今的點將台不可同日而語，雖還在改建中，但超大一片的人造建築座落在山坡上，
比之前更加令人厭惡，但想遠眺整個賽里木湖，還是只能上到這個制高點。

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　　車子可以從點將台後方山坡地開上來。

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　　景區承包商繞湖一圈蓋了很多木棧道，原生態被破壞的一蹋糊塗。以前隨處一望都是
自然美景，現在想找到避開人造設施的視野已經不可能了，非常令人扼腕，果然在中國任
何地方都得趁還沒出名商業化之前快點去。

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　　真要認真玩，賽里木湖可以安排一整個白天的時間，尤其是春夏季節更會讓人流連忘
返。我們繞到西海草原時已經晚上8點，這時候刮起了風吹雪，天邊的雲層也越來越厚，
夕陽無望，只能準備收拾離開。

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【喀拉峻】


　　那拉提與喀拉峻都去過的旅者，兩者若只能擇一相信選擇喀拉峻的會佔絕大多數。

　　那拉提因為開發很早，名氣遠遠大於喀拉峻，物價死貴，然而那拉提能看到景色類型
，喀拉峻都能。相較之下喀拉峻沒那麼商業化，更原生態，門票也便宜些，晚上可以住真
正的牧民家。既有雪山、五花草甸，也有森林峽谷和河流湖泊等，景色豐富多樣，當然還
有最經典的人體草原。

　　喀拉峻景區分成三個收費區塊，由東向西分別是東喀拉峻、西喀拉峻和闊克蘇大峽谷
，每個區域票價都是40人民幣，可以單獨買票。遊客私家車不能進景區，只能在遊客中心
買票，再步行或花15人民幣搭區間車到幾公里外的布拉克門票站從西喀拉峻進，核心景區
在東喀拉峻。觀光車要另外收費，單程45人民幣、往返90人民幣。更深度一點的方式也可
以從瓊庫什台騎馬或徒步穿越到東喀拉峻，從後門買票進。不過冬天景區不營業，車就直
接開進去，沒人管。

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　　由於冬天景區不營業，道路就不可能掃雪，很多迎風路段經過一個冬天的風吹雪，積
雪很深。基本上只有當地牧民進出，車流極少，積雪都是蓬鬆的，一不小心車就會陷進去
卡住底盤，路況極差，沒有雪地駕駛經驗的司機肯定會吃足苦頭。

　　往東喀拉峻的路積雪太深過不去，只好往闊克蘇大峽谷方向探探。

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　　去闊克蘇大峽谷的路況因還有少數牧民在牧場過冬，稍稍好一些，但還是小小陷了兩
次，全都靠和星安全化解。

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　　纜車站理所當然的處於停業狀態，草坡上的雪看不出深淺，很容易踩空，能移動的範
圍不大，如果有雪套加上防水登山鞋就可以徒步的更盡興些。

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　　車子停妥後，往山坡上走可以看到闊克蘇大峽谷與部份喀拉峻湖。

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　　若想拍攝小一號的科羅拉多大峽谷U字型轉彎，必須買門票到闊克蘇大峽谷區塊的鱷
魚灣處，面向正西，適合搭配夕陽拍攝。

　　新疆的日落時間晚，景區晚上八點就結束營業，想拍攝夕陽得先處理好住宿問題。

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　　在纜車站附近的峽谷邊緣，我們看到了一戶還有人煙的牧場。

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　　在這裡遇上了兩個可愛的哈薩克小朋友，一個讀小學、一個初中。都是放寒假回來，
開學就要下山回鎮上讀書了。

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　　整個大自然都是他們的遊樂場，在我們看來危險萬分的斜坡上，小朋友直接開滑了起
來，即使就在峽谷邊緣也對他們稀鬆平常。

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　　中國對少數民族的普通話教育方向還是正確的，受過基本教育的年輕人都可以用普通
話溝通，能和漢族強勢的社會接軌，也多少增加了自己的發展機會。

