螺旋槳虐殺 瀕絕海龜5年死逾7百隻 - 旅遊
By Kelly
at 2020-09-09T11:51
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※ [本文轉錄自 PingTung 看板 #1VM52ss1 ]
作者: Ingram14 (英格拉姆) 看板: PingTung
標題: [新聞] 螺旋槳虐殺 瀕絕海龜5年死逾7百隻
時間: Wed Sep 9 11:49:07 2020
螺旋槳虐殺 瀕絕海龜5年死逾7百隻【海龜悲歌1】
https://www.winfohub.com/investigation/54040/
文字撰稿:李定宇、李宜樺、呂品逸、謝佩樺
攝影記者:林玉偉、李定宇、呂品逸
美術設計:林佳欣、姜峻傑
影音編導:謝凱萱
影音剪接:曾貴停
全球新冠疫情大爆發,台灣國旅跳島遊客創新高,遊客蜂擁而至小琉球及蘭嶼等地,是我
國保育類動物綠蠵龜重要棲息地。但根據海保署的統計,今年至八月初台灣海龜已死亡
164隻,累計5年已達736隻,除了海中垃圾、廢棄漁網、人類殘殺等,意外發現海龜遭螺
旋槳擊斃的比例竟節節升高。
觀光的蓬勃發展,讓大量船隻不斷往返,已嚴重侵害海龜生存空間,雖然交通部航港局行
文要求船隻限速。但實際觀察,在利益衝擊下,公文形同廢紙。列為保育類的海龜,在台
灣其實並未受到良善保護,專家預估百年後,這美麗的活化石,恐怕將只有標本能欣賞。
美麗的比基尼女郎,沙灘上盡情奔跑、享受陽光,或穿著潛水衣到海裡欣賞各式水下風景
,這是海島型國家-臺灣,最常能見到的夏日風光。隨著國人越來越重視觀光旅遊,人類
活動與環境生態共存,成了另一項新課題。
《毅傳媒iWAKE》這次想帶大家探討的是,臺灣海龜之所以面臨瀕絕,除了大家熟知的海
洋廢棄物造成的誤食外,近年來意外發現讓海龜大量死亡的第二個主因,竟然是遭螺旋槳
槳片撞擊,削碎龜殼而亡!
海龜殼鱗片 僅指甲厚度
一張張海龜遭螺旋槳重擊的畫面,令人怵目驚心!多數人誤以為,海龜背上龜殼堅硬,受
撞擊並不會感到痛楚。事實上,海龜殼表面的鱗片,僅有人類指甲般的厚度,下方直接連
結血管及神經,刮傷鱗片會導致海龜流血疼痛。
當海龜遭螺旋槳切割時,劇痛就如人類胸膛被大刀猛砍,通常被發現時,明顯死亡的海龜
,身上已有數道整齊直線且深度的切割傷。驚悚的是,其臟器還會隨著海浪擺盪而飄浮在
海上,任誰都難以想像,海龜當時承受多麼絕望的經歷。
海龜致命傷 螺旋槳打死
根據海保署資料顯示,海龜死亡數量從2016年137隻,上升到2019年207隻,今年至8月初
也已死亡164隻,總計5年死亡計736隻海龜,多數死亡海龜因腐爛無法辨識死因,但其中
一項海龜致命傷,就是遭高速船隻螺旋槳打死!螺旋槳擊斃占海龜能辨識死因22.6%,去
年至今已發生9次之多。
為了解此一狀況,《毅傳媒iWAKE》團隊花了超過一個月時間遠赴小琉球、蘭嶼,兩大海
龜出沒地點實地走訪,同時跟著國立台灣海洋大學海洋生物研究所教授程一駿及其研究團
隊的腳步,一起深入探討海龜在台灣所面臨的生存困境。
航道若固定 海龜會閃避
研究台灣海龜超過20年的「海龜教授」程一駿認為,交通船的航道相當固定,海龜並不會
闖進航道內找死,反而是漁船因路線不固定,海龜無法預測漁船動線才會遭擊斃。「海龜
也不是笨蛋阿,牠知道交通船航線當然就會閃避。」
小琉球為珊瑚礁島,海水下的礁岩充滿海龜喜愛的藻類美食,在附近覓食的海龜,難免在
享用大餐或浮出水面換氣時,誤闖交通船航道。地方人士因此認為,小琉球去年至今有8
隻海龜遭螺旋槳打死,是因一來一往的交通船快速航行,且交通船有雙螺旋槳,導致海龜
