鐵道旅行幸福一百 縱貫彰化=嘉義 印章分享 - 鐵道旅行

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有印章的圖片喔:)
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今天要分享的是西部幹線「彰化=嘉義」大部分各站紀念章。

1905年，是台灣中部鐵路通車的重大日子，2005年，中部鐵路通車100年，鐵路發展邁向
新里程碑，2011年(民國100年)，是台灣鐵路124周年紀念，這一次，讓我們一起來繼續探
索縱貫線南段的鐵道之美吧！


印章說明：★鐵道100/⊕小站巡禮章/■其他印章

彰化★■
用印地點在一樓服務台，有以下印章：
1.「鐵道一百」圖案上方是八卦山大佛，下方是扇形車庫。
2.「中部鐵路(二水=豐原)通車100年紀念章，彰化站」
3.「彰化火車紀念章」，是小顆圓形的印章，圖案是八卦山的大佛和彰化車站。
站內的711可以蓋到「彰化」的微笑章，也可以到旅遊服務中心蓋章，另外也有最近放的
「PTT外掛微笑台灣─彰化」紀念章喔！

花壇⊕
用印地點在售票口，只有「小站巡禮章」。
出車站直走的711可以蓋到「花壇」的微笑章。

大村■
用印地點在售票口，有以下印章：
1.「大村站竣工啟用紀念2006.4.4」
2.「大村站紀念章」以彰化盛產的葡萄和大村車站為圖案。我覺得這個印章超漂亮的，很
精美！
車站附近的711可以蓋到「大村」的微笑章。

員林★
用印地點在剪票口，有以下印章：
1.「鐵道一百」上方是員林車站的穀倉，下方則是名產肉圓。
站內的711可以蓋到「員林」的微笑章。

永靖
是招呼站，沒有人。

社頭★⊕■
用印地點在售票口，有以下印章：
1.「鐵道一百」以當地的特色產業─襪子為圖案
2.小站巡禮章
3.「中部鐵路(二水=豐原)通車100年紀念章，社頭站」
車站附近的711可以蓋到「社頭」的微笑章。

田中⊕■
用印地點在售票口，有以下印章：
1.小站巡禮章
2.「中部鐵路(二水=豐原)通車100年紀念章，田中站」
3.「田中站跨站式新站營運啟用紀念，2003.1.23」
站內的711可以蓋到「田中」的微笑章。

二水★■
用印地點在售票口，有以下印章：
1.「鐵道一百」以台灣獼猴生態教育館為主題，圖案是兩隻台灣獼猴。
2.「中部鐵路(二水=豐原)通車100年紀念章，二水站」
3.「二水自行車」紀念章，以單車道為圖
4.「集集支線復駛紀念，二水站」(當時因為921大地震集集線停駛，後來通車)
5.因應集集線於今年7/9整修完畢通車，有集集線全線七站的復駛紀念章。
(但是否為同一款則不確定)
二水站旁的旅遊服務中心可以蓋到「二水」的微笑章，或是直走到711也可以。

林內⊕■
用印地點在售票口，有以下印章：
1.小站巡禮章
2.「2007紫斑蝶季」紀念章，以林內車站和柴電機車頭為圖案
出車站後直走，右方的排骨大王可以蓋到「林內」的微笑章。

石榴
是招呼站，沒有人。

斗六★■
用印地點在剪票口，有以下印章：
1.「鐵道一百」以斗六太平老街為圖
2.「1904-2004台南至斗六間通車百年紀念，縱貫世紀繁榮南台」(小的圓印章)，在斗六
、大林、民雄、嘉義、新營、新市等六站都有一樣的印章。
3.斗六站內有旅遊服務中心，可以蓋到「斗六」的微笑章、「PTT外掛微笑台灣─雲林」
、「斗六火車站」紀念章(以蒸汽火車頭為圖案，下方寫雲林文化旅遊)。

斗南★
用印地點在剪票口，有以下印章：
1.「鐵道一百」以日式的斗南車站為圖。
出車站直走可以到711蓋到「斗南」的微笑章。

石龜
是招呼站，沒有人。

大林★⊕■
用印地點在售票口，有以下印章：
1.「鐵道一百」以大林新車站為圖，大林站可是綠能車站喔！
2.小站巡禮章
3.「1904-2004台南至斗六間通車百年紀念，縱貫世紀繁榮南台」(小的圓印章)，在斗六
、大林、民雄、嘉義、新營、新市等六站都有一樣的印章。
4.「1904-2004通車百年紀念」(台灣圖案的印章)，在大林、民雄、嘉義、新營、隆田、
新市等六站都有一樣的印章。
車站前有一家口碑很好的香菇肉羹麵，可以蓋到「大林」的微笑章。