　　或許整個冬天都在山上悶得慌，兩個小朋友異常熱情的帶著我與和星在牧場走了老大
一圈，聽著他們開心的解說著雪地上兔子的腳印、野生動物留下的蹤跡、鷹的行為模式、
哈薩克的傳統療法與迷信乃至家裡的生活模式，無話不說，聽著心裡面也暖洋洋的。

　　徒步了將近一個小時，最後帶著我們走回了停車的地方。小朋友問我們喜歡這裡嗎？
以後還會不會再來？說他們寒暑假都會回來這，讓我們以後再來找他們。肯定會的，會在
夏天時回到這裡，因為我們都感受到了少數民族的好客與人情味。

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　　由於東喀拉峻去不了，我們決定晚上直接到瓊庫什台住。離瓊庫什台還很遠，一路走
走停停，來時沒留心的地方，回程時隨心所欲看到喜歡的地方就多停些。

　　曲線層疊的草坡上覆蓋軟綿綿的雪，光影變化下看起來很可口。

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　　穿越山谷的公路與沿路地形景觀。

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　　有些牧場還有牲畜，牧民也會留下來過冬。

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　　高山草甸還是得有日出或日落陽光斜照時所營造出的明暗交錯，才能展現出立體感。

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　　往瓊庫什台的路上很多人體草原的波浪狀地形，也修了免費的觀景台讓過路的遊客登
高欣賞。

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　　最令人驚豔的還是披覆著白雪的層層海浪，散發著銀白光芒，感覺非常夢幻。

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　　往瓊庫什台方向深入，開始出現雪杉林相植被，氣溫也越來越低。

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　　特克斯到瓊庫什台前大半段的路在2017年底都已經修成柏油路了，而後半段也正在修
。隨著柏油路的建設，一則以喜，一則以憂。喜的是路況越來越好，到村子的時間成倍以
上縮短，未來完全修好應該兩個多小時就能到了；憂的是交通方便，原生態的氛圍就會被
大量遊客破壞，想要去徒步或感受靜謐的雪杉、草原和深山裡的牧民人家，最好盡快去吧
，晚了怕成了第二個禾木。

　　途中穿越幾個小村落，翻山越嶺才能到得了大深山裡的歷史文化名村瓊庫什台。

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　　到村子時，太陽已經下山，直接到聯絡好的當地哈薩克牧民家裡安頓行李，等待著晚
餐。

　　晚餐並沒有特別準備什麼大菜，全都是他們平常的飲食，有馬肉納仁、饟和奶茶，飯
後有馬油、小米、白糖混制的傑尼提。

　　我只能說，沒有一樣吃得習慣。馬油和馬肉的腥味太重了，吃不太下去，和星看我挖
了一大碗納仁，不好意思當面阻止，我最後硬著頭皮全部吞掉。再來是哈薩克的饟和維吾
爾的饟不一樣，像是一種切片面包，烤的很乾澀無味，總之很難吃，味同嚼蠟，以後買饟
之前要看一下是不是維吾爾族打的。

　　至於奶茶，中國的哈薩克族之間也是存在差異的。伊犁的哈薩克族喝奶茶，奶子是奶
子、濃茶是濃茶、水是水、酥油是酥油、鹽是鹽，奶皮是奶皮，每一碗都是由女主人這麼
兌出來的，絕對不厭其煩。而巴里坤和木壘的哈薩克族大多都是全部東西放在一個茶壺裡
一起煮。

　　在寒冷的天喝熱熱的鹹奶茶實在感覺很幸福，應該說也只剩奶茶對胃口，當天擠的新
鮮牛奶就是好，一想到半夜要摸黑到零下20度的屋外尿尿，只敢多喝了幾碗就作罷。

　　牧民們不太會說普通話，一起看看電視、寒喧了幾句到晚上十點，背著裝備朝村子後
山探路準備拍點夜景。

　　找了幾個位置都不是很好，低溫加上刮風，就沒繼續沿山路爬上去。

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　　今晚並不是個拍攝星空的好日子，月光太皎潔了。

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　　大山方向的月光較弱，深山裡沒有什麼光害，無雲的夜空，長曝之下星星密集的可怕
。

