http://appweb.cna.com.tw/webm/menu/ahel/201607270442.aspx
（中央社記者汪淑芬台北27日電）近幾年日本航線太夯，航空公司紛紛開新航線，現在每
天百班台灣飛日本班機，競爭太激烈，復與、華航及威航都陸續減班，部分航點威航甚至
不排除停飛。
復興航空6月15日至10月，北海道航班從每天2班減為1班，東京航線從廣體的空中巴士A33
0客機，全面改為單走道的A321或A320機型，7月起，東京從每天2班減為1班。
自空服員罷工成功後，華航檢討不具效益的航班，配合淡季及人力調度調整航班方案，7
月28日起，桃園-札幌從每天2班減為1班；10月1日起，桃園-大阪從每天5班減為4班；10
月13日起，桃園-東京從每天4班減為3班。
威航預計9月20日起，桃園-名古屋從每週7班減為每週4班，另9月20日前，每週3班的桃園
-東京（羽田）及每週4班的桃園-茨城，機動減班，未來不排除停飛。
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（中央社記者汪淑芬台北27日電）近幾年日本航線太夯，航空公司紛紛開新航線，現在每
天百班台灣飛日本班機，競爭太激烈，復與、華航及威航都陸續減班，部分航點威航甚至
不排除停飛。
復興航空6月15日至10月，北海道航班從每天2班減為1班，東京航線從廣體的空中巴士A33
0客機，全面改為單走道的A321或A320機型，7月起，東京從每天2班減為1班。
自空服員罷工成功後，華航檢討不具效益的航班，配合淡季及人力調度調整航班方案，7
月28日起，桃園-札幌從每天2班減為1班；10月1日起，桃園-大阪從每天5班減為4班；10
月13日起，桃園-東京從每天4班減為3班。
威航預計9月20日起，桃園-名古屋從每週7班減為每週4班，另9月20日前，每週3班的桃園
-東京（羽田）及每週4班的桃園-茨城，機動減班，未來不排除停飛。
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