根本來不及下潛閃避,進而被螺旋槳打死。
50年之前 一晚八窩蛋
為了解海龜實際現存生態,《毅傳媒iWAKE》記者特別選在小琉球美人洞沙灘、及蘭嶼周
邊海域進行觀察。在8月初的周日上午,也就是在多數遊客返台、遊客較少之際,記者穿
上專業的潛水服,帶著專提供給極限運動使用的高畫質錄影器材-GOPRO下海拍攝海龜。
只見至少有20隻綠蠵龜在海底棲息、覓食,甚至直擊到雄龜不斷尋找雌龜交配過程。但數
天後隨著浮潛遊客增多,同一海域的海龜減少至只剩約3隻,顯見大量人潮靠近,似乎直
接影響海龜在此覓食意願。
保護無成效 人為致死不斷
《毅傳媒iWAKE》調查,臺灣近海周邊共5種海龜,全數為瀕臨絕種動物,其中以綠蠵龜佔
89%為大宗,其全球數量僅剩約20萬隻。臺灣海龜雖受《野生動物保育法》保護,但沿岸
仍不斷傳出海龜遭漁網纏繞、誤食海廢、漁船誤捕致死,甚至發生遭人用利器惡意穿刺龜
殼等殘忍行為。雖行政院農委會早在1989年就將5種海龜列為保育類,但實際上,海龜仍
不斷因人類活動導致死亡。
無論海龜的切割傷究竟是漁船還是交通船造成,但遭螺旋槳擊斃則是不爭的事實,更難以
追查使海龜「過失致死」的船隻。當你、我舒服地坐在有冷氣的船艙內來往離島時,船隻
下的海龜,很可能因為閃避不及,遭受著螺旋槳無情凌遲,牠的痛苦淹沒在巨大的引擎聲
中,一條珍貴的生命就此消失。
海龜雖在臺灣已列為保育類動物,但公務單位互相推諉、再加上《野生動物保育法》法網
疏漏,我國海域不斷發生海龜因人為因素而死,專家預估百年後海龜恐怕消失,未來恐只
能看著不會動的標本,實屬可惜。
地球經過長久演化,生態維持一定的平衡,蝴蝶效應之下,任一物種滅絕,都可能會牽動
其它物種繁衍,甚至造成連鎖性的崩壞,望珍惜不再只淪為口號,除了專家外,政府與人
民也應密切配合,才能讓海龜這美麗又溫柔的物種,繼續留存在你我身旁。
小琉球海龜的不怕生,希望大家多保護牠們阿...
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作者: Ingram14 (英格拉姆) 看板: PingTung
標題: [新聞] 螺旋槳虐殺 瀕絕海龜5年死逾7百隻
時間: Wed Sep 9 11:49:07 2020
螺旋槳虐殺 瀕絕海龜5年死逾7百隻【海龜悲歌1】
https://www.winfohub.com/investigation/54040/
文字撰稿:李定宇、李宜樺、呂品逸、謝佩樺
攝影記者:林玉偉、李定宇、呂品逸
美術設計:林佳欣、姜峻傑
影音編導:謝凱萱
影音剪接:曾貴停
全球新冠疫情大爆發,台灣國旅跳島遊客創新高,遊客蜂擁而至小琉球及蘭嶼等地,是我
國保育類動物綠蠵龜重要棲息地。但根據海保署的統計,今年至八月初台灣海龜已死亡
164隻,累計5年已達736隻,除了海中垃圾、廢棄漁網、人類殘殺等,意外發現海龜遭螺
旋槳擊斃的比例竟節節升高。
觀光的蓬勃發展,讓大量船隻不斷往返,已嚴重侵害海龜生存空間,雖然交通部航港局行
文要求船隻限速。但實際觀察,在利益衝擊下,公文形同廢紙。列為保育類的海龜,在台
灣其實並未受到良善保護,專家預估百年後,這美麗的活化石,恐怕將只有標本能欣賞。
美麗的比基尼女郎,沙灘上盡情奔跑、享受陽光,或穿著潛水衣到海裡欣賞各式水下風景
,這是海島型國家-臺灣,最常能見到的夏日風光。隨著國人越來越重視觀光旅遊,人類
活動與環境生態共存,成了另一項新課題。
《毅傳媒iWAKE》這次想帶大家探討的是,臺灣海龜之所以面臨瀕絕,除了大家熟知的海
洋廢棄物造成的誤食外,近年來意外發現讓海龜大量死亡的第二個主因,竟然是遭螺旋槳
槳片撞擊,削碎龜殼而亡!
