英國開車經驗分享 - 法國
By Michael
at 2015-05-22T11:46
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圖/文:保羅船長
開車靠左邊(右駕)
在英國開車是右駕,可是每次講到左駕或右駕,我腦子裡都要轉好多圈才能意會過來。
因為右駕指的是「駕駛座在車子的右邊」,開在路上則是要靠左邊。相反的,左駕則是
「駕駛座在車子的左邊」,開車要靠右邊。但是對開車的人而言,重點根本不是駕駛座
的位置,而是開車要靠哪邊。而且,我也曾在英國遇到一台「左駕車」,但駕駛開車還
是得乖乖的靠左邊阿。
總之,在英國,開車要靠左邊,跟台灣相反。
如果在台灣有開車,因為習慣不同,會需要一段時間適應,但不會太難,只要記得提醒
自己,不要讓習慣來引導,很快就可以克服了。根據我的經驗,有二個比較需要特別注
意的時候。
一、沒有車的時候:
只要路上有別的車在走,就會很自然的跟著他們一起靠左邊走,不會有問題。但如果路
上沒有車,中間又沒有分隔島時,就比較需要特別注意。還記得之前在紐西蘭租車,心
裡想著要靠左邊,可是一開出停車場,路上空蕩蕩的,就靠到右邊去了,結果不久後,
同個車道有台車從遠處迎面而來,嚇死我了,趕快切到左邊去。而這次在英國,因為路
上車比較多,所以完全沒有問題。不過有時候從大路轉進小路或小巷子,還是會持續的
唸著「靠左邊靠左邊靠左邊…」。
二、轉彎:
轉彎是特別容易出錯的時候,會下意識的想轉到對面車道去。所以遇到要轉彎之前,我
都會一直唸著:「左轉順著轉,右轉到對面」。
整體而言,開車靠左邊,大概一兩天就會習慣了,並不是太大的問題。比起來,圓環才
是大麻煩。
圓環
英國大量使用圓環來代替紅綠燈,這有好有壞,待會再說。先來說說圓環的規則。和台
灣的圓環不同,英國的圓環有著繁複的規則,而且他們也都很認真的在遵守,如果違反
了,不但很危險,而且會被大聲叭。
規則一:順時針轉。這沒有問題,開車靠左邊,進去自然就會順時針轉。進圓環左轉,
出圓環也左轉。
規則二:圓環內優先。要進入圓環的車輛,如果圓環內有車子過來,一律要等它過,除
非能確定車子會從出口出去而不會有交叉(出口會打方向燈)。例如我在6點鐘方向,圓
環內的車如果在3點或6點的出口前打左轉燈要出去,這時我就可以進去。但如果它沒打
方向燈,或打右轉燈,我就不能進去。
規則三:正確打方向燈。老實說,這一點我還是搞不太懂。我只知道,如果要順著圓環
左轉(假設是第一個出口),那從一開始就打左轉燈(注意,是還沒進圓環前就要開始
打);如果要順著圓環右轉(假設是第三個出口),那一開始要打右轉燈,然後過了前
兩個出口後,換打左轉燈。至於直走我就不確定了,好像是一開始不打燈,過了第一個
出口後再打左轉燈。
規則四:正確切換車道。有時候,圓環不只一個車道,而是會有二到三個車道,像個同
心圓那樣。而「正確切換車道」包含兩個部份,一個是「進圓環前」就必須先選擇正確
的車道(以下分為左側、右側),另一個是「進圓環後」所要行駛的車道(以下分為內
側、外側)。
1. 如果要左轉(假設第一個出口),在進圓環前,要選左側的車道,進圓環後沿著最
外側行駛,再順著轉出去就好。
2. 如果要右轉(假設第三個出口),那在進圓環之前,要先切到最右側的車道,然後
進去也要開在同心圓的最內側,然後在出口前,要想辦法切到最外側車道(這真的要很
小心!要記得配合打方向燈)
3. 如果要直走(假設第二個出口),那在進圓環前是要靠左側車道還是右側車道呢?
