京都市巴士3/18改點及賞櫻交通小建議 - 京都

這次的京都市巴士改點是3/18開始實施，大致上是為了讓觀光景點之間的連接
更方便而加開班次（例如二條城．金閣寺Express、204等）。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000216503.html

其中比較值得注意的是：
1. 岡崎Loop繞經四條河原町（可轉阪急）、四條京阪前（可轉京阪電車），
這條路線連接了南禪寺、岡崎疏水、平安神宮、青蓮院、知恩院等景點。
http://www.city.kyoto.lg.jp/kotsu/page/0000191038.html 路線圖
2. 連接京都站與伏見稻荷大社的南5改繞經七條京阪前，可轉乘京阪電車，
也可以在該站轉乘往清水寺、祇園方向的市巴士。
如果想徹底利用市巴士一日券（而不搭火車）前往伏見稻荷及其他如清水寺等景點，
在七條京阪轉乘其他市巴比較便利，不用再回京都車站。
當然東福寺道站也可轉乘往清水寺祇園的巴士，只是七條京阪的轉乘會更明確一些。
3. 均一區間擴大至上賀茂、西賀茂。

另外再提一下京都市巴/京都巴士互轉及轉乘京都市營地下鐵有轉乘優惠的事：
4月1日起，
利用IC卡，巴士（京都市巴士、京都巴士）與京都市營地下鐵之間有轉乘優惠：
巴士與巴士間轉乘折扣90圓（限兩次下車之間90分鐘內）
巴士與地下鐵之間折扣60圓（全天內皆可）
會從第二次（第偶數次）的搭乘的運費中給予折扣。

全國10種的交通類IC卡，都有此優惠折扣：
ICOCA・PiTaPa・Kitaca・PASMO・Suica・
manaca・TOICA・はやかけん・nimoca・SUGOCA

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接著是幾個關於京都的交通應用與賞櫻景點之間的建議，
純粹是我的個人經驗與心得，我了解這些資訊可能對某些人來說是屬於已知用火的等級，
但看過不少其他板友的行程規劃文章之後還是決定分享一下這些小建議，
如果文中有錯也麻煩不吝指正。

1. 京阪電車很好用

我一直覺得旅行最重要的還是讓自己開心，安排行程還是以自己最想去的點為優先，
而交通工具及票券只是輔助手段。但是，我不認為從交通工具、票券出發去選擇景點
有什麼問題，有時候在找沿線景點的時候反而會有意外的發現。

我會推薦賞櫻時往返大阪、京都使用京阪電車路線來規劃行程的理由是
a. 有針對外國觀光客的便宜票券
b. 從大阪端或京都端搭乘時相對容易有座位
c. 沿線櫻花名所多

關於a，官網上票券的資訊已經很充足了，就不再多說。
至於b，是指相對JR而言。JR的新快速是往返大阪及京都之間相當快速的交通手段，
但由於新快速始發站幾乎都不是大阪、京都，不太能保證一定有位子坐。
而且，到了京都站後，多數賞櫻景點還是必須透過轉乘公車、地鐵才能到達，
往往要排隊等公車、擠公車，抵達景點也要耗費不少時間。
[當然，如果要去伏見稻荷大社、山科、嵐山、宇治的某些景點，依照個人行程需求及
景點到車站的距離選擇JR或許會比較理想。]

相較於JR，阪急及京阪電車的特急（或類似車種）雖然速度較新快速慢，
但在京都端的路線直接連接了嵐山、河原町（阪急）及東山一帶（京阪電車）的景點，
不少賞櫻名所是從車站步行可及的。而且，從京都端、大阪端的起站、次一站搭乘，
有座位的機率較高（尤其起站搭乘更是能確保有座位）。

而c，京阪電車沿線上的賞櫻景點（步行或轉乘公車、地鐵短距離可及的景點）包括：
大阪端（京橋～淀屋橋）：大川沿岸、大阪城、毛馬櫻之宮
八幡市：背割堤（今年還多了展望塔）、石清水八幡宮
中書島：伏見十石舟
宇治：宇治川
七條、清水五條、祇園四條：祇園白川、清水寺、高台寺、木屋町通（河原町側）
三條：可轉乘地下鐵前往蹴上傾斜鐵道、南禪寺、山科
神宮丸太町：岡崎疏水/櫻迴廊、京都御苑（南側）
出町柳：可前往京都御苑北側（例如糸櫻聚集的近衛邸跡），
轉公車前往哲學之道很方便，出町柳鄰近高野川與賀茂川匯流處，
河川沿岸就有種植許多櫻花，很適合散步，也有烏龜跳石可以過河，
且在出町柳河岸一抬頭就會看到大文字山。

