趁記憶還沒消失太多,
說一下第一次日本自駕,算經驗分享,
寫得有點亂,請見諒
以下非百分之百準確及正確,給大家做個參考
日本方向燈使用前有個訣竅,
就是要先開雨刷,才能使用方向燈(誤
如果誤開了雨刷,沒關係趕快噴個水
原本日本自駕第一個期待是,
能在自駕過程中,使用方向燈時能不打錯
結果租到車出來第一個方向燈就習慣性打到雨刷,
馬上破功~
這次路線從
博多車站走平面車道行駛至太宰府IC->由布院IC
由布院>阿蘇>熊本>天草>鬼池港>渡輪>口之津港>
島原>長崎稻佐山>長崎IC>太宰府IC>福岡都市高
1.
先說車輛:
https://i.imgur.com/5rEMIIch.jpg
這次租到HONDA FIT 1300c.c.油電車,是預想中的車
車輛在防呆裝置做得不錯
也因為我自己還在開老車手排K8
才覺得這一切都很驚奇
https://i.imgur.com/GiDZ1vbh.jpg
車輛在其他檔位時,打開車門,車輛檔位會自動變換成P檔,
欲行駛車輛,忘記放手煞車也會提醒您
我只注意儀表板,不確定是否有其他提醒
排檔桿方式非常簡潔,只有D/N/L檔,P檔是用按的
1300c.c.小車來說動力/冷氣/懸吊/空間來說非常足夠不像我的老車
https://i.imgur.com/H14EXnDh.jpg
懸吊部分從由布院走道阿蘇火山這一段山路上上下下
對於一般駕車小跑,是非常足夠
由於是油電車,有稍微注意一下電力部分,
高速時電力幾乎不介入,
但在市區停下來/剛發車啟動/速度不快放油門及輕踩時,
電力會介入啟動,以達到省油(這時候引擎應該是關閉)
比較讓我無法接受的事,
當下坡時(時速約50~60)排入低速L檔,車輛發出高轉速引擎聲,
但是不像手排車或是其他自排車,
會有引擎煞車的感覺,速度會降很慢很慢或是不降
等速度降下很多時(30~40),
車輛會退一個檔位,才會有引擎煞車的感覺
但這時感覺已經速度太慢要補油門或是換D檔了
設計有點怪,感覺很不適合
車輛油耗:
https://i.imgur.com/VHs73Gbh.jpg
上面是出發前先到附近超市拍
下面是坐渡輪時拍的
最後博多還車忘記拍照,
後面車程到還車用Google計算全程大約跑了714公里
平均燃費從20.3來到21.1(記憶中),最後加滿油30.49L,
對了~要記得油箱口的位置 XD
2.
道路:
路面狀況不管是市區,高速都非常棒,一般鄉下/山區也不會差到哪裡去
還沒遇過有凹凸不平的道路及狀況差的車道
一般郊外道路速限大都50公里,但是一般車輛大都開60公里
高速道路方面,四天有兩天開在高速公路上
高速道路限速80整體感覺限速80那是外側最低時速,
也是一般車輛在開的速度
內側追越車道車輛在超車時都是100~130在開
請記得走”追越車道”(內側)超完車,左側無車請駛回”走行車道”(外側)
避免佔用車道,讓後方速度更快的車子能超車
山間道路坡度比台灣來的陡,這要特別注意,需要加夠油門,
相對下坡,開自排車請多利用低速檔,並注意彎道時對向車輛,
從由布院開到阿蘇,再開到熊本,長崎上稻佐山
這一路上,都覺得好驚險
3.
交通號誌標線:
道路劃線非常清楚明瞭,
不會在同一個車道會忽然變成左轉道/右轉道
也不會有車道寬度忽大忽小
我大部分都看路面提示,及紅綠燈
看著路面提示可以知道前方有路口/斑馬線/減速路段/
行進方向/限速/注意事項/容易發生追撞前車路段….等等
右轉車道大部分都有規劃右轉專用車道
4.
車附衛星導航:
我是先記錄好各個目的地電話號碼,
輸入電話號碼導航,
由於聽不懂日語,使用中文,
但是中文說法,對台灣人我來講,不是很習慣
我們講右轉,導航是講右側,並且導航撥放語音時都太慢
最後還是習慣使用Google小姐,
幸好之前已經在台灣出發前先記錄好導航路線
5.