答案是不一定!通常地面上會有白色箭頭的標線,要記得注意看,但如果沒標線的話…
我通常都選左側車道,進圓環之後就沿著外側走。
當車子不多的時候,圓環的確比紅綠燈有效率;但其實英國的車比想像中還多,很常
遇到被圓環卡住的情況。更糟的是,因為它的規則是「圓環外的車要讓圓環內的車」,
所以假如跟你交叉的車流量很大,那你就會看到車子一台接著一台從你的右邊進來,
再從你的左邊出去,然後你就只能一直讓一直讓一直讓,讓到天荒地老。
而且,要過個圓環,不但要注意圓環內的來車,還要注意正確切換車道,還要打方向燈,
更慘的是還要緊跟著導航,數第幾個出口出去(圓環超過四個出口是常有的事),我的
老天,這真是太折磨人了!我在英國開了20天,至少經過了100個以上的圓環,但直到最後
一天,遇到圓環還是得繃緊神經,所以我真的很討厭圓環!
PS:其實我們在德國、法國、東歐,也都開過不少圓環,但是通常是鄉下車少的時候用圓環
,城市車多就用紅緣燈。但英國即使在車很多的城鎮,用圓環的比例還是很高,而且也
很塞。我覺得他們真的是用過頭了!
閃燈
所謂的閃燈,就是像如果在台灣,你在高速公路內車道開60,後面的車就會對你狂閃,
這就是閃燈的意思。好消息是,閃燈在英國有另一個相反的意義,當有人對你閃燈時,
它其實是在說:「我讓你先過」。是的,你沒看錯,閃燈就是要讓你的意思。通常有三種
情況會遇到別人好心要讓你:
1. 你從交流道要進入高速公路,正要匯入最外側車道時,有很大的機率,後面的車(通常
是大貨車,才會開在最外側)會對你閃燈,叫你不要客氣,趕快插進來。我遇過很多次,
所以覺得英國的貨車司機真不錯!
2. 你從小巷子要轉出來到大馬路時。雖然機率比較低,不過還是有可能會遇到不管是同側
或對側的車子放慢下來,並且閃燈,表示要讓你先出來。我也遇過幾次,真是佛心來著的
!所以有機會讓人的時候我通常也會閃燈讓人,如果記得的話。
3. 在狹小的路,需要靠「會車點」來會車時。這時候如果對方已經提前遇到並停在
會車點,就會閃燈示意你放心的開過來吧。這個在蘇格蘭高地的天空島遇到最多。
高速公路
又是一個好消息,英國的高速公路是不收費的。(據說過某些橋會收費,不過我沒遇到)
。
高速公路有分兩級,第一級是M開頭的,這是真正的高速公路,至少四線道以上,上下
高速公路要靠交流道。第二級是A開頭的,不保證四線道,在較鄉下的地方通常只有
兩線道(也就是說很可能被大貨車擋在前面),有時對向車道可超車。不一定會設交流道
,有時會遇到圓環(就像台灣有些快速道路也會有腦殘的紅綠燈一樣)。
附帶一提,倫敦外圍的M25,以及M6從伯明罕到曼徹斯特的路段,很容易塞車。
速限
英國的速限單位是英哩,1英哩大概1.6公里。所以時速50英哩相當於80公里。
在行經城鎮的時候,都一定會有速限的標示,通常會從50英里,降到40、30甚至是20英里
,出城鎮則相反。城鎮之外,沒有特別標示時,根據我的導航顯示,通常是60英里。
在M高速公路是70英里,除非有特別標示。在A高速公路,如果是四線道,就是70英里,
如果兩線道則是60英里。
另外,有個標示牌,是一圈灰色的圈圈,再加上三條平行的灰色斜線,這是指「解除剛才
的速限限制」的意思。解除剛才的限制並不是沒限制,而是回到原本的限制。例如,
在M高速公路原本是70,後來出現了50的牌子變成50,這時看到灰色圈圈就是變回70。
又例如要離開城鎮,速限逐漸放寬,從30、40、50,最後是灰色圈圈,就是變回60的意思
。
至於有沒有測速照相,我沒看過機體本身,但看到非常多「小心測速照相」的警告標示,