海龜殼鱗片 僅指甲厚度
一張張海龜遭螺旋槳重擊的畫面,令人怵目驚心!多數人誤以為,海龜背上龜殼堅硬,受
撞擊並不會感到痛楚。事實上,海龜殼表面的鱗片,僅有人類指甲般的厚度,下方直接連
結血管及神經,刮傷鱗片會導致海龜流血疼痛。
當海龜遭螺旋槳切割時,劇痛就如人類胸膛被大刀猛砍,通常被發現時,明顯死亡的海龜
,身上已有數道整齊直線且深度的切割傷。驚悚的是,其臟器還會隨著海浪擺盪而飄浮在
海上,任誰都難以想像,海龜當時承受多麼絕望的經歷。
海龜致命傷 螺旋槳打死
根據海保署資料顯示,海龜死亡數量從2016年137隻,上升到2019年207隻,今年至8月初
也已死亡164隻,總計5年死亡計736隻海龜,多數死亡海龜因腐爛無法辨識死因,但其中
一項海龜致命傷,就是遭高速船隻螺旋槳打死!螺旋槳擊斃占海龜能辨識死因22.6%,去
年至今已發生9次之多。
為了解此一狀況,《毅傳媒iWAKE》團隊花了超過一個月時間遠赴小琉球、蘭嶼,兩大海
龜出沒地點實地走訪,同時跟著國立台灣海洋大學海洋生物研究所教授程一駿及其研究團
隊的腳步,一起深入探討海龜在台灣所面臨的生存困境。
航道若固定 海龜會閃避
研究台灣海龜超過20年的「海龜教授」程一駿認為,交通船的航道相當固定,海龜並不會
闖進航道內找死,反而是漁船因路線不固定,海龜無法預測漁船動線才會遭擊斃。「海龜
也不是笨蛋阿,牠知道交通船航線當然就會閃避。」
小琉球為珊瑚礁島,海水下的礁岩充滿海龜喜愛的藻類美食,在附近覓食的海龜,難免在
享用大餐或浮出水面換氣時,誤闖交通船航道。地方人士因此認為,小琉球去年至今有8
隻海龜遭螺旋槳打死,是因一來一往的交通船快速航行,且交通船有雙螺旋槳,導致海龜
根本來不及下潛閃避,進而被螺旋槳打死。
50年之前 一晚八窩蛋
為了解海龜實際現存生態,《毅傳媒iWAKE》記者特別選在小琉球美人洞沙灘、及蘭嶼周
邊海域進行觀察。在8月初的周日上午,也就是在多數遊客返台、遊客較少之際,記者穿
上專業的潛水服,帶著專提供給極限運動使用的高畫質錄影器材-GOPRO下海拍攝海龜。
只見至少有20隻綠蠵龜在海底棲息、覓食,甚至直擊到雄龜不斷尋找雌龜交配過程。但數
天後隨著浮潛遊客增多,同一海域的海龜減少至只剩約3隻,顯見大量人潮靠近,似乎直
接影響海龜在此覓食意願。
保護無成效 人為致死不斷
《毅傳媒iWAKE》調查,臺灣近海周邊共5種海龜,全數為瀕臨絕種動物,其中以綠蠵龜佔
89%為大宗,其全球數量僅剩約20萬隻。臺灣海龜雖受《野生動物保育法》保護,但沿岸
仍不斷傳出海龜遭漁網纏繞、誤食海廢、漁船誤捕致死,甚至發生遭人用利器惡意穿刺龜
殼等殘忍行為。雖行政院農委會早在1989年就將5種海龜列為保育類,但實際上,海龜仍
不斷因人類活動導致死亡。
無論海龜的切割傷究竟是漁船還是交通船造成,但遭螺旋槳擊斃則是不爭的事實,更難以
追查使海龜「過失致死」的船隻。當你、我舒服地坐在有冷氣的船艙內來往離島時,船隻
下的海龜,很可能因為閃避不及,遭受著螺旋槳無情凌遲,牠的痛苦淹沒在巨大的引擎聲
中,一條珍貴的生命就此消失。
海龜雖在臺灣已列為保育類動物,但公務單位互相推諉、再加上《野生動物保育法》法網
疏漏,我國海域不斷發生海龜因人為因素而死,專家預估百年後海龜恐怕消失,未來恐只
能看著不會動的標本,實屬可惜。
地球經過長久演化,生態維持一定的平衡,蝴蝶效應之下,任一物種滅絕,都可能會牽動
其它物種繁衍,甚至造成連鎖性的崩壞,望珍惜不再只淪為口號,除了專家外,政府與人
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