20000mAh 行動電源能帶上飛機嗎？mAh 換算 Wh，與 2026 年起每人限帶 2 個

行動電源外殼上印得最大的通常是 mAh，但航空公司看的是 Wh（瓦時）。兩者的換算只差一個電壓：

Wh = mAh × 電壓（V）÷ 1,000

行動電源裡的鋰電芯標稱電壓多半是 3.7 V，也有 3.6 V、3.85 V 的，所以同樣容量的 Wh 會略有出入。

常見容量換算與能不能帶

分界是 100 Wh 與 160 Wh：100 Wh 以下不用申請；超過 160 Wh 不能帶上飛機。中間的 100–160 Wh 是 2026 年變動最大的一段：國籍航空目前的說明多半仍是事先申請即可（以出發前航空公司網站為準），但 IATA 2026 年版的旅客鋰電池指引已經把這個級距的行動電源列為禁止（相機、筆電的備用電池才可申請），搭外籍航空或在國外轉機時可能被拒收。

26,800 mAh 這一列是最容易出問題的：市面上不少「剛好 100 Wh 以下」的大容量行動電源就是這個數字，用 3.7 V 算是 99.2 Wh，但若電芯是 3.85 V 就變成 103.2 Wh。這時不要自己換算，以外殼上印的 Wh 為準。中國民航局的規定更直接：沒有標示 Wh、也無法從標示算出 Wh 的行動電源，禁止攜帶。

2026 年起的新規定

國際民航組織（ICAO）在 2026 年 3 月 27 日宣布新規範，華航、長榮 3 月 31 日先實施，星宇、台灣虎航 4 月 1 日跟進，民航局則從 4 月 8 日起全面實施，違反規定最重可罰 10 萬元：

• 每人最多 2 個行動電源，就算都在 100 Wh 以下也一樣
• 飛行途中禁止替行動電源充電，也不能用行動電源替手機充電；國籍航空其實從 2025 年 3 月 1 日起就已禁止在航程中使用行動電源
• 不能託運：行動電源和備用鋰電池只能隨身帶上機，登機門臨時把手提行李改掛託運時，要先把行動電源拿出來

換句話說，以前「帶三顆輪流充」的習慣要改了；長途飛行想讓手機有電，靠的是座位上的 USB 或插座。

站上有人問在日本買的體脂計能不能託運，底下的回覆就卡在「附的是乾電池還是鋰電池」。裝在設備裡的鋰電池和行動電源、備用電池的規定不同，最保險的做法是查該航空公司的網站。

不適用的情況

• 筆電、相機等裝在設備裡的鋰電池：屬於「含鋰電池的設備」，數量與託運規定和行動電源不同，依航空公司說明
• 相機、無人機的備用電池：不是行動電源，但同樣只能隨身、要防短路（每顆單獨裝袋或貼住端子），超過 100 Wh 一樣要申請
• 外國航空公司、外國出發的航班：各國主管機關與航空公司可以訂得比 ICAO 更嚴，例如出發地是中國時，未標示 Wh 的行動電源會被直接留下
• 醫療用設備的電池：如攜帶式氧氣濃縮機，另有申請程序，要提前與航空公司聯絡
• 看不清楚標示的舊行動電源：外殼磨損、看不到 Wh 的，安檢可能無法放行，出國前換一顆新的比較保險

實際該怎麼做

1. 翻到行動電源背面找 Wh；只有 mAh 時，乘以 3.7 再除以 1,000 估算，或把 mAh 和電壓代進行動電源 mAh 換算 Wh
2. 只帶 100 Wh 以下的；100–160 Wh 的要先問航空公司，外籍航空可能不收；超過 160 Wh 留在家裡
3. 整理行李時只挑 2 個行動電源，放在隨身背包，不要放託運箱
4. 上機後放在前方座位下，不要放頭頂置物箱；飛行途中不要使用、也不要替它充電
5. 手提行李在登機門被要求改託運時，先把行動電源和備用電池拿出來