日本單車Day7-9: 山海環繞，關門海峽 - 京都

〔國家〕日本

〔路線說明〕 大分市郊-大分市區, 大分-別府-宇佐, 宇佐-北九州-下關

〔遊記〕

日本單車Day7-9: 山海環繞，關門海峽

網誌圖文版 http://wp.me/p4znUr-b0 (Wordpress網誌)

〔經驗分享〕

逼哩巴拉電視聲

凌晨睡到一半時，聽到旁邊傳出不斷開關窗戶的聲音，接下來又是電視聲，隱約聽到有人
不停地在轉台。到底是哪裡發出的聲音呢？在市區紮營真的很容易神經緊繃，也因為這樣
，整晚都沒睡好，體能無法得到回覆。起來後調查了一下地形，發現應該是圍牆另一端住
戶晚上活動的聲音。

晚上沒睡好就已經預告了崩潰的一天，身軀極度疲憊，真不知還能夠在撐多久。起床時發
現自己有嘴巴有點臭，以前都沒這樣過，這肯定跟肝臟有關係。顯然是到日本後，因為極
度缺乏睡眠，一天平均睡不到五小時，肝臟開始抗議了，在這樣下去的話不知道會發生什
麼可怕的事情。今天還是當作休息日，趕緊到大分市區找個旅館睡覺為妙。

找便宜的旅館真的是大學問，下載許多APP後，終於發現一個好用的，上面寫著有家只要
一千円的旅館，真是無法令人置信的價格啊。到了該旅館後才得知那是生日的特價，看來
就是個行銷手法吧。不過在櫃台小姐的協助下，學會了怎麼用樂天網預約飯店，另外還得
到了一家膠囊旅館的情報，一晚只要2160円，這價錢太適合我啦。

旅館入住的時間是下午三點，而現在還沒過中午，那就找家店好好吃個午餐吧。悲慘的是
，只想花三百円吃一餐的我，在市區繞了一個多小時都找不到半家符合這預算的店。

太令人生氣了，只好把預算提升到五百円！只是逛了大半天只找到一家韓式料理符合這預
算，在日本吃韓國料理，實在不是很吸引我。在要掉頭回去吃便利商店時，眼前出現了一
份壽司套餐只要520円的壽司店，而這家店裡竟然沒有椅子，站著吃壽司這還真是我第一
次體驗。

師傅一次做了六個壽司一齊送上，究竟日本的壽司與台灣有何不同呢？嗯嗯嗯，吞下第一
口，生魚片竟完全感受不出魚腥味，太神奇了吧。以前在台灣吃過的生魚片多少會有些魚
腥味，沒想到在這家平價壽司竟然可以讓這惱人的味道消失，真是不得了。

對我來說生魚片壽司要好吃的條件不外乎就是，新鮮、新鮮、再新鮮。如果石材夠新鮮，
至少就贏了一半。接下來嘗嘗手卷，這是份海鮮大手捲，內有多種餡料，就像大海一般地
豐富啊，剛剛的生魚片完全被比了下去。

五百円就能吃到這樣的餐點，實在太了不起了。難道只要是日本的壽司都這麼好吃嗎，還
是說這家店算是其中的高標，而為了釐清這點，我只好繼續品嘗更多的日本壽司。


膠囊雖小，五臟俱全

雖說是膠囊旅館，但樓梯可是不輸星級飯店的華麗啊。在看到房間後，其實也沒想像中的
狹小，至少面積有張單人床的大小。更令人驚訝的是，膠囊內實在是太乾淨了，果然是日
本，連成本這麼低的膠囊旅館都可以弄得這麼乾淨。

澡堂裡頭還有湯場，可以泡湯或做些簡單的SPA，若是單純使用這澡堂可是要花上五百円
，看來膠囊旅館實在太划算。而大廳的大螢幕電視配上4k畫質的日本職棒，差點以為我正
在甲子園球場看球。什麼嘛，這麼好的地方，我應該早點發現的。

要說唯一的缺點，就是他一個房間內有二十多個床位，所以常會有人進進出出，而這些噪
音確實會對睡眠造成影響，對面有個人還瘋狂打呼，不過跟帳篷比較起來仍然是天堂般的
享受。


擁山又抱海的城市

終於有得到一個完整的睡眠了，但出發時也已經十二點了，今天應該又騎不了多少距離了
。

意識到的時候已經在海岸線旁的公路上，還是第一次看到日本的海，不過天氣不好，海水
只呈現缺乏活力的灰藍色。遠方出現了一個靠山又靠海的城市─別府。這種山海一線天的
神奇組合，若是在充滿陽光的天空下，肯定很漂亮。不過呢，陰天也是有他的另一番風情
。
通過別府後，來到了一個奇怪的海岸，左邊，右邊及前方都是山，簡直就是一個被諸山包
圍的內海。在台灣可不曾看過這種海岸線，可說是日本特產。欣賞美景的同事，大腿在這
個時候卻到了極限，因為不斷跟坐墊摩擦，破了一大塊皮，難道這就是不穿車褲的報應嗎
？

經過了景點宇佐神宮後時已經下午五點半，時間已經太晚，再過半小時天就要黑了。好吧
，算我跟它無緣了。事後查了一下才發現這宇佐神宮可不得了，是全日四萬四千個八幡宮
的總本社，每年一月都會充滿朝聖的人潮。



直線或曲線？

休息站的睡眠品質竟然是如此的好，或許是因為公共區域比較不擔心會嚇到別人的關係。
總之一早就活力滿點，用飛快的速度向前推進，加上昨晚的夜間爆走兩個小時狂騎，北九
州真的不遠了。突然間，旁邊的稻田出現了兩顆人頭，好在這時已經天亮，要是我在早半
個小時經過，真的會被這兩顆人頭給嚇個半死。這應該是日本版的稻草人吧，只是演化到
只剩下頭是怎麼一回事…

