部落格有圖版：
https://yodalee.blogspot.com/2019/07/skyartjapan.html
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故事是這樣子的，因為一些個人因素，小弟會常常需要來往東京
幸好現在飛東京廉航選擇多，兩個月左右飛一次還可以承受。
在大概是今年一月回台灣的 Vanilla Air 上，看了它們的機上雜誌
內容是由 Vanilla Air 的員工介紹去東京有什麼可以玩的
裡面有一個 Skyart Japan 的介紹，還滿有趣的
https://skyart-japan.tokyo/
服務是可以操縱貨真價實的 B777-300ER 模擬器，在擬真的機艙裡面拍照之類的。
今年六月的時候，預約了一趟飛機模擬的行程，寫篇文來介紹一下這個冷門的旅遊地點：
其實這家除了開模擬器，還有一些其他的服務
像是機師衣服出租、機艙空間出租、寵物攝影（？之類的
但這篇就專注在操縱模擬器上。
首先，這是真的 B777-300ER 的模擬器，所以玩起來其實不便宜
大家可以上官網看它的 plan 列表 https://skyart-japan.tokyo/booking/
最基本的體驗課程，30 分鐘要價是 11,000 JPY，最高開到 120 分鐘 36,000 JPY
有一些特別的方案，像是看富士山，雙人方案
開趴方案、四季景色方案、克服飛行恐懼症…
或者是可以附加的，像是機師制服出借、登機證、從啟動 engine 開始之類的。
順帶一提，它們是可以讓機師做模擬機訓練，像是起飛降落、惡劣天侯
我不確定是網頁（他們的網頁其實很亂，資訊太多沒有整理好）還是現場
有看到相關的規定：「如果你有機師的職照，是必須要出示的」
當然專業機師的方案會比較貴一點，https://skyart-japan.tokyo/booking/pro/
比普通方案每 30 分鐘多 5,000 JPY，所以 120 分鐘就要 56,000 JPY 了。
從預約開始，他們官網有個詢問預約時間有沒有空的表單
不過我記得我填了之後也沒有人理我，直接 plan 選一選下訂比較乾脆
下訂之後就會有人來信跟你確認預約的時間
如果真的很怕訂了之後預約的時間沒空的話，也是可以去信詢問：
[email protected]，寄信就真的有人會回了。
公司的地址在東京都品川区北品川6-7-29 ガーデンシティー品川御殿山
最近的車站就是品川站，走路大概要 15 分鐘
請自行參考 Google 街景，在一棟很氣派的建築物裡面。
很奇妙的我翻遍手機發現沒有他們客艙內景的照片，請自行搭配官網介紹的小圖
https://skyart-japan.tokyo/en/airbus-320-cabin-space/
中間的桌子疑似是用引擎尾部改造而成，噢然後這個是 A320 的客艙
<strike>雖然是 A320 的客艙卻長了個 B777-300 的機頭。</strike>
我們預約的方案是 1 小時的普通模擬方案，附加從停機坪發動引擎跟後推
總價是 26,000 JPY，在下訂的時候就用信用卡附款完成
模擬的時候會有一位真的機師在旁邊當副駕，可以用日文或是英文輔助駕駛
// 我真好奇這些機師怎麼有空來這裡，賺外快嗎XD
畢竟是在日本，一開始確認方案的時候還是要用日文
我們 1 小時方案可以選擇的有：
* 從羽田機場起飛，繞一圈回到羽田機場降落
* 從羽田機場起飛到成田機場降落
* 從羽田機場起飛到世界上任一個機場降落
當然中間的巡航會省掉，瞬間移動到當地上空
女友選了從羽田起飛/降落三次（兩次 GA）的方案，這樣操作到最多東西。
從羽田後推時的照片，一開始先是一位日本機師當副駕用日文帶飛
