花蓮到台東 風向及坡度請教 - 新竹

※ 引述《abirdy (ㄚ鳥)》之銘言：
: 各位前輩們
: 小弟與女友預計將於4/30出發
: 展開為期三天兩夜的花東鐵馬行
: 目前是以順時鐘規劃(但還須考量順逆風問題)
: 暫定
: DAY1 11:00 火車到花蓮 預計夜宿玉里
: DAY2 以台東為目的地
: DAY3 台東黑森林閑晃 晚上坐車到高雄
: 由於兩人都是菜鳥
: 有些問題想向各位前輩請較一下
: 1. 風向問題 : 請問這個時節的風向是如何呢?
: 是從花蓮南下好 還是從台東北上好呢?
: 因為有過逆風長程的痛苦經驗
: (從後龍好望角一路逆風回新竹)
: 所以能避則避 ^^"

這個我覺得要看當天天氣，這時正當季風轉換的季節，要判斷鋒面位置
來預測可能的風向，如果天氣很暖，鋒面在北邊，那很可能是吹南風，鋒面在南則反之
基本上已經進入五月，東北季風一般狀況下比較弱，吹南風機會較大
但受到中央山脈的阻擋，其實東部的南風並不強

: 2. 坡度問題 : 預計是走縱谷線 看過前輩的文章都指出
: 縱谷線上下坡程度較海岸線輕鬆許多
: 唯一有挑戰的是舞鶴台地 但可由193縣道避開
: 是這樣嗎?

縱谷線較有起伏的路段，主要是舞鶴臺地與鹿野到初鹿這兩段，其他路段相當平緩
海岸線起伏較大的路段只有水璉段，不過光這段就較縱谷的兩段長又陡
其他路段也沒有縱谷這麼平緩，還有海風的因素
193縣道的確可以避開舞鶴臺地，而且車流量比臺九線小，風景也不一樣
我騎過一次感覺蠻適合騎車的，不過補給點比較少是真的，也不會經過北回歸線碑

: 3. 路線問題 : 關於花蓮到瑞穗之間
: 走台9跟縣193/195 哪個風景較好呢?
: (坡度部分比較也請幫忙說明一下)

現在全段都叫193了，沒有195……就算是指舊195，起點也在瑞穗扯不上關係
其實兩邊風景不太一樣，臺九線主要走在兩大山脈中間或是靠中央山脈一點
193原則上是沿著海岸山脈邊前進，一般人只走過臺九線，如果你也只走過臺九線
那我會建議你走一次193，可以有全新的感受，跟臺九線的不同在於風景視角
以及車流量小、補給點少，而從花蓮大橋開始前面那一段是山路比較難騎
平均而言坡度比臺九線來得大，但相差不會太多

: 4. 搭乘火車 : 爬文指出 對號列車部分有PP自強號可支援
: 只要有攜車袋即可上車 無論是摺疊或是非摺疊
: 非對號列車則是只要有攜車袋即可上車
: 以上訊息是否正確?請前輩們幫忙說明
: 因為曾看過有車友的文章寫說"要低調""眼睛睜大點"
: 不知道是何意思(該車友為26"非折疊車)
: 因為如果上述訊息成立 為何要"要低調""眼睛睜大點"
: 還請前輩們幫忙解惑
: 另外 我查從台東出發都的對號列車都沒有PP自強號
: 那我要怎麼搭車到高雄呢 @@"
: 請問有版友有經驗的嗎??

我沒有帶單車上火車的經驗，所以就回答我所知道的部份，至去年七月為止
非對號車一般來說只要拆車，不管用垃圾袋還是攜車袋都能上，但還是得看站員臉色
後來變怎樣我就不知道了
南迴鐵路尚未電氣化，所以目前是沒有PP車的，只有柴油車可以搭乘

: P.S. 請問是否有新竹的版友可以出借攜車袋一只呢?
: 怕這次出遠門嚇到 買了以後再也用不著了XD
: 車種為18" MTA-520
: 但希望這次後愛上出遠門雙鐵行 :D

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