所以從來不敢超速。其實英國不大,高速公路也常塞車,所以70英里(112公里)開起來
已經覺得夠快了。
停車
英國的車真的很多,所以停車是件麻煩事,大概僅次於圓環吧。可以停車的地方大致分成
三種:停車場、路邊、P&R(Park And Ride)。
一、停車場:停車場的使用方式我遇過三種:
(1) 抽卡式:進去抽卡、過卡繳費、插卡離開。和台灣大多數的停車場一模一樣。這是
最簡單的一種,但是很少見,通常只有大城市才有。
(2) Pay and Display:這是歐洲最常見的方式。進去停車場時不會有柵欄,直接開進去
停好車之後,先去找到繳費機,上面會說停多久要多少錢,自己決定要停多久後,投幣
進去,再按確定,它就會印出一張停車票卡,上面會顯示你可以停到什麼時間。然後把
這張卡放到車子的儀錶板上面(就是要從外面就可以看出時間就對了)。
其實我很不喜歡Pay and Display,因為我都還沒去過那個地方,就要我先決定要停多久
,這怎麼可能呢。所以如果那個地方很無聊,很快就回來,就會多買了。但如果那個地方
可以逛很久,又或者遇到不錯的餐廳要進去用餐,就會擔心停車時間不夠,真的很煩。
英國(特別是英格蘭)停車費又貴,一小時2英鎊以上是常有的事,倘若要抱持著「多買
一些時間預防萬一」的心態,那心裡可真要糾結個好幾下。
另外一個缺點是,這種機器幾乎是不找零的,只有非常少數可以用晶片式信用卡。所以
為了停車,身上不時都要準備很多大大小小的零錢,很麻煩,在英國要換零錢也不是件
容易的事。
(3) 掃描車牌:這是最神奇的一種方式。簡單說,一開進去停車場,它就已經把你的車牌
掃描建檔了。然後繳費時要輸入你的車牌號碼,它會顯示多少錢。有時是離場時繳,
有時是一開始就要繳,要注意看它牌子怎麼寫。
我第一次遇到時,壓根沒想過它會掃描車牌,它也沒說,停完車之後跟幾個外國人一起
在研究那台機器,後來不知怎麼就大概弄懂了,連外國人也說「so confused!」。
不過遇過一次就知道了,反正繳費時要輸入車牌的就是表示它已經把你掃描進去了。
二、路邊停車
根據我住過的一間民宿老闆的說法,路邊只要沒畫線就可以停,而且不用收費。通常在
很鄉下地方才會有這種機會,像科茲沃地區。
此外就是停車格。停車格的規則有非常多種,不過基本上是由以下4種條件互相排列組合
而成的:(1)能否停車(2)是否收費(3)停車時間(4)間隔時間。
(1) 能否停車:大部份都是可以停車的,除非有標示Permitted Only(需要停車證)、
Loading Only(卸貨專用)、Disabled(殘障專用)。
(2) 是否收費:大部份是要收費,路旁會有收費機,Pay And Display。不過偶而也會
遇到不用收費的(蘇格蘭地區較多)。
(3) 停車時間:通常如果要收費,就比較不會有限制,但不同時間收費也會不一樣,
有時晚上6點過後會特別便宜。而如果不用收費,通常就會限制只能停多久,像是1小時
或2小時。
(4) 間隔時間:當它有標示「No return in N hours」,就是指你離開後,N小時內
不可以再回來(雖然我很懷疑它怎麼會知道你回來了)。
通常這些條件會全部加在一起,寫在一個牌子上。例如
「One hour max, no return in 2 hours」。但有時不用收費它不會特別寫出來,
(但又找不到繳費機),這時候就需要問路人了。
通常還是以正常的按時收費的情況最多,有些城鎮中心會有免費的,但都不能停太久,