基本上什麼都不會也沒差，副駕會幫你搞定一切（好啦開引擎他會讓你開一邊）
呆呆的看著他跟電腦對話就行了
上跑道飛機自己會緩速前進，正駕駛用一根桿子控制方向。
起飛之後真的能感受到模擬機的厲害，大型的建築物都是建模出來
能看到晴空塔跟迪士尼樂園，夜間飛行還可以加上煙火XDD
不過這台模擬機只有畫面跟聲音，不會有真正的前後傾斜。
飛完第一圈之後，換旁邊待機的土耳其(? 機師上去，用英文帶飛
我這時跟退下來的日本機師問東問西，順便玩我女友：
Q：為什麼雷達圖上面沒有飛機？
A：喔，那只是我們沒開：（轉一個開關）飛機就顯示出來啦wwww
會顯示編號，比我們高，正在下降之類的資訊，故意飛太近的話還會有碰撞警告
Q：剛剛跟後推車的對話是真人還是錄音？
A：錄音，要的話我們也可以（轉另一個開關）機艙內開始放 ATC 跟飛機對話的錄音
好像是紐約那邊的 ATC，播下去之後真的超有實感
其他一些雜雜：
現在飛機都全自動了，三個儀表版可以設定速度、高度跟方位
高度跟方位只會影響儀錶版上的顯示，提醒你要飛到多高跟往哪裡飛
速度設下去電腦會自動接手引擎，所以會看到油門把手自己在那邊動來動去OAO
連降落都是到最後一刻才解除自動駕駛。
轉彎如果超過 35 度，會跳警告：Bank Angle ~ Bank Angle ~
<strike>其實我比較想聽 Pull Up ~ Pull Up ~</strike>
我滿好奇 35 度到底急不急… 看航跡圖的轉彎半徑都超級小
在旁邊看轉彎半徑還沒有照著航跡圖轉過 owo
總之體驗一下是滿有趣的，如果真的不知道在東京想幹啥
或者想要體驗看看開噴射飛機的話，可以到 Skyart 試試看
預約跟一進去多少需要一些日文對話能力，但我猜他們英文會話應該是能通的
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https://yodalee.blogspot.com/2019/07/skyartjapan.html
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故事是這樣子的，因為一些個人因素，小弟會常常需要來往東京
幸好現在飛東京廉航選擇多，兩個月左右飛一次還可以承受。
在大概是今年一月回台灣的 Vanilla Air 上，看了它們的機上雜誌
內容是由 Vanilla Air 的員工介紹去東京有什麼可以玩的
裡面有一個 Skyart Japan 的介紹，還滿有趣的
https://skyart-japan.tokyo/
服務是可以操縱貨真價實的 B777-300ER 模擬器，在擬真的機艙裡面拍照之類的。
今年六月的時候，預約了一趟飛機模擬的行程，寫篇文來介紹一下這個冷門的旅遊地點：
其實這家除了開模擬器，還有一些其他的服務
像是機師衣服出租、機艙空間出租、寵物攝影（？之類的
但這篇就專注在操縱模擬器上。
首先，這是真的 B777-300ER 的模擬器，所以玩起來其實不便宜
大家可以上官網看它的 plan 列表 https://skyart-japan.tokyo/booking/
最基本的體驗課程，30 分鐘要價是 11,000 JPY，最高開到 120 分鐘 36,000 JPY
有一些特別的方案，像是看富士山，雙人方案
開趴方案、四季景色方案、克服飛行恐懼症…
或者是可以附加的，像是機師制服出借、登機證、從啟動 engine 開始之類的。
順帶一提，它們是可以讓機師做模擬機訓練，像是起飛降落、惡劣天侯
我不確定是網頁（他們的網頁其實很亂，資訊太多沒有整理好）還是現場
有看到相關的規定：「如果你有機師的職照，是必須要出示的」
當然專業機師的方案會比較貴一點，https://skyart-japan.tokyo/booking/pro/