推進啊推進，不久後我來到了命運的分岔點，也就是搭船到四國或著騎車到本州的岔路。
哎哎，好煩惱阿，到底該怎麼辦呢？對於這種選擇我最不在行了。原本是想說藉由搭船來
減少里程數，以減輕身體的負擔，但因為昨天的好眠，身體已經有所回復，現實上是未必
需要搭船的，後來考慮到這航班要價八千日圓，就打消念頭了。

在吃午餐時突然想到了個不錯的方法，竟然本來就要去四國，不如找找看本州有沒有其他
航班既可以縮短里程，又可以前往四國。看著地圖，還真的找到柳井到三津兵的航班，航
行里程不多，且能夠縮短一百四十公里的里程。

只是網站上怎麼都沒看到是否能運送自行車的資訊。只能向看得懂日文的人們求救了，最
後靠著好心人幫我打電話詢問航運公司，得知一個人加單車的運費總共要價四千元，真的
是幫了沒有手機的我一個大忙。

解決了路線問題後，心中舒坦許多，終於能夠踏實邁開腳步了。我之所以會這麼在意進度
，是因為在九州待的時間已經遠超出預期，這將嚴重壓縮到我在東京的停留時間。而要滿
足我對於這個全世界最大的都會圈的好奇心，肯定得花上不少時間，所以最後一定要留些
彈性時間才行。



山海合一，門司港

地圖上顯示小倉城雖只有14公里，理論上一小時就可抵達。而北九州的小倉區的路線神之
複雜，完全沒有頭緒，只有不斷迷路。最後走到一個奇怪地方，問了工廠裡的大叔，沒想
到會在這遇到一個會講中文的日本人。大叔跟我說他學了四年的中文，但看起來大叔已經
把中文忘得差不多了，我只好來幫他複習複習。

大叔叫我等一下後就突然消失了，過了一段時間後，遲遲不見大叔的蹤影，大叔該不會就
這樣丟下我了吧…。最後大叔帶著光芒從門中走出，手中似乎拿著什麼東西，原來大叔跑
去列印地圖啦！靠著大叔的親自帶路和手印地圖，我才走出可怕迷宮。

北九州市，事實上是由門司市、小倉市、戶畑市、八幡市、若松市這五個都市合併組成，
也因此包含了很多種不同元素在這個城市中。但也因為面積不小，所以整合不易，整體來
說，北九州的都市規畫和建築物都偏向老舊。

花了預期時間的兩倍，才終於來到傳說中的小倉城，雖然只有一棟建築，但跟熊本城比起
來似乎不會遜色太多，好巧不巧的是今天休館。看完小倉城後，總算可以安心地踏上本州
的旅途，跟著指標一直走啊走，過了一個小時卻還沒到達海底隧道。

這一個小時我越了整個門司，完全被關門海峽的美給震懾住了。如果硬要拿一個台灣的場
景來比喻，那就是淡水了，但是關門海峽絕對是威力加強版的淡水。下關市和門司市隔著
關門海峽遙遙相望，關門海峽就是本州了。

以關門海峽為中心，兩側都是被群山包圍的港口。這讓我想到淡水，因為淡水河的兩側也
是被山給層層包圍。門司明明是個港口，卻有著像山水畫般的山巒，是個山城，這是不是
有點犯規了呢？連接九州與本州的關門大橋，雲霧繚繞山岳，不時有巨大貨輪緩緩朝這座
大橋前進。這座山腳下的海港城市，讓我呆看了好久，好久。

穿越了750公尺的海底隧道後，正式宣告九州之旅的結束，同時也象徵在本州旅程的開始
。而抵達本州的第一個城市，就是下關市。



近代的歷史舞台

「下關」其實就是我們俗稱的「馬關」，不但是簽下赫赫有名「馬關條約」的歷史名場所
，更是揭開日本近代史的舞台中心。因為黑船來航(發生在東京灣)，讓鎖國兩百年的日本
被迫簽下「日米親和條約」，開港通商。其後幾年日本內部開始出現對於幕府的批判聲音
，要求實權回歸於天皇並且驅趕洋人，亦即所謂的「尊王攘夷」派。

在黑船來航的九年後，長州藩終於封鎖關門海峽，並對外國商船發動攻擊。只是西方列強
會叫做列強也不是沒有原因的，隔年英國便與美、荷、法組成聯合艦隊，發動下關戰爭。
結果當然就是取得了壓倒性勝利，讓攘夷派徹底領教到實力差距。

在這之後的一年，由於長州藩在京都政變失敗，讓幕府聯合大軍，試圖一舉消滅長州番。
就在這個情勢極為緊張的時間，坂本龍馬出現了，藉由他的協調，長州藩與薩摩藩結成同
盟，日本史上最具影響力的「薩長同盟」終於誕生。同盟的出現，也成功讓實行尊王，日
本天皇得到了實體大權，並啟動明治維新，開啟日本現代化之路。

想著這樣錯綜複雜的關門海峽，不自覺肚子就開始餓了，直覺的一路向東尋找食物。原本
想吃頓好料來慶處登陸本州，只是一路上都不見什麼餐館，只好在便利商店簡樸慶祝了。
神奇的是這裡的便利商店竟然有提供座位，還附贈插座。而隔著兩公里關門海峽的九州，
卻不曾見過便利商店裡有任何座位。

今晚就決定來測試能不能在Joyfull這家速食店過夜的實驗好了。如果成功，以後只要有
它在我就不用麻煩的搭帳篷，蠻值得的實驗。



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