而且一位難求。所以到比較熱鬧的城鎮,還是以專用停車場為主,或是接下來要介紹的
P&R。
三、P&R (Park & Ride)
Park & Ride的Ride不是指騎車,而是「坐公車」的意思。所以P&R就是把車停在郊區,
再坐公車進到市區去。當然了,這並不是叫你自己想辦法停車、再想辦法找公車搭。
相反的,這是一個規畫完善的地方,通常就是一個大大的停車場,裡面會有公車站,
可搭乘到市區。有些P&R裡甚至還會有賣場、商店之類的。
P&R通常都出現在比較熱鬧的城鎮,像是劍橋、牛津、約克。這些地方市區裡的停車位
通常又貴又難找,把車停在P&R的停車場再坐公車進去,不失為一個好方法,也比較不會
有時間的壓力,因為P&R的停車費幾乎是免費的,以劍橋為例,不管停多久,只要不過夜
,就是1英磅。只要負擔公車票錢即可。另一個好處是,公車可以直達市中心,若自己
找車位,地點不見得會太好。
不過,等公車也是要花一些時間,如果人數多,公車票錢加起來也多,不見得能省下多少
錢。所以除非那個地方真的很熱鬧,而且會在那邊停很久,否則P&R不見得比較好。
以我們的行程為例,會需要P&R的大概就只有劍橋和牛津而已。而牛津我們住宿的地方
門口就是公車站,所以就不需要了。
另外,P&R的資訊,通常在該城市的官網都可以找得到。一個城市可能有多個P&R,
公車路線也不盡相同,可事先上網查詢自己最需要的路線。
適合開車去的地方
一、科茲沃地區
科茲沃地區並不一定只能開車才能去,也是有些Tour可以參加,但那些Tour多半是一天
來回,感覺蠻趕的,而且有些很漂亮的小鎮,像是Castle Combe,Tour並不會去。
此外,如果可以的話,我相當建議在科茲沃地方住上一晚。我們這次很幸運可以住在
Burton-on-the-water,從傍晚到晚上,都可以在詩情畫意的河邊散步,配上古樸的
石頭房子和街燈,浪漫指數簡直破錶了。
二、湖區
湖區到底好不好玩呢?老實說我的印象很兩極。我認為湖區有三個地方讓我非常喜愛,
(1) Ambleside YHA (2) Tarn Hows (3)往Buttermere的路上。但除此之外,我就覺得
湖區蠻普通的。而Tarn Hows和Buttermere,都是開車才能到的。
三、天空島(蘇格蘭高地)
天空島也是有Tour可以參加,但是我覺得天空島的重點並不在那些景點,而是路上的
風景,特別是隨處可見的綿羊,以及蘇格蘭高地特有的「高地牛」。隨心所欲的開車,
看到美景或動物就停下來,才是天空島最佳的旅遊方式。
四、ASDA
ASDA不是一個地名,而是大賣場的名字,就像Tesco那樣。雖然英國物價非常高,
但大賣場裡,相對的平易近人許多。我們經常在這裡買些熟食、牛奶、果汁、水果等
食物來當作午餐或晚餐;如果當天剛好住在YH,還可以買一些冷凍調理食物回YH料理。
價格都比外食便宜很多。
ASDA在英國遍佈很廣,幾乎主要的城鎮都會有,而且很多都是24小時的。但因為是大賣場
,所以幾乎都開在郊區,只有開車才能到。開車族一定要善用這個優勢。
英國開車自助26天.行程摘要:http://goo.gl/ppGDa2
更多保羅船長的遊記:http://www.captainpaul.net/
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By Yedda
at 2015-05-23T21:47
at 2015-05-23T21:47
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