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（濃縮整理版）
對於在東京進行城市冒險的背包客來說，地鐵可以說是最便利的交通工具。
因為只要人在東京，
不管想要幹嘛，要去哪裡，只要踏上地鐵，
不消幾分鐘便可以抵達目的地，超方便的。
然而，一般人在初次接觸看似複雜的東京地鐵路線圖後，往往都會為之卻步。
（請參考地鐵圖下載網址，出自東京都交通局官網：
http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/subway/line.pdf）
但換個角度想，這樣如此密如羽織的網絡，
就代表地鐵高度的機動性＆車站的普及性；
所以，只要弄清自己的目的地在哪個地鐵站附近，
就可以很容易地按圖索驥，一路坐到自己想去的地方。
（放心，車上的廣播＆標示系統都很清楚，
所以要坐過站也蠻難的，不過睡著是另當別論啦：P）
在克服心理層次的障礙後，
大家或許還會想到一個問題：如何轉車。
既然東京的地鐵路線這麼繁複，
那如果要轉車，是不是很容易鬼打牆？
又或者，怎樣的轉車方式是最適合自己的咧？
（因為從A到B地，往往可以有N種排列組合的轉車方式 ＠＠）
為了克服這樣的問題，
在這邊要推薦另一個無敵超級好用的精算網站；
連結後，只要點選自己想要上車＆下車的站名，
系統就可以幫你排列出N種可以前往的方式。
更讚的是，
這個網站還可以依照「時間優先」（即所需花費時間由快至慢）、
「價格優先」（從便宜到貴）、
「轉車次序優先」（轉車次數由少至多）等模式做排序。
這樣一來，不僅可以事先規劃好一整天的動線，
同時還可以計算一下大概會花多少錢交通費，
再決定要購買單程票、一日券（有三種），或是SUICA、PASMO等IC卡中的哪一種。
所以，如果有意前往東京自助旅行的朋友，
不妨多加利用這個由「東京都交通局」&「東京METRO」共同合作的車程計算網站～
（網址：http://www.tokyo-subway.net/japan/index.html）
當然，使用的前提是要搞清楚想上下車的車站在哪條地鐵路線上，
（EX：淺草線、銀座線、丸之內線……等等）
所以還是得搭配最上頭連結的地鐵路線圖一塊使用。
其實，根據之前東京行實際計算的結果，
通常一天之中除非去的地方特別少，否則應該還是以使用一日券最為划算。
但鑑於東京都心有「都營地下鐵」、「東京捷運（METRO）」、「JR」三大系統，
光是一日券就有四種可以選擇。
所以應該買哪一種一日券比較划算，還是得配合先前所介紹的精算網頁來規劃。
第一種一日券只要日幣700，
雖然是最便宜的，但是只能坐「都營地下鐵」的四條路線。
（分別為大江戶、淺草、三田、新宿線）
我自己是覺得，使用這種一日券會讓行程受制於都營地下鐵路線，
另外轉車偶爾也會遇到小小瓶頸，
所以除非當日要去的點剛好全都在這四條線上，否則不是很推薦。
第二種只要710，
但也只能坐東京METRO的九條路線，
（含：銀座、丸之內、日比谷、東西、千代田、有樂町、半藏門、南北、副都心線）
轉乘上一樣會有上述的問題～
第三種一日券要日幣1000，
雖然比第一種貴了一點點，
但「都營地下鐵」跟「東京捷運」的13條路線全都可以坐。
我自己是認為，這種一日券超好用的，
只要有了它，絕對是可以悠遊東京，通行無阻～
而根據實際使用後的結果，
當初在東京的四天行程中，只有一天的交通費沒有超過日幣1000，
所以，個人覺得這可以算是最好用的「基本款」。
至於第四種一日券……就要日幣1580了，
跟1000的一日券相比，其實就可以多坐一條JR山手線，
我自己是覺得太貴，
而山手線經過的地方其實其他地鐵幾乎全可以到，
所以實在沒必要多花那日幣580。
就算要去吉祥寺或三鷹等遠一點＆只有JR可以到的地方，
其實只要再另外買單程票就可以了，來回也花不到日幣580，
所以除非是有特殊需求，
建議還是採「日幣1000一日券」搭配「SUICA或JR單程票」的方式移動會比較划算。
另外再補充一點，根據後來實際使用東京地鐵單程票的經驗，
（當初在東京最後一天的行程因為經過計算，
需跨都營地鐵＆東京METRO兩大系統，但累積料金並沒有破1000，
又不想在最後一天再除值一次SUICA卡，所以當天都只買單程票）
一日券還是比單程票方便太多。
因為……單程票除非是完全不轉車，
否則無論買票、轉車、出站都很容易出狀況。
例如：
雖然A到B地有N種轉車方式，
但買單程票就只能照購票時所指定的方式行進，不然就會被閘門擋住＆必須補價。
我自己使用單程票當天是沒出什麼大狀況，
但也才跑個半天，就覺得可以發生突發情形的機會實在是太多了 ＠＠
所以，總體來說我還是覺得直接買一日券比較省事。
當然，如果還是堅持要單程計價的話，
其實SUICA卡跟PASMO卡都是不錯的選擇。
（SUICA卡可以做各種地鐵，PASMO卡不能坐JR）
簡單地說，這兩種卡都是用IC卡的方式製作，
使用方式就像國內的悠遊卡，進出站感應一下就好，十分方便，
就算臨時改變轉車方式，頂多只是多扣款，並不會有被閘門擋住的情形。
只不過，通常在東京觀光會坐到非常多趟的地鐵，
一整天扣下來，其實金額還是十分可觀。
再加上購買SUICA卡的金額內含押金，並不能全部作為交通費用，
所以我還是覺得一日券比較好用。
至於取得一日券的方式，其實購票機每個地鐵站都有，
只要按下機器左方的紅色「一日券」壓克力按鈕，
就會自動出現一日券的購買畫面。
接下來，只要觸控螢幕選擇想購買的一日券種類＆投入金額，
熱騰騰（？）的一日券就會出現囉！
有趣的是，可能是為了方便站務人員辨認，
旅程當中自己每天所購得的一日券無論尺寸或顏色，全都不太一樣，
而且上頭都會有每日的販售編號喔！
（因為那幾天都起的很早，所以當時幾乎天天搶到NO.1 ＠＠）
或許，蒐集不同樣式的一日券，
也可以算是旅程中另類的小小樂趣吧：P
嗯……大概就是這樣吧？
希望看過這篇文章的朋友都能夠順利的悠遊東京 ^_^
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2010-日本賞櫻自助行（東京、名古屋）
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2007-日本關西賞楓行（京阪神、奈良）
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