民雄⊕■
用印地點在售票口，有以下印章：
1.小站巡禮章
2.「122周年紀念─台鐵用心旅客歡心」以蒸汽火車頭為圖
3.「民雄跨站式車站新廈落成紀念2010.1.12」以民雄新車站為圖
4.「民雄跨站式車站新廈落成紀念2010.1.12」以電車和民雄新車站為圖，下方還多了「
臺鐵用心旅客歡心」的字樣
5.「1904-2004台南至斗六間通車百年紀念，縱貫世紀繁榮南台」(小的圓印章)，在斗六
、大林、民雄、嘉義、新營、新市等六站都有一樣的印章。
6.「1904-2004通車百年紀念」(台灣圖案的印章)，在大林、民雄、嘉義、新營、隆田、
新市等六站都有一樣的印章。
出車站後，可以到附近的「羅記民雄肉包」蓋到「民雄」的微笑章。

嘉北★■
用印地點在售票口，有以下印章：
1.「鐵道一百」外掛隱藏版印章，用的是紫色印泥，圖案是嘉北火車站。
2.「嘉北站竣工啟用紀念，2005.9.8」

嘉義★■
用印地點在前站服務台，有一整盒印章，我只挑了幾個比較相關的來蓋：
1.「鐵道一百」以阿里山小火車和櫻花為圖。
2.「120周年紀念」以嘉義車站為圖
3.「2010台灣燈會─嘉有囍市」
4.「嘉義新營間通車100年紀念，2002.4.20」以台鐵LOGO為圖案。
5.「1904-2004台南至斗六間通車百年紀念，縱貫世紀繁榮南台」(小的圓印章)，在斗六
、大林、民雄、嘉義、新營、新市等六站都有一樣的印章。
6.「1904-2004通車百年紀念」(台灣圖案的印章)，在大林、民雄、嘉義、新營、隆田、
新市等六站都有一樣的印章。
旅遊服務中心有微笑台灣娜娜紀念章，以嘉義市舉辦的管樂年會為主題。
另外在車站內711，一口氣可以蓋到嘉義市「東區」和「西區」兩個微笑印章。



回顧歷史，甲午戰後，劉銘傳修建基隆=新竹的鐵路陸續往南通到三義，南段則由高雄港
起通至斗六。西元1905年，二水=彰化=豐原間陸陸續續通車，於同年 6/10在台中站舉行
二水=豐原間通車典裡，所以後來2005年，是中部鐵路二水=豐原間通車100周年，遂盛大
慶祝，並刻製豐原、潭子、台中、烏日、成功、彰化、員林、社頭、田中、二水十站的紀
念章，發售這十站的紀念票。

而1922年為了強化貨運運輸而完成了海線，山海線鐵路於彰化匯集，彰化站變成為台鐵中
部組織規模最大的站區，有大型車庫及車場等設備，以維持最佳運作狀態。
彰化扇形車庫已成為台灣碩果僅存的扇形車庫，偶爾可見到「調車秀」。

這是彰化站月台有名的「小綠人」，當列車進站後，小綠人就會開始狂奔，提醒旅客要趕
快上車了！

花壇站設置前，原本是有茄苳樹的地方，因此剛成立時，這裡是叫做「茄苳腳」站。花壇
站的車站牌是從新設計過的，多了一份特色與活力。

大村站在中部鐵路通車時還沒竣工，而這一站也是台鐵及捷運化政策下的初期車站之一。
十分端莊典雅的車站，車站前還有很大的木造風車及歐風社區。

員林車站，售票大廳在一樓，跟豐原一樣，是很開放式的空間。站前的椰子樹更為員林添
加了幾分熱帶風情。
而員林站目前正在進行員林高架化的工程，所以只剩下一個月台，從車站走到月台要一段
距離，而且階梯很多，不太方便。也只能請大家忍一忍，相信高架後的員林車站會很不一
樣。

而戳章上的穀倉，大約可追溯到民國69年在車站北方建造完畢的現代化穀倉，有18個主倉
與8個副倉，可以容納10500頓，輸出500頓，但是於民國81年停用了。

「社頭」是因以前平埔族大武郡社的前緣而得名，社頭鄉除了盛產梔子外，也有「襪子的
故鄉」之稱，社頭襪子的產量是世界之冠，襪子工廠林立，而且也是台灣董事長最多的鄉
鎮。也因此有人說「社頭美腳，讓你從頭美到腳」，也許你腳下踏變千里的襪子，就是來
自社頭喔！