注意事項:
出發前準備:
請記得/一定要記得/千萬要記得帶駕照/駕照譯本/護照
了解日本標線號誌,
計畫好停車/停車場位置
日本停車場非常多,多到讓人意想不到
盡量避免晚上開車,尤其是晚上還下著雨,
晚上道路上標線就沒有台灣清楚,
當時在長崎拍完夜景回飯店途中,
下小雨根本看不到路上標線,實在非常危險
租車中:
保險CDW/RAP 都一定要保
行駛中:
轉彎時遇到突然竄出車輛或是行人,
會很習慣性的/本能的變成左駕模式
所以請一定要減速再減速慢行
路口慢慢開不要緊張,沒人會按喇叭
(我實際待五天只聽到三聲喇叭聲,但都在遠處)
千萬不要違規行駛,未遵守交通規則保險是不理賠
每次轉彎前,念一下口訣,左轉小彎/右轉大彎,
並減速看清楚轉彎後行駛之車道
禮讓行人及腳踏車
注意號誌標示
轉彎請禮讓直行車,並等待
摩托車非常少,並不代表沒有
不知道是駕駛習慣,還是車輛關係,車子非常容易靠左
保持安全距離,距離多遠? 多看看別人車輛保持距離就知道
鐵路平交道時請等待前方車輛,
完全通過路口並能讓自己通過鐵路再前進
還有覺得怪的地方是~~竟然沒有看到路邊有測速照相機
只看到這個,太座提示照相機時,當時嚇了一跳
https://i.imgur.com/CSpahHQ.jpg
另外
請不要把台灣的行車習慣帶到日本~~~
—-...分隔線...—-
1070912
這次租車選擇ORIX，雖然有其他家更便宜
但是看其他人分享
主要還是因為ORIX在還車時比較不囉嗦
另外有人問起ETC卡，請當天到現場，
再跟服務人員講ETC卡或是KEP
服務人員也會自己提問
ETC卡要另外租幾百塊日幣
就算租KEP 也是要租ETC卡
這兩項都不需預約,ORIX中文官網有寫
導航的部分
隨車有配備導航，但是沒有也沒關係，
因為用也用不習慣，
還不如自己先在家用google
規劃好路線，存在手機內，
反正車上手機可以充電不怕沒電
你要用車內導航，
還不是要開手機或是找紙本資料，
在輸入給車內導航，
這樣還不如手機直接搞定，給你們參考
附上非門框式照相機 關鍵字:オービス
https://i.imgur.com/ytA6L3Wh.jpg
--
如果你問我 幸福是什麼?
幸福是 爸媽會嘮叨叮嚀 兄弟姊妹會挺你
閃光跟你一輩子 小寶貝會說愛你
鄉民會給你拍拍 (沒有朋友就略過
擁有時你永遠不知道. 失去時才會恍然大悟這
就是
--
說一下第一次日本自駕,算經驗分享,
寫得有點亂,請見諒
以下非百分之百準確及正確,給大家做個參考
日本方向燈使用前有個訣竅,
就是要先開雨刷,才能使用方向燈(誤
如果誤開了雨刷,沒關係趕快噴個水
原本日本自駕第一個期待是,
能在自駕過程中,使用方向燈時能不打錯
結果租到車出來第一個方向燈就習慣性打到雨刷,
馬上破功~
這次路線從
博多車站走平面車道行駛至太宰府IC->由布院IC
由布院>阿蘇>熊本>天草>鬼池港>渡輪>口之津港>
島原>長崎稻佐山>長崎IC>太宰府IC>福岡都市高
1.
先說車輛:
https://i.imgur.com/5rEMIIch.jpg
這次租到HONDA FIT 1300c.c.油電車,是預想中的車
車輛在防呆裝置做得不錯
也因為我自己還在開老車手排K8
才覺得這一切都很驚奇
https://i.imgur.com/GiDZ1vbh.jpg
車輛在其他檔位時,打開車門,車輛檔位會自動變換成P檔,
欲行駛車輛,忘記放手煞車也會提醒您
我只注意儀表板,不確定是否有其他提醒
排檔桿方式非常簡潔,只有D/N/L檔,P檔是用按的
1300c.c.小車來說動力/冷氣/懸吊/空間來說非常足夠不像我的老車
https://i.imgur.com/H14EXnDh.jpg
懸吊部分從由布院走道阿蘇火山這一段山路上上下下
對於一般駕車小跑,是非常足夠
由於是油電車,有稍微注意一下電力部分,
高速時電力幾乎不介入,
但在市區停下來/剛發車啟動/速度不快放油門及輕踩時,
電力會介入啟動,以達到省油(這時候引擎應該是關閉)
比較讓我無法接受的事,
當下坡時(時速約50~60)排入低速L檔,車輛發出高轉速引擎聲,
但是不像手排車或是其他自排車,
會有引擎煞車的感覺,速度會降很慢很慢或是不降
等速度降下很多時(30~40),
車輛會退一個檔位,才會有引擎煞車的感覺
但這時感覺已經速度太慢要補油門或是換D檔了
設計有點怪,感覺很不適合
車輛油耗:
https://i.imgur.com/VHs73Gbh.jpg
上面是出發前先到附近超市拍
下面是坐渡輪時拍的
最後博多還車忘記拍照,
後面車程到還車用Google計算全程大約跑了714公里
平均燃費從20.3來到21.1(記憶中),最後加滿油30.49L,
對了~要記得油箱口的位置 XD
2.
