雪山隧道和蘇花高速公路通車後對觀光所帶來的影響 - 花蓮

By Thomas
at 2007-06-11T00:00

Table of Contents

1.你覺得雪山隧道通車之後對宜蘭觀光發展有何正負面影響?
2.你覺得蘇花高速公路通車後對花蓮觀光發展有何正負面影響?

All Comments

By Necoo
at 2007-06-12T02:32

先從雪山通車來看"
通車後帶來來往宜蘭的方便性!尤其是台北和北部的觀光客!不過通車後卻發現一個隱憂就是宜蘭的飯店業績下滑的非常嚴重!最主要原因就是以前大多待上二天一夜!現在大多玩一天就回家了!尤其從礁溪的飯店業可以看出這方面的落差!還有未通車前原本從北宜公路經過的幾個地方!都因為通車後往日的觀光盛況都不見了!這在近日電視專題報導我想你有注意應該就會發現!以前此路段餐廳一到中午都客滿!現在呢竟然只有幾桌而已!
而當時很多人看好台北人往宜蘭遷居!但是後來發現台北人不但沒有選擇往宜蘭遷居!反而是宜蘭人往台北跑!原因就是往大城市方便多了生活機能強的多而且重要的是工作機會也相對的多的許多!所以反而造成宜蘭的就業人口等往台北方向去了!
以上這些在未通車前我就預測過了!而且很多學者也是這樣的看法!記得當時媒體還大幅度報導說桃園將被邊緣化!台北人將往宜蘭遷居!宜蘭將成為下一個桃園的!我就說過根本不可能!所以看看現在這情形根本就沒有發生!反而是宜蘭人口在通車後還漸少呢!!這就說明雖然擁有好山好水!但是沒有好的生活機能跟就業機會的話!考慮到生活現實的一面!要遷移到此我想吸引力會比較少的!不過如果是以退休生活來說那我想這情形就不一樣了呢^^!!
而蘇花高要不要建我想都還是個問題!所以要先談上有何影響還是個很長的一段時間!不過我覺得利弊各兩半!如果通車我想會更吸引台灣各地的觀光客到東部遊玩的!像我很喜歡那邊的風景!但是一想到路程好遠時間上要花上一大半時間就興趣缺缺呢!而另一方面一旦動工後東部這些天然景觀又會被破壞!可能就永遠消失了!所以這真的是個兩難!!
而近期台灣一些鐵道迷建議台鐵可以在客運車後面加掛載貨的貨車!把一些旅遊民眾的車子一起載到所要下車的車站呢(當然要另外收費)!這方面台鐵是有在考慮(前陣子電視新聞有報導過)!還有近期台鐵的傾斜式太魯閣號就是為了縮短至東部的時間而引進的!所以改善東部觀光的交通問題政府是蠻用心的!也因為這樣要不要建蘇高還是個難題呢!一派傾向興建!另一派傾向於剛所說的改善鐵道運輸來取代公路系統!而我覺得鐵道運輸這點可以考慮一下是個蠻不錯的選擇方案!但是載貨的車輛收費盡量要平價化一點這樣才可以吸引人的!當時還報導說計劃一輛收一千元呢!如果沒有低價一點我想大家會興趣缺缺的!!
而台鐵也計劃未來把現有窄軌鐵道變為標準軌!這樣一來自強號等列車速度至少可以到150公里以上甚至最快約200公里!所以如果一旦定案動工改善我想蘇花高興建機率就大大減低許多了呢!!

By Donna
at 2007-06-13T15:14

我先聲明我對建不建蘇花高為中立
單就最佳解答大大所言之以鐵路運輸改善公路運輸
這方面看起來是相當不錯-但理想值方面仍差距頗大
像是太魯閣號才八組車廂加上不售站票-載客方面仍為有限
除非能夠讓太魯閣號加掛比較多車廂與班次(但成效個人認為仍有限)
而且太魯閣號停太多站也是無用的
像是1073次太魯閣號跟1000次自強號的時間就差不多
現今自強號會被許多人詬病的
就是速度跟以前的莒光號慢就是因為停站過多
另外台鐵的人車共行才只供樹林與花蓮兩站上車且僅限兩班次莒光號
再加上報到時間-人家早就已經先開車到花蓮了吧
而且一班火車能夠載多少個汽車-不可能加掛太多吧
2008-04-11 23:49:03 補充：
台鐵是計畫過要將原本的1067mm軌改制成1435mm軌(跟高鐵一樣)
但我認為其中的一些事情很奇怪
改成標準軌需將路線改直-否則彎道太多是讓列車難以轉向的
像是現在的太魯閣號雖然有150的最高設計時速與傾斜功能
但遇到彎道也不能開太快.且太魯閣號的現今營運最高速也不過130
高鐵的路也都那麼平直才可以以兩、三百的時速通過
但改善路線多彎與變成標準軌的話
2008-04-11 23:49:53 補充：
像多彎多山的宜蘭線和北迴線之類的路線勢必要開鑿許多隧道.架橋來拉直
那就跟建蘇花高要開鑿隧道.架橋的情形也差不多
恐怕環保團體也會抗議-之前台鐵計畫的北宜直線鐵路也因此被打回票了
1067mm軌道本就適合多山的台灣地形-就像英國和日本一樣
而且若台鐵改為標準軌的話-那跟建高鐵豈不是一樣嗎

By Xanthe
at 2007-06-14T20:16

以我來說....
北宜高通車後，一日即可往返，就不會想住宿，現在坪林真的生意差很多，人都往宜蘭跑，現在客源大都以遊覽車為主，以前可是超熱鬧說....連北宜公路上賣茶葉蛋周遭店家搬了一半，剩下的店家十月底後也得搬走，如果蓋蘇花高呢，我看人都會往花蓮，台東跑，宜蘭淪為休息站....

By Cara
at 2007-06-12T17:34

雪山隧道和蘇花高速公路通車後對 "觀光" 所帶來的影響
嘿..人家的標題問得可清楚囉..

By Leila
at 2007-06-15T01:53

不是以觀光為重點阿!!
答非所問!!!

By Doris
at 2007-06-14T02:43

兩項都一樣
正面：所謂促進經濟繁榮、減少交通時間〈舉凡可以因為這些建設而撈到好處的人；不論官商百姓〉。並獲得虛名---所謂不可能的工程、偉大工程...等等！政治人物的政治功績。
負面：長短期破壞生態、水土保持...造成或許我們想像不到的災害，就因想像不到所以沒法舉例。可以看見的災害已經不少了，土石流、雪山山脈含水層破壞；導致北部水庫無法涵養水量；容易因此乾旱缺水。蘇花高造成脆弱危險地質更容易發生天災而導致的公路損毀、或生態破壞。
東部屬於---侵蝕型海岸，不知道那些大聲疾呼興建的人，怎麼短視到這種地步？或許侵蝕的結果，自然導致東部國土流失、工程遲早要損毀；更何況水土頗壞後----加速流失、而加速損毀。
以前剛執政的執政黨批評“前---執政黨”不愛台灣、竭澤而魚、肆意破壞山林、賺錢後就跑去國外、不顧在地小老白姓死活.....。結果今天也沒有高明到哪去！
所以，你們還在瘋狂擁護力挺什麼什麼政黨嗎？真是愚夫愚婦。

雪山隧道和蘇花高速公路通車後對觀光所帶來的影響 - 花蓮

All Comments

Related Posts

關於宜蘭~花蓮~台東~四天三夜旅遊行程

三天兩夜要ㄑ(台北)(宜蘭)玩要怎麼玩

中橫高速纜車

環島路線沿路有哪些景點

台東與花蓮旅遊規劃