長野 松本 乘鞍岳 - 旅遊

旅行日期 2014-10-12

圖文網誌版: http://ppt.cc/4641

===純文字精簡版===

今天是這趟行程的主題日，就是終於要前往老爸最期待的乘鞍高原了。

只是我們這趟旅程剛好遇上了19號颱風，而在出發前看預報以為今天的
天氣應該是會受到影響，但颱風似乎走的比預期的慢一點，12日當天早
上還在琉球附近，松本的天氣還不錯，於是我們還是照原定行程出發前
往乘鞍高原。

我們先到松本駅對面的ALPICO購買這兩天要用的套票。
ALPICO這家公司在松本這一帶真的是包山包海，除了JR外其他陸上交通工具
它幾乎全都有插一腳。

原本昨晚吃完飯後想先來買票，但當時的服務人員卻要我們今天一早再來買，
不知道是為什麼，兩日券不是壓啟用的日期就好了嗎?

買完票後就到對面的松本駅搭乘7:16往新島々的松本電鐵。
松本電鐵雖然是私鐵，但跟JR共用站體跟月台，連改札口都是一起的。

7:49到達新島々，隨即接上8:05的巴士前往乘鞍高原。

8:58抵達了乘鞍高原遊客中心。下車的地方旁就可以再轉搭前往疊平的巴士，
銜接的班次是9:00的車。

我們到的時候前面已經排不少人了，不過不用擔心搭不上，因為現場人員會
視現場狀況加開車子，像我們就坐上後來才加開出來的3號車。這樣的安排真
是靈活又貼心，不用擔心搭不上預計的班次而影響後面的行程。

從觀光中心出發前往疊平大概需要50分鐘。
過了三本滝之後就是乘鞍ECO LINE（エコーライン），禁止私家車上山，只能
搭乘巴士或計程車。

隨著高度爬升，視野越來越好，路旁的紅葉也越來越多，車裡響起了此起彼落
的快門聲不過跟昨天的栂池一樣，我們晚來了1個禮拜，山頂的紅葉已經結束了。

9點50左右抵達疊平了，這裡是個中繼站，ECO LINE與另一邊從平湯上來的
SKY LINE(スカイライン) 在這裡會合。有一個很大的停車場，旁邊還有幾間
旅館跟賣店。

疊平的海拔2700m，跟台灣的武嶺一樣，是日本公路的最高點。其實這段也跟
是日本單車客一定要來朝聖的公路，每年還會舉辦盛大的登山賽，今年的賽事
好像剛結束不久，剛剛沿路上也看到不少奮力騎乘的車友。

10:15從疊平出發，一開始是還算平坦的碎石車道，路旁邊有個鶴ヶ池。
出發後不久就會看到富士見岳的登山口，如果不登頂可以繼續走腰繞的碎石
車道。我們今天既然是來撿山頭的，當然要上!!

登頂有點坡度，走起來還是會喘，20分鐘後終於登頂了富士見岳(H 2817m)

休息個五分鐘後從另一邊下山，可以接回碎石車道。

前面的大雪溪還沒全融化光，仔細一看還有人在上面滑雪耶，真強!

11:15到達肩ノ小屋囉 (H 2800m)，在這裡休息一下吃點東西

11:30出發! 剣ヶ峰登山口，過了這裡才是今天的重頭戲。

一開始就是亂石陡上，這裡的石頭是昨天八方尾根的加強版，更多更大也更
會滾動，所以除了喘氣外，也要注意腳步。

經過了一段有點硬的陡坡之後，在11:55登頂了!! ㄟ..不對，這裡是蚕玉岳
(H 2979m) ! 該死的假山頭。

12:05終於登上剣ヶ峰了! 這個神社裡面還有個神職人員耶，每天來上班有點辛苦。

剣ヶ峰是乘鞍岳的最高峰 (H 3026m)，所以這裡的視野是360度的。
看到這樣的景色，剛剛一路的辛苦都是值得的。

遠方在冒煙的就是上禮拜才噴發的御嶽。

山上的遊客不少，還好腹地還算大，所以大夥都能找到地方休息，不至於擁擠。
看到不少人在煮著泡麵喝個咖啡，好生羨慕。

下山我刻意繞到另一條路徑，這裡有間頂上小屋，不過看起來只有販賣東西而已沒有提供
宿泊。

我失算今天穿了短襪，腳踝的部分跟高筒的登山鞋直接磨擦，磨著磨著結果終於破皮
了。不過還好是發生在快到回到鶴ヶ池的時候，不然我應該一路痛到生不如死吧。

很順利地搭上了14:05的班次，因為下山的人多，所以後來也是一共開了3輛車。
15:00回到觀光中心，接下來準備搭16:23的巴士前往白骨溫泉。

這趟旅程到目前為止都很順利，原先以為今天會受到颱風影響，結果還是給了我們一個好
天氣，真是感謝老天啊!

今天登剣ヶ峰的大略紀錄如下:
10:10 疊平出發 (H 2700m)
10:25 經鶴ヶ池抵富士見岳登山口
10:45 富士見岳登頂 (H 2818m)
11:00 下富士見岳接回碎石車道
11:15抵肩ノ小屋休息 (H 2800m)
11:30 出發正式挑戰剣ヶ峰
11:45 陡上
11:55 登蚕玉岳(H 2980m)
12:05登上剣ヶ峰(H 3026m)
12:50 下山
12:55 經頂上小屋
13:20 回到肩ノ小屋
13:55 回到疊平

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