其中我覺得中書島及岡崎疏水的河岸都是能夠悠閒散步且櫻花很美的地方。
中書島河道雖窄但沿岸有許多櫻花、柳樹、雪柳；
而岡崎疏水可從川端通側開始步行，經過疏水事務所，一路上河水樣貌變換，
步道旁櫻花連綿，到平安神宮附近還有朱色鳥居相襯。另外也可從蹴上側搭船欣賞。

此外，前往銀閣寺及哲學之道，也可多利用出町柳轉乘公車，出町柳至銀閣寺道
不過隔三站而已，可以避開銀閣寺往南禪寺、京都站、祇園一帶的擁擠、壅塞及
漫長車程。而且當結束一天行程離開哲學之道要回大阪時從出町柳搭京阪電車還
一定有位子可以坐，我想這是京阪電車的一大優勢。

不過，還是老話一句，要根據自己的住宿點及對景點的喜好來選擇。
如果住在淀屋橋、北濱、天滿橋等站及以南的區域（例如本町、心齋橋、難波），
可以考慮京阪電車；
但如果是住在梅田、新大阪，或其他搭JR、阪急明顯更為便利的區域，
除非是要前往非京阪電車無法到達的點（例如八幡市），否則還是利用離住宿點近且
快速抵達景點的交通工具會比較輕鬆省時。

補充京阪電車做的沿線賞櫻情報手冊：
http://tinyurl.com/lmuh5tj
但我還是要強調，雖然裡面放了嵐山、北野的景點，但這應該是為了順便宣傳
同集團的嵐電（京福電車）。
要利用京阪電車的話，去平野神社、金閣寺、北野白梅町勉強可利用京阪電車的
出町柳、神宮丸太町、三條站轉公車前往，但要去嵐山利用京阪電車太麻煩，
不建議這樣做。

2. 地下鐵沿線的景點也不少

京都市地鐵一直不是很受青睞，但地鐵沿線的賞櫻名所仍很值得造訪，
例如二條城、京都御苑、蹴上鐵道/南禪寺、山科疏水道、半木之道/府立植物園、
退藏院、醍醐寺等。

可能不少人看到府立植物園的名稱會覺得無聊，但其實園內種植許多品種的櫻花，
且吉野櫻盛開時也正好是鬱金香花季，再搭配園內當季的各色花卉，也處處是風景。
在植物園北山側門外也有幾間還不錯的餐飲店，植物園散步後再到附近用餐也很愜意。

另外如果在京都站要前往金閣寺、北野、平野神社一帶發現公車站太多人或
用地圖APP查詢時發現交通壅塞，也可以考慮搭乘地下鐵到今出川或北大路站
轉乘橫向的巴士前往北野白梅町、金閣寺。

3. 往來京都奈良在地下鐵與近鐵之間互轉時，可以考慮利用竹田站

京都地下鐵與近鐵之間有直通運轉的列車，只要看好地下鐵各站直通近鐵奈良的班次，
就可以直接從地下鐵車站直達近鐵奈良且不用換車。

但連結奈良與國際會館的直通運轉班次並不是很多，且某些時段甚至沒有這類列車，
而不得不轉車。此時轉車點的選擇有京都（近鐵站）及竹田。

近鐵京都站的優點是起站，有位子的機率極高，但缺點是地下鐵月台到近鐵月台之間
的步行距離長，如果拉著行李更是不方便。
竹田站的最大優點是轉乘方便，該站的月台、路線配置經過特別設計，使得
近鐵與京都市營地下鐵間是在同一月台平行轉乘，步行距離極短，
但缺點是在京都往奈良方向上竹田並非起站，有沒座位的風險。

但如果是從奈良要往京都市營地下鐵的方向，則強烈建議在竹田轉乘，
除了平行轉乘的優點外，竹田是地下鐵起站，可以確保有座位。

4. 前往山科要選對列車

山科站有JR、京阪電車（京津線）、京都市營地下鐵等各家路線經過。
若是從京都搭JR到山科，不會有什麼問題。但問題會出在從市區搭地下鐵前往山科時。
由於京阪電車京津線和地下鐵直通運轉，所以地鐵東西線上會有往六地藏（地下鐵）及
往濱大津（京阪電車）等不同終點的列車。

往六地藏的方向的列車到了御陵（蹴上的下一站）之後會繼續走地下鐵路線，到地下鐵
的山科站、繼續往六地藏；
往濱大津（京阪京津線的車站）的列車到了御陵之後，便轉入京阪電車的路線而到
京阪山科站。
如果使用KTP，不會有任何影響，但如果使用京都市地鐵一日券出京阪山科，則必須補票，
而使用IC卡刷卡，從地下鐵山科出站及從京阪山科出站運費不同（後者較高）。


以上是一點點心得，希望對還在排行程的人有幫助。

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其實我到現在還沒排行程。反正哪裡花況還不錯就去哪裡，
就算一朵櫻花都看不到也打擊不了我，畢竟都經歷2015年豬肝色紅葉季的試煉了....。

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