社頭站的印章，印臺上貼著戳章圖案，並且標名是專用印泥。

沒想到在社頭車站附近就發現了一家襪子行，這裡的襪子果然很有名呢！如果時間允許的
話還可以去襪子工廠看看製造過程。

以前的田中人總是會說：我住在田中央。因為台灣的穀倉在彰化縣，而彰化縣的穀倉就在
田中。台灣水道的生產量極高，田中稻米的質與量又是屬一屬二的好，濁水游過此地不急
不徐，此地排水及肥沃度都極佳，所以，田中就輸送濁水米到了台灣南北各地。

而田中站也是中部車站第一個成立跨站式站房的車站，於民國92年啟用，新舊站房並立，
也訴說著歷史的痕跡。

田中車站，左方為舊車站，又方則為中部第一個建立的跨站式車站。

二水舊名為二八水，源起於康熙末年，濁水溪一路向北沿八卦山麓向西北行，就像是「八
」字一樣，兩條水路在這裡分歧，因此當時來台開圳的先民便稱此處為「二八水」。

二水是集集線的起點，也是昔日農林產品(蔗糖、木材、香蕉)等的集散地，而車站南方有
很高的加水塔，可見當時二水站當時車輛運輸的盛況。

二水車站附近的鐵道公園，有蒸汽火車頭展示，也有飛機展示。這裡也有自行車道可以騎
腳踏車。

現代的二水車站站房。

來到林內站，可以去欣賞紫斑蝶，車站內有豐富的旅遊資訊可供參考。
林內的「幸福資訊站」，擺放各式旅遊資訊。
林內車站前的街道景象，是十分寧靜的一個小鄉鎮。

斗六新車站竣工後，給人煥然一新的感覺。而戳章圖案上的台平老街，可以從東出口出站
後，到太平路右轉，即可到達。太平老街長約600公尺，保有日治時期的巴洛克建築，可
以感受到當初日治時期的歷史建築風格，而這邊的街道也有重新整理過，看起來很整齊。

斗南車站和隆田、林鳳營及後壁的屋頂有些相像，屋簷上覆蓋魚鱗片的日本黑瓦。而斗南
車站的建築十分有趣，是日本時代時，當時建築學者學習歐美建築，融合其特色後的產物
。在當時，歐美建築在日本本土很難被接受，因此，學成歸國的建築師，便在台發揮所長
，造就了現今的斗南車站。

斗南以前叫做「他里霧」，後改名時因斗六已發展十分繁榮，這裡位在「斗六以南」，因
而謂名之。而斗南以前也是糖廠鐵路的轉運站之一，是經北港至西螺的糖業鐵道綠線起點
，可惜因糖業外銷業務逐年萎縮，糖鐵營運轉衰，台糖斗南站已拆除，也廢除了其支線鐵
道。因此，車站前保有糖廠的意象。真是辛苦這些小火車日曬雨淋了。

石龜站是我認為所有車站裡最有趣的一站了！它是一個矗立在稻田中的車站，在民國47年
，原本名為「二七八公里」，是號誌站，命名原因是因列車自基隆行駛至此里程數約為
278公里，故名之。民國60年後，改稱「石龜站」，乃因本地全名為石龜溪的緣故。

大林站是一座綠建築車站，車站經歷改建後，配備了太陽能照明系統、雨水回收系統及自
然通風系統等設備。是首座以環保為題材的車站，亦為首座取得綠建築執照 的車站。其
實大林站原本沒有要改建的計畫，是在地方民意代表得爭取下，大林的轉變才有了契機。
上圖中原本的舊車站，在跨站式站房成立後，成為西出口的一部 份，可謂物盡其用。

大林車站前香菇肉羹麵，招牌朵在遮雨棚下，不仔細看還真找不到。

十一點多，肉羹麵竟然已經賣完了...，於是只好點乾麵來品嘗。

嘉義車站於1902年開業，騎車站建築十分特別，是線條簡單的方塊狀建築，來到這裡可以
轉乘阿里山小火車，但是嘉義站前卻多了一個遮雨棚，把原本建築應有的簡潔風格給打亂
，不過時間一久，好像也只能習慣它的樣貌了。

嘉義最富盛名的活動就是管樂活動，也因此車站前也設置宣傳標語。



鐵道旅行♥幸福一百
《未完》

繼續往海線出發！

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