神明的國度,旅人的出雲:一畑電車篇 - 日本
By Franklin
at 2010-12-28T00:10
at 2010-12-28T00:10
Table of Contents
一畑電車是島根縣當地民眾的重要交通工具
不僅為人們前往出雲大社代步,電車本身的古味也很有特色
blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/24512407
or->http://starbuckser.blog126.fc2blog.net/blog-entry-615.html
==
要從JR的出雲市站前往出雲大社
可以搭乘一畑電車會社的火車,或是同公司經營的巴士
兩者的費用差不多,巴士還省些時間
但我強烈建議務必要搭一趟一電的火車
1914年通車的一電
是山陰地區,或說是具有全國知名度的老鐵道公司
以前各地的信眾來參拜出雲大社時
到當地後最主要倚賴的交通工具,便是一電的火車
一電如今尚存的路線有兩條
其一是從電鐵出雲市站經由川跡站,到松江溫泉的北松江線
另一為川跡站通往出雲大社前站的大社線
兩者呈Y字型的路網,並以北松江線為主線
若從電鐵出雲市站出發要前往出雲大社,得在川跡站換車
一電公司明白有諸多旅客要轉車往出雲大社
因此由Y字型的三個方向前來,並駛往三端點的列車時間算得很好
會同時在川跡站等候彼此,也方便旅客相互轉車
或許是看準一電的高知名度,一部日本2010年上映
以49歲鐵道員為故事背景的電影「Railways」便選在出雲拍攝
由一電旗下最古老、擁有80年歷史的老電車出馬擔任要角
想必能吸引不少喜歡昭和風味的懷舊影迷與鐵道迷入場
不過相較於其它廣闢生財管道的私鐵公司
一電的紀念品顯得相當稀少,沒有花俏的週邊產品干擾古樸的形象
大社線的終點為「出雲大社前站」,建於1930年
落成當時稱為「大社神門站」,到1970年才改為現名
如今已登錄為有形文化財保存,是座仍在使用中的古蹟站房
從車站建築的圓頂造型與彩色玻璃
不難感受出車站在設計之時必定費過一番苦心
才留下了如今的經典建築
最讓我驚訝的是,如今在站內的販賣部
還可以買到錄製於錄音帶的出雲在地民謠
彷彿時間不曾在此留下紀錄一樣!
(續)
==
取材時間:2009-11
--
牛奶杰的部落格 = (旅行+背包族筆記+生活)*My風格 = 旅人的歇腳處
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不僅為人們前往出雲大社代步,電車本身的古味也很有特色
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要從JR的出雲市站前往出雲大社
可以搭乘一畑電車會社的火車,或是同公司經營的巴士
兩者的費用差不多,巴士還省些時間
但我強烈建議務必要搭一趟一電的火車
1914年通車的一電
是山陰地區,或說是具有全國知名度的老鐵道公司
以前各地的信眾來參拜出雲大社時
到當地後最主要倚賴的交通工具,便是一電的火車
一電如今尚存的路線有兩條
其一是從電鐵出雲市站經由川跡站,到松江溫泉的北松江線
另一為川跡站通往出雲大社前站的大社線
兩者呈Y字型的路網,並以北松江線為主線
若從電鐵出雲市站出發要前往出雲大社,得在川跡站換車
一電公司明白有諸多旅客要轉車往出雲大社
因此由Y字型的三個方向前來,並駛往三端點的列車時間算得很好
會同時在川跡站等候彼此,也方便旅客相互轉車
或許是看準一電的高知名度,一部日本2010年上映
以49歲鐵道員為故事背景的電影「Railways」便選在出雲拍攝
由一電旗下最古老、擁有80年歷史的老電車出馬擔任要角
想必能吸引不少喜歡昭和風味的懷舊影迷與鐵道迷入場
不過相較於其它廣闢生財管道的私鐵公司
一電的紀念品顯得相當稀少,沒有花俏的週邊產品干擾古樸的形象
大社線的終點為「出雲大社前站」,建於1930年
落成當時稱為「大社神門站」,到1970年才改為現名
如今已登錄為有形文化財保存,是座仍在使用中的古蹟站房
從車站建築的圓頂造型與彩色玻璃
不難感受出車站在設計之時必定費過一番苦心
才留下了如今的經典建築
最讓我驚訝的是,如今在站內的販賣部
還可以買到錄製於錄音帶的出雲在地民謠
彷彿時間不曾在此留下紀錄一樣!
(續)
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取材時間:2009-11
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