比普通方案每 30 分鐘多 5,000 JPY，所以 120 分鐘就要 56,000 JPY 了。
從預約開始，他們官網有個詢問預約時間有沒有空的表單
不過我記得我填了之後也沒有人理我，直接 plan 選一選下訂比較乾脆
下訂之後就會有人來信跟你確認預約的時間
如果真的很怕訂了之後預約的時間沒空的話，也是可以去信詢問：
[email protected]，寄信就真的有人會回了。
公司的地址在東京都品川区北品川6-7-29 ガーデンシティー品川御殿山
最近的車站就是品川站，走路大概要 15 分鐘
請自行參考 Google 街景，在一棟很氣派的建築物裡面。
很奇妙的我翻遍手機發現沒有他們客艙內景的照片，請自行搭配官網介紹的小圖
https://skyart-japan.tokyo/en/airbus-320-cabin-space/
中間的桌子疑似是用引擎尾部改造而成，噢然後這個是 A320 的客艙
<strike>雖然是 A320 的客艙卻長了個 B777-300 的機頭。</strike>
我們預約的方案是 1 小時的普通模擬方案，附加從停機坪發動引擎跟後推
總價是 26,000 JPY，在下訂的時候就用信用卡附款完成
模擬的時候會有一位真的機師在旁邊當副駕，可以用日文或是英文輔助駕駛
// 我真好奇這些機師怎麼有空來這裡，賺外快嗎XD
畢竟是在日本，一開始確認方案的時候還是要用日文
我們 1 小時方案可以選擇的有：
* 從羽田機場起飛，繞一圈回到羽田機場降落
* 從羽田機場起飛到成田機場降落
* 從羽田機場起飛到世界上任一個機場降落
當然中間的巡航會省掉，瞬間移動到當地上空
女友選了從羽田起飛/降落三次（兩次 GA）的方案，這樣操作到最多東西。
從羽田後推時的照片，一開始先是一位日本機師當副駕用日文帶飛
基本上什麼都不會也沒差，副駕會幫你搞定一切（好啦開引擎他會讓你開一邊）
呆呆的看著他跟電腦對話就行了
上跑道飛機自己會緩速前進，正駕駛用一根桿子控制方向。
起飛之後真的能感受到模擬機的厲害，大型的建築物都是建模出來
能看到晴空塔跟迪士尼樂園，夜間飛行還可以加上煙火XDD
不過這台模擬機只有畫面跟聲音，不會有真正的前後傾斜。
飛完第一圈之後，換旁邊待機的土耳其(? 機師上去，用英文帶飛
我這時跟退下來的日本機師問東問西，順便玩我女友：
Q：為什麼雷達圖上面沒有飛機？
A：喔，那只是我們沒開：（轉一個開關）飛機就顯示出來啦wwww
會顯示編號，比我們高，正在下降之類的資訊，故意飛太近的話還會有碰撞警告
Q：剛剛跟後推車的對話是真人還是錄音？
A：錄音，要的話我們也可以（轉另一個開關）機艙內開始放 ATC 跟飛機對話的錄音
好像是紐約那邊的 ATC，播下去之後真的超有實感
其他一些雜雜：
現在飛機都全自動了，三個儀表版可以設定速度、高度跟方位
高度跟方位只會影響儀錶版上的顯示，提醒你要飛到多高跟往哪裡飛
速度設下去電腦會自動接手引擎，所以會看到油門把手自己在那邊動來動去OAO
連降落都是到最後一刻才解除自動駕駛。
轉彎如果超過 35 度，會跳警告：Bank Angle ~ Bank Angle ~
<strike>其實我比較想聽 Pull Up ~ Pull Up ~</strike>
我滿好奇 35 度到底急不急… 看航跡圖的轉彎半徑都超級小
在旁邊看轉彎半徑還沒有照著航跡圖轉過 owo
總之體驗一下是滿有趣的，如果真的不知道在東京想幹啥
或者想要體驗看看開噴射飛機的話，可以到 Skyart 試試看
預約跟一進去多少需要一些日文對話能力，但我猜他們英文會話應該是能通的
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