關西機場恐長期關閉衝擊京阪旅遊 - 旅遊

By Frederica
at 2018-09-05T12:00

Table of Contents

: 抱歉，沒注意到要百字心得，很久沒在這裡貼文了。
: 沒想到這次關西空港這麼嚴重，撇開媒體濫用的「恐」字不說，就算不是長期關閉，光是
: 關閉一週，我想這對關西地區的影響就超級大了，雖然我覺得日本不太可能真的讓它長期
: 關閉，但是以日本人做事的方式(龜毛、要求完美)，也真的難說。

關西機場如果真的關長期
飛行航班勢必會往附近周遭找備降
目前看起來
大概最近的神戶跟大阪(伊丹)國際機場
應該是會釋放一點航線出來

關西國際 3500公尺
4000公尺 185,174架次

神戶機場 2500公尺 27,736架次

伊丹機場 3000公尺
1828公尺 69,542架次

另外交通良好(新幹線可抵達)
備選有中部國際機場、岡山機場

距離較近用巴士的話可用高松機場

不過中部國際本身已經忙翻了，加上距離跟交通應該是會排除

高松跟岡山有機會成為備選方案

高松機場 2500公尺 9,002架次 (2015)

岡山機場 3000公尺 5,411架次 (2014)

希望關西國際能趕快復原...不然光這些航班航點調度調整

航空公司、機場地勤加上日本海關應該會瘋掉....

--

Tags: 旅遊岡山關西

All Comments

By Olivia
at 2018-09-08T07:40

日本人快來抄鄉民的意見啊，不要傻傻的

By Selena
at 2018-09-12T05:52

起碼岡山海關按照他們的龜毛程度和人手應該會瘋掉

By Franklin
at 2018-09-13T22:23

伊丹我認為頂多幫忙消化原來KIX的國內線就差不多了

By Liam
at 2018-09-17T14:28

岡山那麼小一個也很難當備選吧....

By Oliver
at 2018-09-18T02:38

伊丹跟神戶就別想了...伊丹有宵禁..國內線密集根本沒空間

By Liam
at 2018-09-20T12:34

應該就能吸收多少就多少吧也不可能就讓關西放著

By Hazel
at 2018-09-21T07:40

岡山沒有鐵道純靠公路運量有限還不如泉左野關空開巴士運

By Eartha
at 2018-09-22T15:27

神戶更不可能...光移民官跟稅關就是一大問題...也不用想了
中部可以消化一些國際線..但還要考慮到國際貨運航班轉降

By Kama
at 2018-09-25T15:37

國際線別想了啦比較有可能移中部這些地方機場不太可能

By Lily
at 2018-09-29T04:20

國際線的安檢通關設施跟標準根本不是國內機場可以負荷

By Rosalind
at 2018-09-30T15:20

神戶機場內部空間沒有很大

By Genevieve
at 2018-10-01T08:04

神戶國際線真的不可能..搭過國內線真的有夠小

By Elma
at 2018-10-05T15:52

伊丹半天起降370大概也極限了...

