法瑞義 22 列車登頂之旅－少女峰鐵路線 Jungfraubahn - 瑞士

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前一天登賞白朗峰，是搭乘世界上垂直距離最高的纜車；這天要上少女峰，搭的則是冰河
底下通過的鐵路列車，同樣是鬼斧神工的浩大工程。這條少女峰鐵路（Jungfraubahn）的
電聯列車採用的是 Strub 齒軌鐵道，由瑞士工程師 Adolf Guyer Zeller 所設計，施工歷
時長達16年，於1912年通車（哇！原來快滿百年了）。這條少女峰鐵路線，有四分之三左
右的路段是在冰河底下的隧道岩壁裡通過，工程十分浩大艱鉅。

搭乘前往少女峰的 Jungfraubahn 鐵路線，起程站是從海拔2,061公尺的小靴德爾格站
（Kleine Scheidegg）出發，離這裡最近的茵特拉根（Interlaken）及盧達本納
（Lauterbrunnen）兩城想當然成為觀光客最佳的住宿點。到小靴德爾格站之前，其他延
伸的鐵路線從茵特拉根及盧達本納相連而至，交通非常方便。



我們這天不是直接從茵特拉根東站（Interlaken Ost）出發，而是先搭遊覽車到中繼站格
林德瓦（Grindelwald）再取票上車。搭乘遊覽車前往車站的途中飄起了毛毛細雨，朦朧之
中阿爾卑斯山村景色更顯詩意（這當然是事後話，當初的心情應該是「幹，不會要冒著雨
上少女峰吧？」）

↗ 中途看到列車經過，應該就是我們等等要搭乘的鐵路線吧？

↗ 一路上不斷有牛群經過，車子得停下來讓行…牛隻的脖子上真的都有掛牛鈴呢！



◎ 格林德瓦站 Grindelwald

我們預定的是來回車票，從格林德瓦（Grindelwald）這裡出發，經小靴德爾格站（Kleine
Scheidegg）到少女峰站（Jungfraujoch），回程則是同樣經小靴德爾格站到盧達本納站
（Lauterbrunnen）下車。車票每人要價€164.2，折合台幣大概要七千多，真是不便宜。

車站前的格林德瓦村落，高山峻嶺配上小橋流水，你能想像住在風景畫裡的生活嗎？


↗ 車來了，上車出發吧！

↗ 鐵道內真的有齒軌，可以確保斜坡上前進不會往後滑行。

↗ 車內的座位算滿陽春的，不過還好大家都有得坐。


前往小靴德爾格站的車程約莫二十幾分鐘，沿途同樣是景色如畫，而且隨著海拔不斷攀升
，景物也逐漸變化為高山植物跟雪壁。



◎ 小靴德爾格站 Kleine Scheidegg

小靴德爾格站（Kleine Scheidegg）海拔已有2,061公尺，從這裡開始真正進入
Jungfraubahn 少女峰鐵路線。小靴德爾格站有著小木屋型式的販賣中心，露天寬闊的車站
本身也是遠望少女峰的重要景點之一；搭上火車後，沿線更可以看到艾格峰（Eiger）的冰
河。

換搭紅色的列車囉！這車廂寬敞舒適，且海拔愈來愈高，車內還有供應舒適的暖氣；記得
途中為了拍照把窗戶打開，同車的日本團領隊還「勸」fred關起來…是有那麼冷嗎？



◎ 艾格山牆站 Eigerg Letcher

艾格山牆站（Eigerg Letcher）高度為海拔2,320公尺，這一站只是中除停靠不下車。此站
在三大名峰的正中央艾格峰（Eiger）下，火車停留一會兒就開進隧道裡，於冰河底下堅固
的花崗岩隧道內行駛長達七公里。



◎ 艾格石壁站 Eigerwand

進入隧道後會停兩個站，每站大概會停個五分鐘讓大家下來參觀。這個艾格石壁站
（Eigerwand）的高度是2,865公尺，下車後可於玻璃景觀窗一窺遼闊的艾格峰冰河，同時
也能近距離摸一下隧道內的石壁，感受一下這近百年歷史的浩大工程。



◎ 冰海站 Eismeer

隧道內停靠的第二個冰海站（Eismeer）標高已達3,160公尺。值得一提的是站內女服務員
態度非常好，因只停靠短短的五分鐘總會有遊客拖延時間，她們都會堆滿笑容好言相勸，
等到所有人上車才發動。

從這裡的觀景台望出去，一整片白雪覆蓋的浩瀚冰河，讓我們真是嘆為觀止。下一站就到
少女峰了，完全露天的冰山雪景加上絕頂冰宮，歐洲之巔是何情景真讓人期待…


(To Be Continued)

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