記得以前去泰國旅遊，對曼谷交通的印象就是：塞車、塞車、還有大塞車，
但那已是多年前的往事...
當地政府陸續蓋了外地人看來錯綜複雜交錯再交錯的高架橋，
加上地鐵、空鐵路線開通紓解了部分車潮，
這回的交通路況看來和台北也差不多，頂多是車道線寬略窄些。
幾天裡先後搭乘過空鐵、地鐵、公車還有計程車，
加上網路看到的資訊以及官網公告，
彙整後的心得就弄成懶人包給有需要的旅客吧！
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網誌有圖版
http://www.wretch.cc/blog/rblding/11642482
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*** 機場專線Suvarnabhumi Airport - Bangkok Rail Link（SA City Line）
出了海關抬起頭，可以直接找到告示牌指引機場專線購票處方向，
如果要轉乘地鐵MRT到曼谷其他地方，從機場算起第五站也就是Makkasan站下車；
如果要轉空鐵站BTS，則是坐到Phaya Thai站（從機場算起第七站）再轉。
但要注意，機場專線Makkasan站和地鐵Makkasan站，目前還沒有連結在一起，
變成要拖著行李出站，繞到大馬路上走一小段路才能找到地鐵Makkasan站，
幸好沿路都有指示牌。
1. 機場專線早上七點發第一班車，每班車間隔時間約15分鐘
2. 費用介於15~45泰銖
3. 機場Suvarnabhumi到最遠的Phaya Thai站大約需30分鐘。
4. 連結英文官方網頁 （可查詢搭乘站名、時刻表等資訊）
http://www.bangkokairporttrain.com/time-table-route.html
另外還有一條機場快捷專線SA Express Line，
從機場直達Makkasan站旅程約15分鐘，中間不停其他站，費用為150泰銖。
=== 小撇步：記得在快捷售票口周圍拿免費索取的路線圖，
接下來幾天可得靠這些路線圖啪啪走呢！
=== 經驗分享：曼谷不愧是觀光大城，
遇到的站務人員很友善，且基本英文都能溝通，
而且看我們拖著行李箱還另外開放比較寬的出口方便出入。
** 地鐵MRT **
1. 早上六點到半夜十二點都有車，5~10分鐘一班車
2. 費用介於15~40泰銖，也有賣一張120泰銖的one day pass
3. 連結英文官方網頁
http://www.bangkokmetro.co.th/map.aspx?Menu=8&Lang=En
4. 按此連結簡要路線圖
http://www.bangkokmetro.co.th/web/imgcontent/Image/091119-Routemap-in.jpg
有名的Chatuchak假日市集就搭乘地鐵縣去吧！
=== 經驗分享：每次進出地鐵站都需要安檢，
當逼逼聲響起時，不用緊張，站務人員會雙手合掌禮貌的請你打開包包，
手電筒照入包包內檢查一下。
** 空鐵BTS SkyTrain **
空鐵分成Sukhumvit Line和Silom Line，兩條線在Siam站可互轉，
站名有英文+數字的編號，是以東西南北及順序方式命名。
1. 費用介於15~40泰銖，也有賣一張120泰銖的one day pass
2. 連結簡要路線圖http://www.bts.co.th/en/map.asp
=== 經驗分享：不知道為什麼售票機器沒辦法選擇張數，
站務人員又不願意直接賣票，還是請我們去機器前排隊，
像我們總共12個人得分那麼多次買，覺得機器設計有點笨。
** 嘟嘟車 **
通常是以喊價的方式收錢，發現歐美旅客特別喜歡嘗試。
** 公車 **
曼谷公車有窗戶外框但大多沒有玻璃，風直接吹入車內涼涼的很舒服，
車上除了司機，還有一個專門收錢找錢的售票員，
很像早期的國光號，只是座椅更簡陋些。
觀察幾天，當地人搭乘公車的比例頗高，
可能是一個人費用6.5泰銖，比起空鐵、地鐵15元起跳要便宜多了。
=== 經驗分享： 由於站牌標示難以理解，加上環境不熟悉也沒有路線圖，
看不太出何時到站可下車，
如果不是正好某天在泰式按摩店遇到熱情的店員幫忙溝通，
一般旅客應該難有機會嘗試搭乘曼谷公車。
** 計程車 **
飯店大廳可以幫忙叫跳錶的計程車（還有一張旅客常去的地點列表），
如果在路上攔車，記得先確定是跳表的再搭乘，
喊價的通常是騙你不知道距而離漫天亂喊。
30元起跳，一次跳2元，
一般距離沒有特別遠大概都50元左右，最貴也只有坐過80元（絕對比喊價划算）
也就是如果兩個人以上，其實搭計程車便宜又舒服。
=== 經驗分享： 曼谷計程車司機沒有找零錢的習慣，通常會把尾數無條件進位當成小費，
比方說表上看到53元，你拿55元他不會再找錢，
如果拿103元他只會找你40元，請尊重曼谷司機的計算哲學。
以上，希望對有需要的旅客有所幫助，有誤歡迎指正！
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月巴月半口巴‧女 子亥！
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