道路:
路面狀況不管是市區,高速都非常棒,一般鄉下/山區也不會差到哪裡去
還沒遇過有凹凸不平的道路及狀況差的車道
一般郊外道路速限大都50公里,但是一般車輛大都開60公里
高速道路方面,四天有兩天開在高速公路上
高速道路限速80整體感覺限速80那是外側最低時速,
也是一般車輛在開的速度
內側追越車道車輛在超車時都是100~130在開
請記得走”追越車道”(內側)超完車,左側無車請駛回”走行車道”(外側)
避免佔用車道,讓後方速度更快的車子能超車
山間道路坡度比台灣來的陡,這要特別注意,需要加夠油門,
相對下坡,開自排車請多利用低速檔,並注意彎道時對向車輛,
從由布院開到阿蘇,再開到熊本,長崎上稻佐山
這一路上,都覺得好驚險
3.
交通號誌標線:
道路劃線非常清楚明瞭,
不會在同一個車道會忽然變成左轉道/右轉道
也不會有車道寬度忽大忽小
我大部分都看路面提示,及紅綠燈
看著路面提示可以知道前方有路口/斑馬線/減速路段/
行進方向/限速/注意事項/容易發生追撞前車路段….等等
右轉車道大部分都有規劃右轉專用車道
4.
車附衛星導航:
我是先記錄好各個目的地電話號碼,
輸入電話號碼導航,
由於聽不懂日語,使用中文,
但是中文說法,對台灣人我來講,不是很習慣
我們講右轉,導航是講右側,並且導航撥放語音時都太慢
最後還是習慣使用Google小姐,
幸好之前已經在台灣出發前先記錄好導航路線
5.
注意事項:
出發前準備:
請記得/一定要記得/千萬要記得帶駕照/駕照譯本/護照
了解日本標線號誌,
計畫好停車/停車場位置
日本停車場非常多,多到讓人意想不到
盡量避免晚上開車,尤其是晚上還下著雨,
晚上道路上標線就沒有台灣清楚,
當時在長崎拍完夜景回飯店途中,
下小雨根本看不到路上標線,實在非常危險
租車中:
保險CDW/RAP 都一定要保
行駛中:
轉彎時遇到突然竄出車輛或是行人,
會很習慣性的/本能的變成左駕模式
所以請一定要減速再減速慢行
路口慢慢開不要緊張,沒人會按喇叭
(我實際待五天只聽到三聲喇叭聲,但都在遠處)
千萬不要違規行駛,未遵守交通規則保險是不理賠
每次轉彎前,念一下口訣,左轉小彎/右轉大彎,
並減速看清楚轉彎後行駛之車道
禮讓行人及腳踏車
注意號誌標示
轉彎請禮讓直行車,並等待
摩托車非常少,並不代表沒有
不知道是駕駛習慣,還是車輛關係,車子非常容易靠左
保持安全距離,距離多遠? 多看看別人車輛保持距離就知道
鐵路平交道時請等待前方車輛,
完全通過路口並能讓自己通過鐵路再前進
還有覺得怪的地方是~~竟然沒有看到路邊有測速照相機
只看到這個,太座提示照相機時,當時嚇了一跳
https://i.imgur.com/CSpahHQ.jpg
另外
請不要把台灣的行車習慣帶到日本~~~
—-...分隔線...—-
1070912
這次租車選擇ORIX，雖然有其他家更便宜
但是看其他人分享
主要還是因為ORIX在還車時比較不囉嗦
另外有人問起ETC卡，請當天到現場，
再跟服務人員講ETC卡或是KEP
服務人員也會自己提問
ETC卡要另外租幾百塊日幣
就算租KEP 也是要租ETC卡
這兩項都不需預約,ORIX中文官網有寫
導航的部分
隨車有配備導航，但是沒有也沒關係，
因為用也用不習慣，
還不如自己先在家用google
規劃好路線，存在手機內，
反正車上手機可以充電不怕沒電
你要用車內導航，
還不是要開手機或是找紙本資料，
在輸入給車內導航，
這樣還不如手機直接搞定，給你們參考
附上非門框式照相機 關鍵字:オービス
https://i.imgur.com/ytA6L3Wh.jpg
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如果你問我 幸福是什麼?
幸福是 爸媽會嘮叨叮嚀 兄弟姊妹會挺你
閃光跟你一輩子 小寶貝會說愛你
鄉民會給你拍拍 (沒有朋友就略過
擁有時你永遠不知道. 失去時才會恍然大悟這
就是
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