By Ingrid
at 2018-10-06T20:25

伊丹「曾經」是國際機場，除了宵禁跟滿載的國內線航班
是問題。

By Kama
at 2018-10-11T01:27

大概需要恢復一些設施檢驗，中部國際機場同樣有著跟關
空同樣的隱憂

By Joseph
at 2018-10-11T17:10

伊丹1994前國際啊 2006還全天除非把宵禁短期取消

By Ina
at 2018-10-13T13:19

比較長期，還是看關西地區有哪個陸地可以蓋機場最為恰
當

By Tom
at 2018-10-15T16:04

聯絡橋也就3.8km 想辦法接駁這段應該是最方便的

By Olga
at 2018-10-18T06:05

日本人的龜毛程度大概20年後才會決定新址吧XD

By Hedy
at 2018-10-22T15:15

關西有陸地能用當初就不會填海了

By Zenobia
at 2018-10-27T13:54

現在填海的結果就是直接遭到颱風的反噬

By Lucy
at 2018-10-31T02:52

其實原有聯絡橋強化興建第二聯絡橋平面排水強化也就解了

By Eden
at 2018-11-03T17:34

大部分這次的危機日本工程界有時候預想的太完美了:P

By Jacob
at 2018-11-07T08:08

關空半年內應該就是把國內線移走聯絡橋靠接駁這樣比較實際

By Skylar DavisLinda
at 2018-11-09T21:45

應該不只NGO 日本一堆海上填的長崎和北九州都聯外路1條

By Mason
at 2018-11-12T07:32

不要在拿伊丹神戶出來擋好嗎，就不可能了
你要傳教去航空版，不要老講些妄想的東西

By Jake
at 2018-11-14T02:37

我覺得這些替代方案搞不好要在花一點時間才有

By Leila
at 2018-11-18T13:18

日本人做事太僵了

By Emily
at 2018-11-21T19:40

短期內應該就是國內線調整靠接駁車維持國際線營運

By Isla
at 2018-11-26T00:42

記得高松航站很小

By Olivia
at 2018-11-28T12:18

等安排好關空早就能飛了，現在跟關空搶設備幹嘛

By Yuri
at 2018-12-02T05:35

高松機場很小耶

By Steve
at 2018-12-02T09:11

高松超級小的啊到關西地區也不是說很快速方便

By Thomas
at 2018-12-05T14:14

如果桃園機場掛了改松山會怎麼樣? 當然是大爆炸阿

By Wallis
at 2018-12-06T10:42

周圍的捷運公車都不夠用的

By Doris
at 2018-12-06T19:48

確實桃機要有因應配套因為桃機本身就壅擠不堪了

By Oliver
at 2018-12-10T06:57

關空海底隧道

By Jacky
at 2018-12-13T01:17

伊丹平日國內其實就很多人了...

By Sandy
at 2018-12-16T05:13

德島：其實我也有國際線，還是今年啟用的

By Valerie
at 2018-12-19T15:37

德島-淡路島-神戶高速巴士大增班 (?)

By Andrew
at 2018-12-20T00:35

感覺這件事會激起大家討論國際機場癱瘓的緊急措施XD

By Edwina
at 2018-12-20T18:47

這麼說來伊丹機場跟高雄小港機場一樣有宵禁?

By Olive
at 2018-12-21T19:02

日本真的是災難教科範本核彈核災地震風災水災都遇過
全世界只有日本受過這麼多天災人禍

By Irma
at 2018-12-24T19:16

可是他們的腦筋依然僵化而且還相信政府

By Faithe
at 2018-12-24T23:04

也就真的還好日本人個性能夠應付

By George
at 2018-12-25T23:30

小松！？朋友被改去小松了

By Elma
at 2018-12-26T17:33

不像台灣吃過幾次颱風之後就撤離的撤離堆沙包和防水閘

By Tom
at 2018-12-27T06:16

的就弄起來

By Hedda
at 2018-12-27T21:42

補樓樓上，還有海嘯>"<~

By Annie
at 2018-12-31T02:53

其實把神戶弄成台灣專用就好~不是說要在台預先通關XD

By John
at 2019-01-01T19:27

小松還比較有機會

By Iris
at 2019-01-05T16:43

伊丹在市區，當然有宵禁

By Oliver
at 2019-01-06T23:36

其實這次如果不是船去撞橋被淹那些都還好處理

By Franklin
at 2019-01-11T16:41

台灣專用也想太多了，台灣人又不是訪日旅客最多的

By Brianna
at 2019-01-13T14:31

剛剛看NHK新聞撤離巴士還乖乖全班車坐位就開走站著多塞

By Dorothy
at 2019-01-16T07:42

點人也好啊XD

By Joseph
at 2019-01-16T22:09

關空連絡橋過泉佐野JCT就是高速公路，高速不能站不能用輔
助席，不會這種時候仍然遵守這個規則吧(?)

By Elvira
at 2019-01-18T06:24

有的路段不能站人吧

By Bennie
at 2019-01-21T21:43

即使是緊急狀態，一定慢慢開又沒有其它車的時候

By Eartha
at 2019-01-22T05:21

話說T2跟第二跑道沒受創有沒有可能幾天後只有樂桃先復航啊XD

By Tristan Cohan
at 2019-01-26T17:32

只有樂桃旅客的話巴士單線輸送應該是應付的了......

By Audriana
at 2019-01-28T12:18

期間限定改名樂桃國際機場，簡稱桃空，桃機飛桃空

By Agatha
at 2019-01-29T14:15

聯外也要搞定才行

By Liam
at 2019-01-30T07:46

如果只有樂桃一間的旅客量高速船跟單線巴士運送應該撐得住吧

By Liam
at 2019-02-01T10:08

對，台灣不是訪日最多的，只是第三多而已啦
自卑也有個限度好嗎......

By Steve
at 2019-02-04T06:34

這不叫自卑吧，談專用也是先中國專用or韓國專用的意思

By Aaliyah
at 2019-02-08T00:15

羽田就有一度只有台灣的國際航線啊 XD

By Dinah
at 2019-02-10T07:15

不過那不是重點，就算中國韓國優先也一樣
到底是哪裡有規定不是第一就一定不行，所以說那是自卑XD

By Catherine
at 2019-02-10T11:09

就因為台灣量沒中韓多~又有在談遇先通關~把神戶拿給

By Susan
at 2019-02-15T05:41

台灣航線專用來暫時取代關空~感覺比較可行不是= =+

By Odelette
at 2019-02-16T10:13

中國不可能給預先通關~韓國人數也比台灣多~除了不飛
變通的方式少~台日間如果有默契~就該先促成預先通關

By Dora
at 2019-02-17T18:45

這樣轉降哪個國內機場都方便多了~而非傻傻等旅遊重創

關西機場恐長期關閉衝擊京阪旅遊 - 旅遊

All Comments

Related Posts

土耳其11日直飛49900含稅金簽證10-3月

9/8-12 台北飛關西樂桃航空

分享虎航客服改票流程