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　　特克斯方向光害嚴重，加上月光，星星看起來明顯少了很多。

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　　拖著和星拍了一個小時星軌，後半夜實在太凍，月亮也已升到半空中，該收攤回去睡
覺了。

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　　本想以村子當前景，無奈後山的角度都不佳，如果待在瓊庫什台的時間長，可以去對
面山頭試試，或許會有好的構圖。



【瓊庫什台】


　　位于新疆西天山深處、烏孫古道上的瓊庫什台村是一個以哈薩克族為主的牧業村，村
裡的民居幾乎都是木建築且保存完好，部分民居已有100多年的歷史，具有豐富和完整的
歷史文化內涵，是至今伊犁河谷保存完好的一個木構建築群，在2010年12月13日入選中國
歷史文化名村。

　　我們住的牧民家位於整個村子最深處山坡上，木屋分隔成兩部份，主人的生活起居都
在大門進去的房間，客人被安排在另一間房。房裡只靠燒碳取暖，沒有什麼特別的隔熱建
材，很原始的木製結構。

　　昨晚拍夜景到半夜12點才回去，主人還在看電視等著，打聲招呼後我們就進自己的房
裡休息。屋子裡頭的用電都是用發電機和太陽能供電的，所以得好好節約。由於燈的開關
都是在外面，怕打擾到主人睡覺，趕緊鋪好床後就出去把燈關了。

　　說實在的，一夜都沒怎麼睡，冬天的被子超級厚重，感覺上是用沒有精製過的羊毛製
成。雖說沒什麼味道，但被被子壓的喘不過氣，只能側著身子，露出的縫隙不斷有冷空氣
跑進去。後半夜碳火沒了，溫度又降一大截，不太好過的一夜。

　　至於手機，訊號是有的，只有2G也上不了網，應該只能打打電話吧。

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　　早上起來後隨便吃了點饢和奶茶就離開上路了，和星提議再往昨晚的山路開車上去逛
逛。

　　從山上可以看到整個瓊庫什台村。

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　　路上不時會看到深藏在天山深處、瓊庫什台村的冬窩子（冬季牧場）。

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　　和星說若是夏季過來，會紮營在草坡上。

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　　可以明顯的看出雲杉林分佈的高度區間。

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　　冬季山上的景色看起來差異性不大，開了一小段路就回頭往村子附近的河谷處探探。

　　村莊四面環山，房屋依水而建，村裡人畜飲水及生活用水均來自庫爾代河，常年水流
不止。

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　　河邊可以看到很多牲畜自行前來喝水之後，又慢慢一路逛回家。

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　　這裡的河谷風光有別於喀納斯，一樣有活水，但河流沒有那麼湍急，河床的範圍也沒
那麼大。

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　　由於不是什麼已開發的冬遊景區，人煙稀少，河床全都積上一層厚厚的雪，我們試著
延河岸徒步，無奈雪太深作罷。

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　　瓊庫什台村是新疆遊牧民族定居最早的村落之一，不砍伐樹木的哈薩克人因地制宜，
利用自然的餽贈「風倒木」在大山深處為自己修蓋終年可居的家園。兩木銜接之處用羊毛
和上泥巴進行勾縫，這些木榫結構的房屋既抗震又保暖，通風良好還結實。

　　從這一層面上來說，瓊庫什台是有里程碑意義的。因為，它讓原本遊牧的人開始了定
居。

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　　村子的入口。

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　　按照行程今晚還是落腳特克斯，不趕時間，一路走走停停。

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　　回程的半路上遇到了一位讀伊犁一中的哈薩克族孩子攔順風車，他是回山上放寒假的
，這兩天快開學了，小巴沿路載客到這通常已經滿員，等了幾天可能都搭不上車，於是載
了他一程。

　　到特克斯後，孩子掏了錢出來，我們堅持不收，他用訝異的眼神看著我們說聲謝謝。
我想，施比受更有福，換來一天的好心情，就是這個道理吧。

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